ATİKER MULTİFAST AYAR DEĞİŞMESİ HALLOLDU, SIRA AYARDA :)

Basınç azalınca enjeksiyon süresi düşmez yükselir.

 

Daha evvel bildiğiniz gibi basınç artırması yaptım ve 3.6 civarına indirdik. Ses gelmesi nedeniyle basıncı 1.20 yaptığımda 4.10 civarinda gelmişti. 1.25 civarına getirdiğinde ise 3.6_3.7_3.8 civarları gezdiğini gördüm. Ben gördüğümü söylerim. Nozullar 2.2 iken basıncı 1.40 yaptiğımda pek bişey değişmemişti. Basınca hiç dokunmadan 2.5 nozulla değiştirince 3.5 e düşmüştü. Birazdan gidip regülatörü değiştireceğim. Kolay gelsin.

 

Basıncı yükselttiginizde süreler düşmüş, basıncı düşürdüğünüzde süreler yükselmiş, sonra basıncı yükselttiğinizde süreler yine düşmüş.

 

İyi akşamlar. Bugün öyle sonu regülatörü ve gaz kesesinin filtresinin değiştirtirdim. Diğerlerini 1000 km kadar oldu değiştirmeli. Yağmur yağması nedeniyle birşey yapamadan. Nasip olursa yarın bakacağım. Burada paylaşırım. Acaba yeni aldığım regülatörün basıncı kaça ayarlı olarak geliyor. Yardımlarınızı için çok teşekkür ederim. Kırıkkaleden sevgiler.

 

Emin değilim ama vida ile oynanmadiysa 1 ya da 1,1 bardir diye tahmin ediyorum.

 

Nasip yarın bakacağız. İnşallah sağlıklı çalışır da sıkıntı çıkartmaz.

 

Merhabalar, son iki gündür yağmur hiç durmadığı için arabanın başına geçip nozulları değiştiremedim. Bugün uçlarını 2.4 matkap ucu ile deldiğim nozulları taktım ve 1-2. vites tam gaz durumunu kalibrasyon yaptıktan sonra kısa biçimde videoya aldım. Enjektörler hala 17 ms ye çok yakın çalışıyor. Performans olarak da benzinden hissedilir derecede düşük.

 

Artık motordaki ufak rolanti motoru sorununu da hallettim, şimdi sorunsuz bir şekilde ayara geçiyim dedim. Kalibrasyonu yaptım, bildiğim ufak ayarları da hallettim (2.4 nozul ile). Kalibrasyondan sonra aracı test ettim, benzinle arasında ciddi bir performans farkı var ve gaza çok geç tepki veriyor. Hatta ara ara emme manifolduna geri patlama yapıyor. Aşağıdaki videolardan biri gaz tepkisi diğerleri ise tam gaz ve rolantide lpg-benzin enjektör süreleri ile map ayarları.

Devir 2bine düştüğünde tam gaz veriyorum, lpg düğme sesi duyulana kadar araç lpg de, sonra benzin ve sonra tekrar lpg.

 

Lpg Enjektor kablolarinizin dogru takilip takilmadigini kontrol edermisiniz

 

Kabloları kontrol ettim, sıralaması düzgün. Biraz motoru çalıştırdım ve rolantide lpg ye geçerken en ufak bir titreme bile olmadı. Sorun gaza bastığımda meydana geliyor, 2.0 nozul varken ilk gazda böyle hiç yapmazdı. Benim tahminim ilk gazlamada motora aşırı lpg veriyor ve boğulmasına yol açıyor ama enjektör sürelerine baktığımda ve programda 2.0 nozul için küçük, 2.2 ve 2.4 için ise uygun uyarısı çıkıyor.

 

Rölanti lpg basıncı 1.4 ken gaz verildiğinde 1.9 kadar kadar çıkıyor bu kadar oynama olmaması lazım
ustalarımız neder?

 

Basınç multifast sistemde böyle görünüyor sanırım, ben de çok bilgi bulamadım bu konu hakkında. Nozulları tekrar 2.0 taktım, gaza bastığımdaki boğulma ortadan kalktı, çekiş önceki duruma göre daha iyi. Bilgisayarı bağlayıp bakamadım, yarın tekrar bakacağım ayarlara.

 

Stratejiler bölümünde benzin püskürtme var benimkinde onlar 0 olarak istersen video da görebilirsiniz. Benzin ve gaz aynı anda püskürtme yapıyorsa aracın düzenini bozuyor. Gazda Tepkisiz ve benzine göre düşük kalıyor.

 

Aynı sistemden bende var. 2.5 nozulla 1.40 basınca ayarlı iken 3.5 ms peri yakaladım. Gaza basmalarda basıncın 2.0 seviyelerini geçtiğini gördüm. Daha sonra ses gelmeye başlayınca basıncı düşürdüm. Regülatörü de yenileşim. İyi akşamlar.

 

Uzun yola çıktım, çekişi 5-6 bin devire kadar benzine yakın. Sonrası sanırım fakire düşüyor motor, sesten ve tepkilerinden belli oluyor, çok zorlamadan yolu bitirdim. Stratejilerden benzin kısmına bakacağım, belki de benzin ile birlikte lpg basıyor ona hiç dikket etmedim. Bir de sıfıra ayarlayıp bakıyım. En son arabanın ecu sunu sıfırlayıp benzinde sürüp tekrar ayar yapacağım.

 

Yorumu olan varmı