arkadaşlar birşeyi merak ediyorum ve bir türlü nedenini anlayamadım. haritada milisaniye yükseldikçe yani ortalama 6 ms den sonra lpg değerleri neden düşmeye başlıyor.yani diyelimki 3 ms benzin gelirken lpg yi 4,5 sn veriyoruz. 4 ms benzin yerinede 6 ms lpg veriyoruz.yani 1,5 kat lpg veriyoruz diyelim. ama mili saniye yükselince mesela 10 ms değerine baktığımızda lpg çarpanı o kadar düşüyorki benzinin 1,5 katı lpg vermemiz gerekirken çok daha az lpg vermeye başlıyoruz.Kısacası milisaniye yükselince lpg çarpanı neden aynı kalmayıp düşüyor.düşük milisaniyelerde benzin enjektörünün 1,5 katı açık kaldığı zaman yeterli lpg verebilen enjektör, yüksek milisaniyelerde nasıl daha az sürede yeterli lpg vermeye başlıyor.
LPG de motordan gelen vakumu etkisi ile oluşan basınç değişimi, benzine göre daha fazla. bu nedenle yüksek vakumun olduğu rölantideki (2-3 ms) çarpan ile, neredeyse hiç vakumun olmadığı tam gaz durumunda (yüksek ms değerleri 10ms ve üstü) çarpan birbirinden farklı oluyor.
İşte bende bu noktada takılıyorum. Gaza bastıkça vakum azalır ve enjektorlerden emilen gaz azalır. Ozaman LPG çarpanını düşürmek yerine yükseltmek gerekmezmi?Ayrıca dip gazlarda LPG basıncı benim araçta 1.07 den 0.90 a iniyor. Basınç azalmasına bağlı olarak yine milisaniye yükseltmek için çarpanı yükseltmek gerekmezmi?çarpanın düşme nedeni nedir?
Rolantide vakum oluşur gazın basıncı düşer Tam gazda vakum ortadan kalkar gazın basıncı artar. Benzin sisteminde de aynı durum olur. Dip gazda oluşan durum bundan farklı. Normalde programda o değeri sabit gorseniz bile o basınç reel gaz basıncı değildir.
