montajı yapan ustaya, uzun ince bir sopayla tatlı sert girişin şaka bir yana, motor hacmini ve silindir sayısını söylerseniz, nozzle çapı için öneride bulunabilirim.
merhaba, montajda takılan nozzle lar oldukça küçük, bu nedenle LPG enjeksiyon süreleri çok yüksek çıkıyor. enjektörlerin ucunda takılı olan nozzle ları sökülüp, 2.8 mm matkap ile deldirip (bulamazsanız 3 mm de olur), yerine takıp, hemen bir kalibrasyon yaparsınız. kalibrasyon yaptıktan sonra, yeniden programdan ekran görüntüsü alıp bizim ile paylaşmanızı rica ederim.
Merhaba LPG sureleri daha iyi durumda. Benzindeyken benzin MS suresi daha yüksek, LPG ye geçince benzin MS suresi daha düşük Bunun anlamı yakıt fazla geliyor LPG sistemi azaltıyor Tüm tablodaki çarpanları azaltmak gerekli Bunun için Map1 tablosunda tüm kutucukları mouse ile seçip Enter tuşuna basınca küçük menü çıkacak. Menüdeki boşluğa -10 yazıp, altındaki seçeneklerden "yüzde" seçip, enter a tekrar basınca tablodaki tüm değerler %10 azalacak. Bunu yapın sonra gaz benzin geçişi yaparak benzin MS değeri değişiyor mu kontrol edersiniz. Ekran goruntulerini paylaşır sabit yorumları gene.
Ben şöyle bir yorum yapsam Ragulator su geçişi hava yapmıştır. Yeterince ısınması iyi olmuyordur arac LPG iken LPG regülatörü sogutuyordur ne dersiniz
Yakıt azsa ondan gecıyordur. Sensorun dogrusunuda bulmak ıcınde gece parkedın. Sabah calıstırmadan kontagı acarak lpg sıstemıne baglanın. Programdakı degerler dısardakı hava sıcaklıgına yakın olacak sekılde seceneklerı deneyın. Uygun olanı bulup secın.
değerler güzel gözüküyor. yolda test ettiniz mi? nozzle büyyüttükten sonra hissedilir bir fark oldu mu?
