merhaba arkadaşlarım ve ustalarım ben volkan yıldız adanadan siteye geçen hafta üye oldum bende artık kendi ayarımı kendim yapacağım inşallah arabam fiat albea 1.2 16 valf atiker safe fast var biraz araştırdım OBD II geçmeye karar verdim arada kayda değer fark var ecu ve kablo tesisatının değişmesi yeterli oluyormuş çıkmasını buldum siz değerli arkadaşlarımın yorumlarını bekliyorum.
tşk ederim cevabınız için peki obd ıı montaj yapıldığında tekrar ayar vs kalibrasyon gerekiyormu biraz açıklarsanız sevinirim.
Kendiniz baglayacaksin iz aracınızın obd protokolü nedir onu bilmeniz lazım. Bazı araçlarda 2 kablo ile belirlenen pinlere bağlanırken bazılarında 3 kablo ile bağlanıyor.. Yine kendiniz ya da usta baglayacaksa akü kutup başını ikisini de sokun. Aracın beyni çok pahalı bir parçadır. Zarar verme durumunuz olabilir
önce kendim bağlamayı düşündüm baktım iş biraz karışık lpg bayi işi yapan bir arkadaşım ona taktırmayı düşünüyorum ben o parçayı alırken kablo tesisatıyla beraber alıyorum kutup başları aracın kendi ecusunu sıfırlamak içinmi
hayır baglantinyaparken aracın ecusuna yanlış bağlantı vs yaparsanız araç ecusuna zarar verebilirsiniz
bağlantılar soket şeklinde değilmi yada soketler aynımı lpg ustası arkadaşıma sordum bağlarım dedi ben sistemi obd ıı çevireceğim dediğimde çok birşeyler değişmez dedi ama netten baktığımda baya fark var hem performans hem yakıt konusunda.
anladım hemen sol iç tarafta obd bağlantısı var lpg ustasına bağlatırım yanlız sıfır obd ıı ecu ve tesisatı 375 tl fiyat aldım ikinci elde 250 tl fiyat aldım sfır almayı düşünüyorum.
birde bu günlerde bir türü ayar tutmama sorunu var boştayken rolentide aşırı sallantı var map reset attım yeniden kalibrasyon yaptım nozullar çok küçükte hep değerler çok yüksek ince ayarla düşürüyorum sallantı artıyor renkli haritada sadece rolentide olduğu kısmı yükseltiyorum düzgün çalışsın diye düzeliyor sabah çalısınca gene aynı oluyor sistem yeni atiker mıcro fast nozul 1.8 standartmış nedir sizce