LPG YOL AYARI LTFT STFT VIDEO

Forumdan ve üstatlardan öğrendiğimi basitçe videoya çevirmeye çalıştım. Yeni gelecek arkadaşlara fikir vermesi açısından faydası olacağını düşünüyorum.

Teşekkürler.

Bu videoyu kendi bilgilerimden ziyade bu forumda bulunan x-calibur mayçiçek ve Destek kullanıcılarından öğrendiklerim ile basitçe hazırladım. bir teşekkür edilecekse onlara edilmelidir.


S.S.S

1---
**Yol ayarı gerekli midir?
-Kesinlikle

2-- Usta araç rölantide çalışırken yaptı hatta gaza falan bastı sonra ayar yapıldı dedi.
-Yapılan şey oto kalibrasyondur. yol ayarı değildir.Oto kalibrasyon temel değerleri ayarlar. yolda giderken ve araç yükte iken aracın ne kadar yakıt gerektiğini vs hesaplayamaz ama TAHMİNİ değerle ayar yapar ki bu şekilde doğru ayar yapmak imkansızdır.En yeni kitler için de bu geçerli.

3--Lpg kitim obd'li zaten kendi ayarını yapıyor yol ayarına gerek var mı?
---Evet,peki neden?

OBD'li kitlerde lpg beyni aracın yakıt trim değerlerini(ltft-stft) okuyarak düzenleme yapar ve en doğru yakıt karışımını ayarlar. eee o zaman manuel elle ayarlamaya neden uğraşayım?

Burada sınırlılık şudur. lpg kiti araç yakıt trimlerini okuduktan sonra düzeltme yapar ki tahmini olarak yarım sn sonra düzeltme yapar. arada kalan bu sürede eğer yol ayarı yapılmamışsa bu kısa sürede aracınıza yanlış yakıt gidecek motora zarar verecektir. (SÜRELER TAHMİNİDİR BİLİMSEL OLARAK DOĞRULUĞU YOKTUR)

ee 1sn geç gitsin ne olacak?

araç gazına sabit bassanız bile lpg haritasında yük yani ms değerleri genelde değişir. Kabaca örnek verelim: gaza sabit bastınız gidiyorsunuz. 5sn içinde örneğin aracın yük ve devir durumu en az 4 5 kere değişecek. bu değişimde lpg beyni ayak uydurmak için 5 kere yakıt düzenleme yapacak. 5 kere yakıt düzeltmesi en az 2 sn alacak. (ilgili videoda görülecektir)

sonuç: 5 sn'lik sürüşte ( yakıt/yük değişiminde) lpg beyni en az 2 sn geride kaldı. 2sn aracınıza yanlış yakıt gitti.

Bunu dakikalara ve saatlere göre düşündüğünüzde olayın önemi daha iyi anlaşılabilir

Bunu en aza indirmenin yolu yolda ayar yapmaktır.


4--Ustama söyledim yolda ayara gerek yok dedi ya da yapmak istemiyor!

-yol ayarı belli tecrübe ve süre gerektirir. en iyi usta yolda ayar yapmaya kalksa yarım saati gidecek. adamlar araca lpg montajını 4/ 5 saatte yaparken sana yarım saat yol ayarı yapmakla uğraşmaması normaldir?


5--Ustaya yol ayarı yaptırdım ama ayarların düzgün olup olmadığını kontrol etmek istiyorum ne yapmalıyım?

Elm 327 cihazı alıp Android telefon marifetiyle Torque pro uygulaması yüklenecek ve ltft stft değerlerine bakılacak. Araç seyir halinde rölantide vs her durumda +5 - 5 civarında ise ayarınız iyidir.

Ya da bluettothlu pc varsa. scanmaster kurulacak ve elm 327 cihazıyla değerler takip edilecek


6---Yol ayarı yapınca ne olacak?


Aracın çekişi benzinle aynı olacak,subap yanması vs sorunlar çok çok ötelenecek,yine yanlış yakıt karışımı nedeniyle katalitik konvertör başta olmak üzere ilgili sensorler zarar görmeyecek ve ARACA DOĞRU YAKIT GİTTİĞİ için BENZİN PERFORMANSINDA SÜRÜŞ YAKALAYACAK VE YAKIT TASARRUFU sağlayacaksın.Ayrıca subap yakma vs sorunu azalacak fazladan masraf olmayacak İnşaAllah.








ltft -stft KISA YAKIT KESME-UZUN YAKIT KESME NEDİR İNGİLİZCE ANLATIM VİDEOSU

 

Emeğine sağlık çok uğraşmışsın bayıldım. Süper olmuş. Yeni başlayanlar için bütün cevaplar videoda

 

Slm lar bu videolar çogalsa forumda benim gibi uapabilirmiyim diye dusunenler cesaretlenir tesekurler

 

Ellerine sağlık

 

ayar yaparken sadece STFT değerini kullansan daha iyi olmaz mı? neden LTFT+STFT yapıyorsun? böyle yaptığında LTFT değerin 0'a hiç yaklaşmaz gibi geldi.

 

sadece stf'yi tutturamazsınki stf daha çok değişken.

 

bence sabit gazlarda STFT değerini baz almak daha iyi olur. Uzun vadede LTFT kendini zaten düzeltmiş olur.

Ama şöyle bir durum var; araç yakıtı hem STFT'ye hem LTFT'ye göre mi ayarlıyor?
Örneğin;
STFT -10
LTFT +15
ise araç karışımı zenginleştirecek mi fakirleştirecek mi?
--Sadece STFT'ye baksa, eksi değer olduğu için zengin karışım var, yakıtı azaltır.
--ama LTFT+STFT'ye bakıyorsa, -10+15 = +5 eder, fakir karışım demektir, yakıtı arttırır.
araç hangisine bakıyor?

 

İkisine birden bakıyor.

Toplam değer sıfır olack şekilde hareket etmek lazım.

 

Arkadaşlar cruze 11 model otomatik aracım için ideal yakıt oranı yakaladığınız map ayarı varmıdır ? Toployu atabilirmisiniz ?

 

Peki bu durumda aracın benzindeki ayarını bozmuş olmaz mıyız?
Sanırım en iyisi aracı benzinde bir süre kullanıp map'inin düzgün değerlere oturmuş olması beklenmeli. LTFT değeri 0'a yaklaştığı zaman LPG ayarı yapılmalı.
LPG ayarı düzgün olmayan arkadaşlar, kablo alıp kalibrasyon yapıp ayarlarını düzeltseler bile, benzin haritası kötü lpg ayarından dolayı bozuk olduğu için aracın benzinde gidişi sıkıntılı olabilir.
yanlış mı düşünüyorum?

 

Güzel paylasım.benim de bir kac sorum olacak.
1.ben ayarımı bu sekilde yapıyorum mesela hava 10 derece bir sure sonra hava 5 derece dusunce bu sft sıfırsa +5 eger hava 5 derece ısınırsa sft - 3 -5 oluyor yani sabit gitmiyor aracata telefonla takip ediyorum.bunu sabitlemenin bir yolu varmı
2.lpg de obd yok bu nedenle sft yi - 3 -4 te gezdirmeye calısıyorum karısım fakir olmasn diye iyimi yapıyorum
3.sft degerinin +5 civarı fakir olması zarar verirmi
4.obd siz kitlerde -degerlerde puskurtme azalıyor yada + degerlerde pukurtme artıyormu yani kit mudahele ediyormu yoksa arac fakirdeyse mesela +5 sft degerinde fakir mi calısıyor yüzde 5 eksik yakıtla mı devam ediyor.eger oyleyse karısımı zengin tutmak iyi olmazmı

 

Eğer lft +10 ise ben sft yı -10 olacak şekilde ayarlıyorum

20 km sonra lft sıfırlanıyor

Benzin parası da cepte kalıyor

 

Arkadaşlar STFT LTFT nedir ne işe yarar, nasıl olmalı gibi soruları olan bu videoları izlesin. ingilizce ama arkadaş o kadar iyi anlatmış ki ingilizce bilmeyenler bile görsel olarak anlayabilir.

 

lpg de ltft stft çok oynaktır zira benzinde bile oynaktır + -5 değeri bence mükemmel değerdir.
hava ısınması soğuması açık hava basıncı enjektörlerin sağlığı regülatör sağlığımap sensörünün ne kadar doğru ölçtüğüaraç yağının ve hava filtresinin durumu gibi bir çok etken ltft stft değişmesine neden olur.
BENİM KRİTERİM
+-5 içinde geziyorsa değeriniz mükemmel
+-10 içinde geziyorsa arayarınız iyi
-+ 15 ve sonrası tehlike çanları çalıyor demektir.

biraz zengin olması mı iyi biraz fakir olması mı sorusunu açıkçası bilmiyorum. beni araç hafif zenginde. sorun yok ki zaten obd mudahalesi ile düzenliyor

 

izninizle ana konuya ekliyorum.

 

Elinize emeğinize sağlık, çok başarılı. Konuya rölantide benzin/lpg süresi eşitleme, Nozul çapı ayarlama eklense daha da iyi olacak.

 

sıkça sorulan soruların cevapları eklendi

 

emin misiniz sıfırladığına? -10 +10 dengede olduğu için ltft aynı şekilde kalır gibi geldi bana. sıfırlasa, bu sefer STFT-10'da kalacağı için araç zengin karışım yapar. LTFT - değerde artış gösterir.

 

Evet eminim gözümle çokça örneğini gördüğüm için son derece eminim hatta.

Denge noktası 0 zaten, amaç sistemi dengeye ulaştırmak.

 

Bu arada deneme amaçlı olarak tüm haritanizda yakiti %10 azaltin, bir sure sonra lft +%10 olacak.

Tam bu noktada sft -10 yapacak şekilde tüm yakiti %10 arttırın.

Bir sure böyle kullanınca lft nin sifirlandigini goreceksiniz