ATİKER LPG AYARI NEDEN BOZULUR

Konusu 'LPG-C01 ATİKER LPG AYAR KABLOSU / LPG CNG GPL' forumundadır ve Serdarserdar tarafından 3 Mayıs 2019 başlatılmıştır.

  1. Serdarserdar

    Serdarserdar Lpg-C01A Pro Atiker Kullanıcısı

    Katılım:
    13 Ekim 2017
    Mesajlar:
    179
    Beğenilen Mesajları:
    22
    Merhaba.
    1.4 Hyundai era aracım var.
    Atiker safefast Obd li kit var.

    Her ay düzenli ayarlarımı kontrol ederim Şubat, Mart, Nisan, aylarında uzun ve kısa yakıt kesme değerlerim sıfır veya +-2 civarındaydı bu gün baktığımda
    Rölantide
    uzun dönem -17
    Kısa dönem -5 -7 civarındaydı
    Basınç 1.10 du 1.07 ye düşmüş
    Map basıncı 0.40 larda
    Benzin enjeksiyon süresi sadece benzinde 2.90 LPG ye alınca 3.10-3.20 bandına yükseliyor
    Durup dururken bu kadar ayar kaçması normal mi?
    Şırıngayla enjektör giriş yerlerine su sıktım bi değişim olmadı ve muhtelif hava alacağı yerlere denedim değişim yok.
    Hata kodlarını taradığımda LPG alırsam enjektör açık devre uyarısı ve Boğaz kelebeği pozisyon hatası diye iki hata alıyorum. Benzine alınca hatalar siliniyor.
    Yardımcı olan arkadaşlara şimdiden teşekkürler.
     
  2. Serdarserdar

    Serdarserdar Lpg-C01A Pro Atiker Kullanıcısı

    Katılım:
    13 Ekim 2017
    Mesajlar:
    179
    Beğenilen Mesajları:
    22
    Nozzle çapı 2.2 olmasına rağmen programda hala çok küçük diyor. Harita 210 lardan başlıyor 250 gibi bitiyor. 145 lerden başlatırsam nozzle çapı tam ortaya geliyor ama bu seferde stft 25 lere geliyor ve araba titriyor :(
     
  3. Serdarserdar

    Serdarserdar Lpg-C01A Pro Atiker Kullanıcısı

    Katılım:
    13 Ekim 2017
    Mesajlar:
    179
    Beğenilen Mesajları:
    22
    Yardım edebilecek kimse yok mu acaba?
     
  4. alusta

    alusta LPG-C03b-pro Kullanıcısı

    Katılım:
    28 Ağustos 2017
    Mesajlar:
    143
    Beğenilen Mesajları:
    93
    Motor çalşımazken ecu resetleme ve ayarları yeniden yaptıktan sonra kalibrasyon yapın. Düzeleceğini düşünüyorum.
     
  5. Serdarserdar

    Serdarserdar Lpg-C01A Pro Atiker Kullanıcısı

    Katılım:
    13 Ekim 2017
    Mesajlar:
    179
    Beğenilen Mesajları:
    22
    Mesele sorunu çözmekten daha çok sorunun kaynağı. Neden ayar bozulur ve bariz bozulur?
     
  6. alusta

    alusta LPG-C03b-pro Kullanıcısı

    Katılım:
    28 Ağustos 2017
    Mesajlar:
    143
    Beğenilen Mesajları:
    93
    Değişik sebepleri olabilir. Bu konu beni aşar. Çünkü çok derin bir mevzuya giriyorsun. Enerji kesintisi, kötü lpg, eskiyen kabloların şase yapması, ecu arızası gibi sorunlar olabilir. Kolay gelsin.
     
  7. Serdarserdar

    Serdarserdar Lpg-C01A Pro Atiker Kullanıcısı

    Katılım:
    13 Ekim 2017
    Mesajlar:
    179
    Beğenilen Mesajları:
    22
    Teşekkürler. Buji ve kablosu yağı suyu filtresi regülatörü oksijen sensörü hepsi yeni
     
  8. husnu

    husnu UZMAN

    Katılım:
    1 Şubat 2019
    Mesajlar:
    958
    Beğenilen Mesajları:
    501
    obd oto adaptasyonu kapatarak denedinizmi?
     
  9. Serdarserdar

    Serdarserdar Lpg-C01A Pro Atiker Kullanıcısı

    Katılım:
    13 Ekim 2017
    Mesajlar:
    179
    Beğenilen Mesajları:
    22
    Sürekli kapalı ben de
     
  10. husnu

    husnu UZMAN

    Katılım:
    1 Şubat 2019
    Mesajlar:
    958
    Beğenilen Mesajları:
    501
    Hocam enjektörler kaç yıllık veya kaç km dir kullanıyorsunuz? Belki sorun oradadır verilen hatada enjektör açık kalıyor diye belirtmişsiniz?
     
  11. Serdarserdar

    Serdarserdar Lpg-C01A Pro Atiker Kullanıcısı

    Katılım:
    13 Ekim 2017
    Mesajlar:
    179
    Beğenilen Mesajları:
    22
    40bin km oldu 5bin km önce debi ayarı yapıldı.
     
  12. husnu

    husnu UZMAN

    Katılım:
    1 Şubat 2019
    Mesajlar:
    958
    Beğenilen Mesajları:
    501
    yani hocam benzinde problem yoksa ve sen ayarlarını düzenli olarak kontrol ediyorsan kesin lpg sisteminde bir sorun oluşmuş, regülatör basıncını yolda giderken takip edebilirsin aşırı bir düşme veya yükselme varmı diye basıncın 1.10 dan 1.07 ye düşmesi normal benimde şu an ilk ayara göre baya bir düşük ama düzeltme sayesinde bir oynama yapmıyor, regülatörden kaynaklı olabileceğini düşünmüyorum, ilk aklıma gelen enjektör oldu valtek enjektörler çabuk arıza yapabileceğilini de düşünmek gerekir, eğer buda sağlamsa geriye bir tek ecu kalıyor
     
    Onur özçelik bunu beğendi.
  13. Serdarserdar

    Serdarserdar Lpg-C01A Pro Atiker Kullanıcısı

    Katılım:
    13 Ekim 2017
    Mesajlar:
    179
    Beğenilen Mesajları:
    22
    Enjektör bozuk olsa yakıt çok yakması lazım değil mi? Her depomu full doldurur full bitirip ölçümü yaparım yakıtta veya performansta da bi düşme yok. Yeniden komple ayar yapayım dedim harita aldı başını gitti rölanti de 250 den başlıyor harita diğerlerini siz düşünün :)
     
  14. Serdarserdar

    Serdarserdar Lpg-C01A Pro Atiker Kullanıcısı

    Katılım:
    13 Ekim 2017
    Mesajlar:
    179
    Beğenilen Mesajları:
    22
    Hatta denemek için 1.40 basınç yapıp bir de öyle deneyim dedim basıncı 1.20 küsürlerden fazla açamadım. Regülatöre 3.5 tıkladım otursun diye ama olmadı. Enjektör süreleri 5.30 dan 5.20 lere düştü en fazla.
     
  15. Serdarserdar

    Serdarserdar Lpg-C01A Pro Atiker Kullanıcısı

    Katılım:
    13 Ekim 2017
    Mesajlar:
    179
    Beğenilen Mesajları:
    22
    Konu işe alakalı bi çözüm bulamıcaz sanırım. @Destek müsait olduğunuz da görüşlerinizi sunarmısımız?
     
  16. Ismaildmr

    Ismaildmr Active Member

    Katılım:
    9 Mart 2018
    Mesajlar:
    226
    Beğenilen Mesajları:
    220
    Map 0,40 demissiniz..normalde 700 rolanti devrinde 0,30 olmasi lazim diye biliyorum..aractan araca gore degisirmi bilemem.benim.megane2 de 700 devirde 0,30 larda..vakum kacagi varsa fakire kayar...sizdekide ayni sekilde fakire kayma var gibi..benzinde arac toparlayabiliyor anlasilan,.ama lpg de topralayamamis olabilir.filtre yeni degisti demissiniz..gaz kesicideki filtreyide kontrol etmek lazim..ya gaz akisi azalmis yada vakum kacagi olusuyor.
     
  17. Serdarserdar

    Serdarserdar Lpg-C01A Pro Atiker Kullanıcısı

    Katılım:
    13 Ekim 2017
    Mesajlar:
    179
    Beğenilen Mesajları:
    22
    Vakum kaçağı için bütün her yere su sıktım şırıngayla hiç bir değişim yok. Kesicide filtre yok benim aracında. Atiker saffast sistem.
     
  18. Serdarserdar

    Serdarserdar Lpg-C01A Pro Atiker Kullanıcısı

    Katılım:
    13 Ekim 2017
    Mesajlar:
    179
    Beğenilen Mesajları:
    22
    Site ölmüş maalesef kimsenin kimseye yardım edecek hali kalmamış.
     
  19. Destek

    Destek Administrator Staff Member

    Katılım:
    19 Ekim 2011
    Mesajlar:
    4.314
    Beğenilen Mesajları:
    1.097
    Ayar değişiminin nedenleri:
    1- Araç Fiat ise ayarın değişmesi , fakire gitmesi normal. (lpg de oksijen sensörü devre dışı bırakılacak, yeni nesillerde bu durum var mı bilmiyorum)
    2- Enjektör sonrası boruların uzun olması.
    3- Gereğinden büyük nozul çapı.
    4- Dalgalı regülatör basıncı.
    5- Enjektörlerin ölü zamanının yükselmesi (vadesi dolmaya yakın enjektörler)
     

Sayfayı Paylaş