Getz nozul değişimi ve lpg ayarı

Merhabalar.

Aracım 2004 model Getz. Aracın özellikleri 1341cc, 4 silindir , silindir başına 3 valf (12v), manuel vites, 63 kw (84 hp). Aracımda yüksek devirde tıkanma boğulma sorunları sebebiyle girdiğim çözüm arayışında sadece lpg ayarının yeterli olmadığını öğrenmemle Msc elektronik ve diğer bir kaç uzman arkadaşın tavsiyesi ile araçta bulunan 1.5 mm lik nozulları 2.3 mm ile değiştirmiş bulunmaktayım.

İlk defa böyle bir işe giriştim. Kafamda birçok şey oturmuş durumda an itibari ile. Lpg hortumu eskidiğini ve uç kısmında kaçak olduğunu farketmemle, yıpranmış kısmı kesip düzelteyim derken alelacele yapmak zorunda kaldım gece karanlığında ve nozul değişimine kadar gitti olay gündüzü bekleyemedim.

Araçta atiker fast sistem var. Kalibrasyon sonrası "lpg enjektor rekoru büyük lutfen değiştirin" diye uyarı verdı. Bu uyarının sebebi nedir?

Ayrıca P1 basıncı ayağıma gazdan çekmemle 1.3 - 1.4 civarına kadar çıkıyor gazı vermemle 0.95-0.98 civarında regülatorüm bozuk galiba doğrumuyum?

Yorumlarınızı bekliyorum.



Bu arada yeşil ve mavi çizgiler çıkmadı sebebi nedir?

 

Kalibrasyon sonrası "lpg enjektor rekoru büyük lutfen değiştirin" diye uyarı verdı. Bu uyarının sebebi nedir?
Bu uyarı sıkıntı değil tamam mı tıklayıp geçebilirsiniz

ayrıca P1 basıncı ayağıma gazdan çekmemle 1.3 - 1.4 civarına kadar çıkıyor gazı vermemle 0.95-0.98 civarında regülatorüm bozuk galiba doğrumuyum?
Motor cut-off olduğunda (enjektör zamanları sıfırladığında) veya benzine geçtiğinizde basıncın yükselmesi doğaldır regülatör basıncı 0.10 bar dan daha fazla değişim yaparsa arızalı olduğundan şüphe edebiliriz.

 

Bu arada yeşil ve mavi çizgiler çıkmadı sebebi nedir?
Mavi çizgi benzinde, yeşil çizgi lpgde kullandıkça oluşur.
Her iki çizgi içinde hızınız önemli değil gaz pedalını rölanti üstünde orta konumda ve son konumda çizgi oluşuncaya kadar araç hareket halinde iken tutmaya çalışın (mayçiçek ustadan alıntıdır) imkanınız yoksa zaten kullandıkça oluşacaktır
Çizgiler oluştuktan sonra resimleri paylaşırsanız çizgileri üst üste getirme konusunda yardımcı olurum
Veya daha önceki konuları okuyabilirsiniz.

 

Bahsi geçen benzin ve lpg çizgilerinin oluşması için tahmini kaç dakika veya km yol almak gerekiyor?

Regülator 0,1 bardan fazla değişim yaparsa arızalı olduğundan şüphe edebilirsiniz demişsiniz. Bahsettiğiniz değişim anı cut-off harici olan zamanlarda mı, yani atıyorum araç rolanti halindeyken 0,1 bar değişim olursa mı regülatörün sağlam olduğundan şüphelenmek lazım?

 

benzin ve lpg için 3-5 km bütün devir aralığında kullanmanız yeterli olacaktır
Evet cut-off zamanı haricindeki zamanlarda
mesela basıncı motor sıcakken 1 bara ayarladınız daha sonra motor soğukken lpg geçtiğinizde basınç 0.9 barın altına 1.1 barın üstüne çıkarsa ve tekrar basıncı uyarlamanıza rağmen basınç değişimi oluyorsa regülatörü değiştirmek gerekir
regülatör motor çalışma sıcaklık aralığında basıncı -+0.10 bar hatalayla sabit tutması gerekir
birde sürüş esnasında tam gazda basınç düşmesi oluyor mu kontrol eder misiniz

 

Sayın powerkırk3 tarif ettiğiniz şekilde kontrol edeceğim hafta sonu inşallah bozuk değildir regülator. Regülatoru değiştirebilirmiyim bilmiyorum zaten hortumlar da eskimiş değiştirsem mi diye düşünüyorum map hortumu kaçırıyordu ucunu kesip tekrar taktım şimdilik ama sanayiye gitmek istemiyorum.

Sabah 15 dakikada işe geldim yaklaşık 6 km yol yaptım sonrasında arabayı hanıma devrettim kendi anahtarıyla arabayı aldı yani araba yaklaşık 1 dakika aradan sonra tekrar çalıştırıldı her sabah ki rutinimiz bu şekilde. Neyse uzatmayım yaklaşık 300 metre sonra arabada silkinme olmuş ve stop etmiş hanım tekrar çalıştırıp gaza yüklenmiş ve devam etmiş yoluna. Forumda okuduğum kadarıyla enjektör hata zamanı yükseltilecek veya lpg'ye geçiş süresi uzatılacak.. Sizce hangisini ilk önce denemeliyim?

 

Merhabalar..

Şimdi nette okurken çok büyük ve komik bir hata yaptığımı farkettim.. Benzine dönüş ile lpgye geçiş ayarlarını aynı yapmışım. Ezbere iş yaparsan böyle olur işte



Benzine dönüş ayarlarını olması gerektiği gibi 0 derece ve 0 rpm yapınca lpgye geçiş düzelecek inşallah..

 

Forumda okuduğum kadarıyla enjektör hata zamanı yükseltilecek veya lpg'ye geçiş süresi uzatılacak.
Enj. Hata Zamanını yükseltirseniz zaten lpg ye geçiş süresi uzayacaktır
genelde bu ayarı geçişi daha az hissedilir yapmak için arttırıyoruz sizde deneye bilirsiniz
Benzin pompasını araç lpg iken kesen role var mı lpg kitinden olmayan sonradan taktırılan bir role
varsa lpg den benzine geçerken stop etme silkeleme gibi şikayetlere sebep oluyor.
Benzine döniüş lpg ısısını 0' ayarlayınız.. kolay gelsin