Atiker Atikfast

Merhaba. Tam grup olan 4 enjektörü de aynı anda çalışan bir aracım var. Üzerinde atiker atikfast 200 bulunuyor. Aracımda normalde herhangi bir sıkıntı yok. Lpg de ayar yaptım benzinde de lpg de de gidişi çok güzel.

Fakat kontrol ettiğimde benzin enjektör değerlerim 7-8 ms de tam gazda iken lpg enjektör değerlerim de bir anlığına 30-70 msler gözüküyor. Fakat devir ve diğer tüm değerlerde bir değişme olmadığı halde gözükmekte. En fazla gaz basıncı değerlerim 1 bardan 0.90 lara gelmekte o sırada. Lpg de benzin ecuden de kontrol ettiğimde hiçbir hata gözükmemekte. Bu neden yapar sorun mu acaba ? Şimdiden yardımcı olacaklara teşekkür ederim.

 

Uzun süredir yardımcı olabilecek bir arkadaş bekliyorum. Bazen ara sıra araç lpgde iken bir an gaz vermeyi 0.5 saniyeliğine tamamen kesip benzine geçiyor hiçbir hata hiçbir ses vermeden. Ama bazen yapıyor dediğim gibi. Fakat 2 ohmluk enjektör aldım. Fakat taktığımda 1. Benzin enjektöründen hata verdi lpgye geçtiği anda uyarıyordu. Ne yaparsam yapayım rölantide bile problem yaşadım. Kabloları tamamen tekrardan bağladım benzin enjektörlerine ama olmadı. Normal 3 ohmluk enjektörleri taktığımda sorun yoktu. Lpgmi Bursada ecu tamiri için bir tamirciye verdim fakat hiçbir şey göremedi. Kendi kendine hiçbir şey yapmadan benzine geçme sorunu ve 70-80 ms lpg enjektörü gösterme sorunu halen devam etmekte. Ayarları doğru yaptığımı düşünmüyorum. Full grup bir araç için nelere dikkat edebilirim acaba ? Sizce tekrardan lpg ecuyu kontrol ettirsem mi ?

 

ayarlarım bu şekilde

 

Bahsettiğiniz soruna derman olurmu bilemem ama nozullar küçük kalmış, haritadaki değerlerden de belli zaten, aniden benzine geçme olayı akü - sigorta vss gibi bağlantılardan temassızlik sebebiyle olabilir, 2 ohmluk enjektör kaliteli mi ? Problemsiz miydi ? Tam grup çalışan enjektör nedir ? Aracınıza özel bir durummu? Marka model nedir merak ettim açıkçası

 

Kabloları aküden kendim çektim son olarak. Kontağı kontaktan, deviri bobinden devir saatine gelen kablodan, normal güç kablolarını da direkt aküden çektim. Yani hepsi kontrol edildi. Benzin enjektör kablolarını da hepsini tekrardan çektim. Depo kablosunu da kontrol ettim temizledim. Başka bir sıkıntı gözükmüyor diyebilirim.
Nozullar ilk 1.6 idi. Sonra 1.8 e çıkardım. 2 yaptığımda araç cidden çiğ atıyor egzozdan. Ve ayar bile yaptırmıyor. 2 ohmluk enjektör albien olarak tercih etmiştim bütçeden dolayı. Aracım ise Daewoo nexia 1.5 16 Valf 1997 GLX Dohc motor. 90 beygirlik opelin zamanındaki 1.6 motorlarının küçültülmüş hacmi diyebilirim.

Tam grup yani full grup enjektör dersem şöyle ki aracın 4 tane enjektörü var evet ama tüm enjektörler tek kablo üstünden çalışıyor. Yani benzin enjektörleri her zaman birlikte çalışıyor. Denilene göre bu şekilde olan araçlarda enjektörler düşük ms süreli çalışıyor yani genellikle gaz enjektörleri geç kalıyormuş. Belki tam grup yanlış bir tabir olabilir emin değilim yine de. O enjektörleri yine de pek deneyemedim diyebilirim. Çünkü deneyecek farklı bir araç yoktu ne yazık ki.

Tam bir bilgim olmadığı için hiçbir şeyden ne yazık ki emin olamıyorum.