ATİKER MİCROFAST LPG SORUNU

Cümleten selamün aleyküm. Cuma günü sorunsuz teslim aldığım lpg kablo, filtre ve programları için MSC ELEKTRONİK e çok teşekkür ediyorum. Şayet bir sorunum var, özellikle site yönetimi ve diğer arkadaşların yardımlarını bekliyorum. Programların hepsini kurdum fakat sadece Safefast Injection System olan programı tanıyıp görüyor, diğer programlar için hata veriyor (ECU'ya bağlanılamadı, COM ayarlarını kontrol edin, kabloyu kontrol edin diye). Birde Safefast Injection System programında LPG'ye geçiş süresi 5s, onu 10s saniye yapıyorum (geçişte kerkinme, titreme oluyor) çıkıp tekrar girdiğim zaman 5s yine aynı. Yani ayarlara müdahale edemiyorum. Birde 4000 devirden sonra benzine geçmek istiyorum aşırı ısıdan subap yanmasını önlemek için, onun da yerini bulamadım bu programda. Ama kalibrasyon yapıyor o konuda sıkıntı yok.
Asıl sorum şu?
Atiker Fast System 1.3.2.0, New Atiker Multifast Strategy, New Atiker Multifast programlarına acaba ECU uyumlu değil de ondan mı bağlanamıyoruz yoksa başka herhangi bi işlem yada aparat mı lazım?

 

Kullanılacak yazılım safefast

Diğer yazılımlar ile uğraşmayın.

 

Peki üstad lpg geçiş süresini neden ayarlayamıyorum. Ben 10s olsun diyorum çıkıp girdiğim zaman yine 5s

 

değeri girdikten sonra enter basın yoksa değişmez

 

Hiç aklıma gelmedi kardeşim sağolasın

 

Tekrardan selamün aleyküm. An itibariyle kalibrasyondan sonraki değerleri yükledim. Resimlere bakıp yorum yapabilirmisiniz yapmam gereken birşey varmı? Lakin bana fazla yakıyo gibime geliyor, birde arabanın devri ile atiker programının devri birbirini tutmuyor. Arabanın devir göstergesi 800 iken (bu elm327 cihazda da aynı) atiker programında 1600'lerde. Neler yapabilirim motora zarar vermeden yakıtı biraz daha nasıl düşürebilirim. Ayda 2000 km civarı yol yapıyorum yakıt benim için önemli yani!...

 

Genel ayarlar, silindirlerin sayısı 2 silindir yaparsanız devir doğru gösterir.

Motor tam isinsin 85-90 olsun.

Önce lpg de sonra benzinde map1 sayfasinin ekran goruntulerini paylasirsaniz yorum yapalım.

Bu arada araçta oksijen sensoru sağlamsa yakacaginiz yakıt sabittir. Ayar ile bu değişmeyecektir.

 

Hocam buradaki ilk mesajı yazmadan önce oksijen sensorünü değişmiştik birkaç km sonra o da yanınca araç üzerindekini sağlam kabul edip tekrar takmıştık. Bende Tlf la çalışan bi elm cihazı aldım söndürüyor m arıza ışığını. Yarın Tlf la (elm) birkaç ekran görüntüsü alayim sensor değerlerini bi yorumlayalim önce.

 

Android Piston programından en üstteki ve en alttaki ikisi oksijen sensor değerleri olmalı. Sizce bu değerler normal mi yoksa arızalı mı?

 

Long term fuel trim bank1 bilgisi lazım birde.

 

Cihaz onu okuyamiyor maalesef. Onun değerleri ne olmalı aklımda bulunsun ki servise gittiğim zaman ona göre değişime karar vereyim?

 

Önce lpg sonra benzinde map1 sayfası. Silindir sayısında 2 yoktu tekrar 4 yaptım. bobin sayısını çift bobin dedim devir öyle düzeldi.

 

Long term fuel trim bank 1 varmış. Kurcalayinca çıktı
Değerler nasıl sizce bozuk mu?

 

Arkadaşlar cvp verecek yok mu?

 

Merhaba. Dediklerinizi aynen uyguladım. Dün akşamda netten sft ve lft hakkında bayağı bilgi edindim. Aşağı yukarı -5 ile +5 arası oynamalar normal kabul ediliyor. Bende bu bugün işten gelirken elm Piston programıyla sft ve lft değerlerini takip ettim 17 km boyunca. Yol boyunca sft genel olarak -3 ile +3 arasında değişti, yalnız dikkatimi bisey çekti nadiren de olsa (yol boyunca 8, 10 defa) -8, -10, hatta -16 ve +17 olduğunu gördüm. Lft ise 2.3 olarak hep sabitti. Bu değerlerde yolun yarısı LPG, yarısı da benzinde idi. Yani anladığım kadarıyla LPG ayarında sıkıntı yok. Bunun anlamı fakir karışım mı, zengin karışım mı? Bir de şunu öğrenmek istiyorum bunun sebebi oksijen sensörümüdür, yoksa ateşleme sistemi mi?

 

Yukarıdaki msjdan 1 gün önce haritanın tamamını %3 düşürmüştüm zaten.
Takipdeyim, cevaplarınız için teşekkür ederim.

 

Ayarlar guzel keyifle kullanın.

Arada sırada kontrol yapıp duruma bakarsanız.

 

Cevaplar için çok teşekkürler. Sayenizde ben ve internetten arama yapıp karşılarına bu sayfa çıkan arkadaşlar bilgileniyoryz. Şimdilik son sorum yaklaşık 2000 km (bakım zamanı) sonra sizden aldığım filtreleri takacam, taktıktan tekrar kalibrasyona gerek oluyor mu?