kme ince ayar

merhaba araç beynini sıfırlayıp yeniden konfigure ettim calibrasyon yaptım bi süre benzinde sonra gazda harita oluştu resimlerdeki gibi. ayarlarmda.. bu ayarlarda ne gibi şeyler yapmam gerek... bir de ek olarak modelle kısmında sağ üstte fakirleştiren ve zengileştiren kısım yok nedendir acaba..

bi de şunu fark ettim. kalibrasyon sonrası harita oluştuktan sonra baktm ofsett ve mult değerleri değişmiş. kendisimi yapıyor yoksa anormal bi durummudur.

beyin versiyon 3.0 j

şimdiden teşekkürler..

 

merhaba öncelikle nozul ölçüsünü 0,2 mm arttırıp basıncı 1,10 bara çekmen lazım..daha sonra kalibrasyon menüsünde fabrika ayarlarını tıklayıp motor iyice ısındıktan sonra rölantide benzin enjeksiyon süreni çizgiyi açılı kaydır kısmı 0 (sıfırda) iken çizgiyi paralel kaydırdan değiştirerek eşitleyeceksin..sonra harita menüsünde hem benzin hem lpg haritalarını temizledikten sonra tekrar önce benzin sonra lpg de her viteste 1 dk. sürerek yeni harita oluşturacaksın..modelleme kısmında tuşların yardımıyla belli bölgelere elle müdahale ederek model oluşturacaksın kolay gelsin...

 

merhaba serkan bey,

müdehale dediğiniz offset ve multlamı.. çünkü bende nedense a b c d değerleri bulunan zenginleştirme fakirleştirme kısımları yok... onun haricinde benzinde v gazda sürdüm bi müdddet harita oluştukca mult ve offset değerleri kendilinden değişti.. ama şunu fark ettim kendiliğinden değiştikten sonra arabada bariz bi performans oldu.. klima açıkken bile kalkışta hiç zorlanmıyor gibiydi..

ek olarak nozzle ölçüleri 2.0 mm

beyni sıfırladığımda benzin süresi 3.70 gazda ayar vs.. sonradan 3.80 bazen 4.00 gibi oluyor.. lpg de ideal süre ne olmalı. hangi değerde eşitlemiş oluyoruz...

 

öncelikle aracının motor gücü nedir kaç beygirdir? 90 beygirin üzerinde ise 2 mm nozul kurtarmıyor..ilk resimde benzin enjeksiyon süresi 3,84 lpg ise 4,83 görünüyor..lpg enjeksiyon süresi 4,50 veya inebileceği en fazla değer 4,30 ms olmalı..onun için basınç 1,10 da nozulunu 2,2 ye çıkarırsan bu değeri yakalarsın diye düşünüyorum.bahsettiğin a,b,c,d değerleri bulunan program arayüzüne ulaşman için gelişmiş görünüm yazan yerdeki tiki kaldırırsan belki olabilir o arayüze ulaşmayı başarırsan daha kolay ayar oluyor..benim aracımda kme ecusu senin resimlerindeki arayüzü desteklemiyor dolayısı ile bu en son versiyondaki bazı şeyleri ben de anlayamıyorum ama elimden geldiği bildiğim kadar sana yardım etmeye çalışacağım..önce benzine alınca benzin enj. süresi ve lpg ye alınca benzin enj. süresi eşit olacak..benim kanaatimce gaz sıcaklığı 45 derece iken mult ve ofset ayarıyla benzin enjeksiyon süreni eşitle tavsiyemdir..uzun yolda seyir halinde yaz sıcağında gaz ısısı genelde 40-50 arasında seyrediyor o yüzden bu sıcaklıkta benzin enjeksiyon süreni eşitlemenin hava yakıt ilişkisi yönünden önemli olduğunu düşünüyorum..benzin enjeksiyon süreni eşitlerken mult (çizgiyi açılı kaydır)ayarını eksi değerlere indirme 0 ve +5 arasında tutarak ofset(çizgiyi paralel kaydır) ayarını arttırıp azaltarak benzin enjeksiyon süreni eşitle..eski benzin ve lpg haritanı temizledikten sonra yeni benzin ve lpg haritasını oluştur..harita kısmında modeli ayarla tıkladığında program senin benzin ve lpg noktalarına göre otomatik modelleme yapacak..eğer modellemede mult 0 ila +5 arasında ise programın verdiği ayarı kullanabilirsin..eğer kendin manuel ayar yapmak istiyorsan ayarlama kısmına tıklayacaksın sarı renkli kare şeklindeki benzin noktalarının tam ortasından geçecek gibi kırmızı çizgiyi kısaltarak açılar vereceksin kırmızı çizgi tüm benzin noktalarının orta hattından geçiyorsa bu ayarı kaydedeceksin daha sonra lpg haritasını temizleyip tekrardan sadece lpg de tüm viteslerde 1 dk arayla aracını 2250-3250 arası devirde kullanıp yeni harita oluştaracaksın ve programa tekrar bağlanıp yeni oluşan haritada benzin ve lpg noktaları birbirinin üzerindeyse ayar tamamdır..

 

94 model 520i 24v 6 silidir 177 bg
valtek 3 ohm kırmızı enjektör mevcut. enjektörler 1 yıllık.. orjinal ayarlarıyla duruyor cihazla hiç ayarlanmadı. içine uç giren cihazla 50 değeri çıkıyor otomatik tamir cihazı ile 25 değere eşdeğer... bi kere denemiştim eşit mi diye.. hatta usta otomatik cihazda 90 a göre ayarladı araba yerinden kalkmıyordu tekrar 25 yaptı..

benzin ve gaz ms değerlerini eşitleme yani benzin ms + 60 ms örnek olarak bezin 3.70 +60 gaz 4.30 mı olucak..

bi tane lpg ustası benzin ms 3 ise lpg ms değeri 6 olması lazım demişti ideal ayar için. biz tam olarak ms leri en yakın değere mi indiriceğiz..

o a b c d ayarı sanırım bu beyinde yok. eski beynim 1.5c idi onda vardı bunda yok... gelişmiş tikini denedim her yerine baktım yok..



silindir başına düşen hp sayısı 29.5.. sizde en uygun basınç ve nozzle ölçüsü ne verirsem performans ve yakıt olarak iyi sonucu alabilirim..

 

paylaştığın tabloya göre herşey belli zaten..1 bar basınçta 2,5 mm nozul aracına en uygun görünüyor...nozul büyüttükten sonra ve lpg basıncını 1 bara çektikten sonra rölantide benzine geçince benzin enjeksiyon süresi ve lpg ye geçince benzin enjeksiyon süreni eşitlendikten sonra görünen lpg enjeksiyon süren 4,50 ms altına inmişse doğru basınç ve nozuldasın demektir..daha sonra benzin ve lpg haritanı yenileyip noktaları örtüştüreceksin..

 

bugün 2.5 nozzle taktım ve sonuç tam hüsrandı benim için. araç rölantide stop ediyordu.. 2500 devirden sonra gaz yemesi iyi gibi oluyordu ama araç yerinden çok zor kalkıyordu. kalibrasyon defa denedim 1inde stop etmeden tamamladı ondada enjektör uçları olması gereken aralık içinde dedi ama yinede gaz yemiyordu. çizgiyi paralel kaydır 0.1 açılı kaydır kısmını ise -30 yaptıktan sonra rölantiden araçı normal olarak kaldırabildim fakat benzin msleri eşit değildi. tekrar 2.2 mm enjektör uçları taktım sonuç yine aynı idi. ondada eksi değerlere düştükten sonra araç kalkışı normale döndü ama ms leri eşitledim. şuan aşağıdaki tabloda belirttiğim gibi son şekli..






son değerler bu şekilde 2.2 mm uç ile.. araça ne gibi müdehale etmem gerekiyor. şu ayarlar ile araç kalkışı normal üst devirlerde sanki bayılıyor gaz mı yeterli gelmiyor gibi..

son olarak sizce sıkıntım ne olabilir. 2.0 mm de mult 1.1 offset 0 da bir sıkıntı yok ama değerler ms ler fazla çok yakıyor. üst 2.2 ve 2.5 mm lerde araç tekliyor sanki yerinden kalmıyor stop ediyor..

 

2,2 mm uç ile paylaştığın resimlere göre oluşan haritada lpg zengine kaçıyor yani 1 bar basınç ve 2,2 nozul senin aracına fazla geliyor.zaten mult 0 yapman için ofseti 0,6 ya çekmen lazım..o zamanda enjektörlerin sürekli açık kalacak..dolayısı ile tahminimce 2 mm nozul 1,10 basınçta ofset 1,2 mult 0 ayarında enjeksiyon süreni eşitlemen lazım..mult 0 tutarak ofsetin 1,0 ve üzeri olması enjektörlerin sürekli açık kalmasını azaltmakta ve aracın her devirde gaza tepkimesini iyi yapmaktadır..kendi 90 beygirlik 4 silindir aracımda şu an italyan rail marka kırmızı enjektör 1,10 bar basınç mult 0, ofset 1,0 ayarında aracım her devirde güzel gaz yiyor yakıtımda gayet makul şimdilik memnunum..şimdiki tavsiyem senin aracın için 2 mm nozul ideal görünüyor ama kaliteli enjektör tavsiyemdir.italyan rail marka enjektöre geçtikten sonra motorumun benzinden bile daha titreşimsiz çalıştığını söyleyeyim eski valteklerde daha bir sallantılı çalışıyordu..

 

eski ayarım öyle idi.. 2 mm 1.20 bar 1.10 bar.. benzin ms leri eşitlenmiyordu.. büyük nozzle dada sıkıntı çıkıyor.. sıkıntı ayar mı acaba enjektör mü..

araç benzinde saat gibi maşallah.. ayarlar bakımlar tam kompresyonda iyi eksoz çıkışlarıda..

ben olmadı bu ayarı bi deneyeyim.. ek olarak orjinal rail enjektör temin etmeye çalışayım..

 

merhaba
dün aracıma 1 yıl önce bozuk denilen rail type 30 enjektörleri monte ettim. mevcut söktüğümün üzerinde albien yazıyor.. sonuç olarak bariz bi fark var araba kendine geldi gibi..

valtek enjektörde ofset 0.8 mult -30 ile 2.2mm basınç 1.10 nozzle ile araç harita sonrası otomatik ayarlıyordu
rail de offset 0.8 mult -16 nozzle 2.2 basınç 1.10 .. benzin msleri bozulmuyor. çekiş fena değil..

sormak istediğim ofset i ortalama 1 e mult u 0-15 arasına almak için ne yapmam gerekiyor..
yeni bir enjektör arayışına mı gireyim. yada bu rail type 30 ların tamir takımları mevcut mudur..

son olarak albien enjektörde kme enjektör test programındaki tabloda ortalama 13.5 olarak görünüyordu.. bu rail type 30 da 11.5, 11.3, 11.2.. üç aşağı beş yukarı kısaca 11.2 ile 11.5 arasında değerler değişiyor. ona göre düzeltme yapıyo..
şimdi bu programdaki sorunsuz enjektör test yaptığımızda çıkan sonuç ne oluyor 11 civarı mı iyi 13 mü.. yabancı bi videoda gördüm onda ortalama 17 gibi görünüyordu..

başınızı şişirdiysem kusura bakmayın..

 

rail type enjektörün takılı kalsın nozulları 2 mm yap 1,10 bar basınçta multu sıfır tut ofsetle benzin enjeksiyon süreni eşitle..muhtemelen 1,1-1,2 gibi ofsetini ayarlayacaksın..memnun kalmazsan yeni bir rail enjektör al msc de buradaki sitenin alışveriş sitesinde 125 liraydı bende buradan aldım.yeni enjektör daha kararlı daha hızlı çalışır senin aracını en az 60 bin km götürür...

 

serkan bey rica etsem enjektör testi yapıp solda grafiklerde beliren ortalama sayıları söylermisiniz..


düzeltmeler değil... çıkan yeşil kutucukların hemen önündeki değerleri..

örnek resim..


son sorum.. enjektör calibrasyon olarak gördüğüm iki metod var..

birisi basınç ölçer şeklindeki alet o alette benim enjektörleri 50 değerinde ayarlamışlardı..

bi de makina var tüm enjektörler bağlanıyor çalıştırılıyor ve değerlere göre ayarlıyoruz.. o makinada da değer 25 olarak ayarlanıyor..

sağlıklı olarak sizce hangi makinada hangi değer ile ayarlama yapılması araç için en uygun olur..

2000 motor 24v 177 hp 6 silindir.

 

enjektör kalibrasyonu hakkında bir fikrim yok o konuya admin hakimdir o na sormalı..resimdeki gaz enjektör testini yarın bir deneyeyim daha önce hiç denemedim umarım benim 1.5c sürümlü ecu bu arayüzü destekler bir fikrim yok başarırsam yarın akşam 4 enjektörün değerlerini yazarım ok..

 

bu akşamüstü programa bağlandım benim ecu sendeki arayüzü desteklemediğinden gaz enjektör testi kısmını bulamadım dolayısı ile bendeki rail marka 3 ohm kırmızı enjektörlerin çalışma değerini bilemiyorum olsaydı senin enjektörlerle kıyaslayabilirdik sağlık olsun..belki başka bir arkadaş gaz enjektör testi yapıp seninle paylaşır..iyi akşamlar...

 

teşekkür ederim serkan bey ilginiz için.. diagnostik F6 -- içersinde ileri seviye Shift + F10 kısmında..

@Destek @maycicek konu ile ilgili sizce ne yapabilirim...

şimdiden teşekkürler..

 

merhaba..

çıkma brc enjektörleri buldum.. bunu sisteme uyumlu bir şekilde montaj yapabilir miyiz..

enjektör seçim yerinde brc yok.. hangisini seçmeliyiz..

 

Birde...
Rölanti modelini kullanınız tikini kaldırıp öyle deneyin işe yarayabilir

 

sayın destek ekibi konu hakkında yardım talep edebilir miyim..