Hyundai Accent 1.6 - Detaylı Ayar

Bu seferki aracımız, hyundai accent. Sürekli uğrayıp kanalını kullandığımız eksozcu abinin arabası

Aracın sistem atiker fast
Enjeksiyon sürelerinden anladığım kadarıyla nozzle 2 mm, basınç 1 bar.

Aracın temel ayarları iyi, hissedilir bir sorun yoktu. Ama tam gaz yaptığımızda LPG enjeksiyon süresi 18ms - 19ms civarına kadar çıkıyordu.

6000-6500 devir çevirebilen bu motor, bu enjeksiyon süresi yüksek, 5000 dev,r ve üstünde fakir karışım problemi nedeniyle motora zarar verecektir.

Ama mekanik olarak şimdiye kadar gördüğüm en gizli montaj oldu, enjektörlerin nerde olduğunu ilk bakışta göremedim, regulatör ise üstten kesinlikle ulaşılmıyor











Sisteme bağlanıp değerlere bakınca, çarpanların yüksek olduğunu görebiliyoruz. Bu değerlere müdahale etmek gerekiyordu.



Bu noktadan sonra daha başka fotoğraf yayınlayamıyorum çünkü fotoğraf makinasında bir problem olmuş durumda, fotoları kaydetmemiş.

İlk önce enjeksiyon sürelerini düşürmek için , nozzle lara müdahale etmeyip, basıncı 1.4 bara yükselttik. Daa sonrasında tekrar kalibrasyon yaptık.

Sonrasında eksoz gaz analiz cihazımızı aracın mevcut oksijen sensörünü çıkartıp, aynı yuvaya bağladık.

Yolda ayara çıkıp, tam gaz afr değerimizi benzinde olduğu gibi 12.5:1 olacak şekilde, çarpn eğrimizde noktasal müdahalelerle ayarladık.

Tam gaz yaptığımızda LPG enjeksiyon süresi 14.0 ms - 14.5 ms arasında değişiyor şu anda.

Araba benzindekine muadil bir performans sergiliyor şu anda, ekonomisinden de birşey kaybetmeyecek tabiki.

İyi forumlar.

 

Aydınlatıcı bilgileriniz için teşekkürler Mayçiçek, nacizane bir öneri en son seçenek basınçla oynayın, daha kolay görünüyor ama bazı regülatörlerde , özellikle miladını doldurmak üzere olanlarda, basınçla oynadığınızda ayar tutmayabilir.

 

Değerli yorumlar için teşekkürler

Basıncı arttırıp durumu gözlemliyorum mutlaka, gaz analiz cihazı bağlı olduğundan kontrolü kolay oluyor benim için.

Ama önerini dikkate alıcam.