Vitesi Boşa Atınca ve Rölantide Sürekli Değişken LTFT Hk.

Hocam deneyelim dedim. 5 de denedim 4 de denedim en iyi sonucu 3 vitesde aldım. Map da fazla oynama ihtiyacı hissetmedim. Çünkü değerler ilk defa düzgün çıktı.

 

Hocam bazı araçlarda ecu resetlendikten sonra boğaz kelebek ayarı isteyebiliyor. Arıza tespit cihazınız varsa iş kolay yoksa tamirciye gidip adaptasyon yaptırın bence. Sensör değişikliği maliyetli ama Adaptasyon 20 tl bilemedim en fazla 50 tl. Bu tür sorunlar biraz sinsi oluyor Çözüm için en ucuzundan başlamak lazım.

 

Önemli birşeyi söylemeyi unuttum. Motor soğukken yani rölanti 900 rpm civarındayken rölanti ip gibi araba belli hiçbir sıkıntı yok düzgün çalışıyor.
Fakat gel gör ki motor ısınıp normal rölanti devrine 750 rpm e gelince rölantide sapıtıyor yani rölantide beklerken 750 den 900 rpm e çıkıp iniyor kendi kendine gaz veriyor. Yani 750 rpm de dengede tutamıyor.

 

Deneyecem bunu

 

Regulatordeki sicaklik sensorune baktiniz mi hic? Benzer seyler bende de oluyordu.
Ara tara, daha gecen hafta fark edebildim ve degistim. Sicakligi duzgun gosteriyordu ama kablosunda hafif bir aciklik gordum. Kisa devre yapiyordu muhtemelen anlik. Dedigim gibi her ihtimale karsi degistim.
Simdi duzeldik. Sukur simdi hicbir sikintim yok. Lpg de calismayi zaten bozuyor, o da aracin benzinde calismasini da etkiliyor. Gaz al ver yapiyordu benimki de. Basligini acmistim.
Şu; Lpg'de Gaz Alıp Verme

 

çok enterasan benim regülatör çok dipte saçma bi yerde ulaşmam çok zor

 

P0420 kodu benim getz de var sürekli yanıyor siliyorum 50 km sonra tekrar yanıyor

 

Kat iptali varsa yada kat dagilmissa o hatayi verir.

 

peki katalizör sıkıntısı lpg ayar tutmamasına sebebiyet verir mi?

 

kat iptal yani içi boşsa stft çok oynar ayar tutar.kat dolu tıkalıysa zaten arac gıtmez.ayarda yapılamaz.

 

Araç gidiyor çok şükür belirgin bir çekiş v.s. problemi yok.