Kit MTM Belirlenmiş Devirlere Müdahele

Merhaba,

1.6 tam otomatik vites, atmosferik motorlu bir aracım var. Kit mtm ( turuncu khein enjektörlü ) sistemi kullanıyorum. Obd aktif...Sizden aldığım kablo ile birçok ayarı kendim hallettim.

Sorum şöyle, araç otomatik olduğu için hareket ettikten sonra şanzımanın yapısı gereği sürekli üst viteslere geçiyor...Bu normal...Hal böyle olunca örneğin 20-30 km hızlarda vites 3'e falan çıkmış oluyor...İşte bu anlarda örneğin sıkışık trafikte ani hızlanmam gerekirse devir 1300-1800 bandında oluyor'ki gaza basıldığında araç bir süre toparlanamıyor...Hafif silkeliyor...2500 devire ulaşınca sorun geçiyor..Sanıyorum alt devirlere müdahele gerekiyor...

Diğer markalarda devire müdahele etmek kolay ama kit mtm'nin arayüzünde bir türlü bu işlemi kavrayamadım...Bu nedenle hiç müdahele etmedim...

Kit mtm program arayüzünde alt devirlere ( sadece alt devirleri ) nasıl müdahele edebilirim ?

 

Benzin nasıl aynı mı ? Kitmtm karışımı kendi ayarlar beyni çok hızlıdır enjektör hızlıdır. benzinden fark olmaz alt devirler için bir bölümde grafiği vardı 1000'den 7000'e uzanan ordan müdahale edilir heralde tam hatırlamıyorum

 

LPG kitinizde OBD sisteminden veri kullanarak düzeltme yapma özelliği var, bu çok iyi bir özellik, sakin kullanımda, rölantide hiç problem yaşamazsınız.

Ama gaza tam basınca, obd sistemi her hangi bir düzeltme yapmaz, araç "open loop" mode a geçer.

Bu durumda performans amaçlı yakıt/hava karışımını hassas şekilde yapmak için, özel bir cihaza ihtiyacınız var.

fakat bu cihaz olmadan da deneme yanılma yoluyla birşeyler yapılabilir.

bunun için açık az trafikli bir yola gidip, bilgisayarla lpg ye bağlanın.

gaza tam bastığınızda, benzin ms değeri hangi değere çıkıyorsa, programdaki ayar menüsünde, bu ms değerine karşılık gelen çarpanı arttırma şeklinde deneme yapabilirsiniz.

kullandığınız programın ekran görüntülerini paylaşırsanız, yardımcı olmaya çalışırım.

 

obd özellikli atiker safefast te karışımı kendi ayarlar (diğer tüm OBD özellikli kitler gibi) ama tam gaz yapıp araç open loop a geçince hiç bir şeye karışmaz.

kitmtm de obd özelliği varsa aynı şekilde hareket eder.

enjektörün hızlı olmasının bu araca ve bu soruna bir faydası yok, problem alt devirlerde oluyor, alt devirlerde enjeksiyon süresi yüksek olsa bile sorun yaşanmaz, yüksek enjeksiyon süreleri devir yükselince yetersiz kalır ve enjektörün sürekli açık kalmazı ve yetersiz yakıt problemi olur.

lpg de benzine göre mutlaka fark olur, iyi ayarla hissedilmez hale gelebilir.

 

Destek, maycicek ve emre kardeşime verdikleri hızlı yanıt için teşekkür ederim...

Açıkçası forumunuzdan edindiğim bilgiler sayesinde kit mtm gibi karmaşık bir arayüzün bile büyük bir kısmını kavrayabildim...

Belirttiğim sorun benzinde yaşanmadığı için, problemin lpg karışımından kaynaklandığını düşündüm...

İlk fırsatta iletişime geçeceğim.

Tekrar teşekkür ederim...