cok fazla devırlı kullanmıyorum bu sıralar aslına bakarsan abı. Sadece bı defa uzun yol yaptım acılıyetım vardı 200 220 cıvarı takılmak zorunda...
2.2 lık nozul durumundan tam emın degıldım ama suanda sıkıntı kalmadı nozullar 2.8. Gecen gun hem bakım hemde kontrol amaclı ustaya gıttıgımde...
nozullar 2.8 lık nozul basınc 1.25 -1.30. tek sıkınıtı sadece bu zamana kadar enjektor sıralaması tersmiş onları duzelttık ve gaz benzın...
ms ler tam gazda 17 -18 ms lerı goruyor..
1 veya 1,1 basınca aracın rolantı 6 ms lere cıkıyorr gaz tekleyerek calısıyor sankı 1.25-1.30 basınc daha ıyı sonuc verıyor gıbı. lpg 4-4.5 ms...
Aynen hocam bunlar cok degısken kafa karıstırıcı işler. :D lpg basıncını 1.00 cektıgımde kalıbrasyon zaten bıtmek bılmıyor bittiginde de arac...
Sayın büyüğüm; O zaman oncelıklee bugun benim görevim bu nozulları sokup bakmak ve sanayıden bulabılırsem 2.6 mm lik nozul bulup degıstırıp...
Benım katalıtazorun ıcınıde bosalttık onuda etkısı varmıdır kı stft de ki bu tur oynamaya hocam...
2.2 lik bı nozul vardı dıye hatırlıyorum ama tam emın degılım tabı. 1.8t 156 hp passat ıcın nozul olculerını kac olması gerekıyor yada buyutme...
x-calibur hocam ilk başlarda lpg basıncını 1.40-150 lerde kullanıyordum1 sene kadar. 1.40-1.50 ms ler ozamandan. sadece bırsey ıfade ederse dıye...
Nozulların boyutları nedır ne degıldır tamda bılmıyorum. ama bı donem bı atıkerde sıkıntım vardı o zamn usta nozullara baktıgında yeterlı demıstı...
1.25 barda lpg 4-4,5 ms benzın 2.10-230 arasında 1.40-1.50 barda lpg 3.3-3.6 ms benzın 2.30-2.60 oluyor.
stft nın cok asırı oynak olmasından dolayı suan zaten stft+ltft toplam degerıyle hareket edemıyorum. mecburen suan ıcın ltft nın oturmasını...
abı ben rolantıdeyken topun oldugu yerlerı secıncee kımıldamıyordu degerlerr degısım yapmıyordu ama yol ayarı yapmadan once map harıtasını komple...
aynen oylee bı uçma soz konusu. bende artık stft yı cok fazla ucurum farklar olmayacak sekılde bı seylee ettım ltftt ne olca kmerakla beklıyom :D
Separate names with a comma.
