Astra G 1.6 16valf Atiker Fast Lpg Ayarı

Aracım Astra g 1.6 16 valf 100 ps Atiker Fast System takılı enjektör nozul çapları 1.8mm
atiker kablo alıp aracıma bağladığımda aracın değerleri resimde gözüktüğü gibi çıktı acaba lpg ayarına nereden ve nasıl başlamalıyım.
Not: herhangi bir ayar ve kalibrasyon yapmadım en son tüpçüde ayarlattığım şekli (5 gün önce) montajda ısı sensörü filtrenin üzerine takılı filtre konumu motorun arka tarafında göğüse yakın yerde ve orta konumda. Yardımınız için şimdiden teşekkürler.

 

Nozzle küçük büyütülecek.
op com ile aldığınız bilgilerin hiç bir faydası yok alakasız veriler almışsınız. long fuel trim bank 1 short fuel trim bank 1 verileri ve map sensör değeri almanız yeterli ekleyin hepsini bakalım.
lpg de ısınmış motorda lpg süresi 3.5 - 4. 5ms süreleri arasında olmalı 1.bar da.

 

Aracınızın bozulmasını 2.3 mm yapın tekrar bir kalibrasyon yapın. Sonra biraz daha LPG binin ve resimleri hem benzin hem LPG olmak üzere paylaşın.yorumlayalim

 

Dediginiz ayarlari bayram tatilinde yapip en kisa surede yeni kalibrasyon resimlerini paylasacagim
Birde lpg isi sensorunun derecesinin bukadar yuksek olmasi montajdan mi kaynaklaniyor.

 

Merhaba motor soğukken ortam ısısına en yakın değeri veren sensör tipini kontrol/seçerek sağlamasını yapabilirsiniz. filtre-sensör egzoz manifoltuna yakınsa ısı ondan da yüksek çıkabilir..

 

aracımın nozul çapını 1.8 mm 2 mm ye çıkardım regülatör basınç ayarını 1 bar olarak ayarladım kalibrasyon yaptım ve sonuç aşağıdaki gibi oldu.
Aracım uzun yolda 3000 devir civarında yakıt performans olarak iyi fakat şehir içi yakıtım arttı hemen hemen iki katı gibi ayar konusunda yardımlarınızı bekliyorum.

 

Merhaba haritadaki mavi benzin çizgisini referans kabul edersek nozul değişikliğinden önceki haritadaki yeşil lpg çizgisi ile nozul değişikliğinden sonraki haline dikkat ederseniz farkın azaldığı görülüyor. Bu şu anlama geliyor lpg zamanlaması bu şekilde benzine göre daha az sapıyor...eğim sekmesini kontrol ederseniz sapma miktarının azaldığını fark edersiniz.
Sıralı sistem kullanan tüm araçlarda obd2 li sistemlerde bile asıl kontrol her zaman benzin ecusundadır. Fazla/az az yakıt durumlarını closed loop 3000 dv/dk e kadar lamda sensörleri vasıtası ile bezin zamanlamasını değiştirerek ideal miktara getirmeye çalışır.
siz op-com la sft ve ltf değerlerini kontrol ediniz
ayarlar küçük dokunuşlarla daha iyi duruma getirebilir ama yakıtın iki kat artması imkansız gibi .
üstelik ben olsam 2.2 nozul tercih ederdim...

 

Yorum icin tesekkurller yani siz nozul capini 2.2 yaparsaniz, tekrar kalibrasyondan sonra kucuk dokunuslarla ayarin daha iyibir hale gelebilecegini mi demek istediniz.

 

evet... 2.2 yaparsanız çarpan 1 den başlayacak yeşil çizgi daha az sapacak aracınız lpg de daha atak üst devir hızlanması daha iyi olacak motora istenilen değerde yakıt verildiğinden daha uzun ömürlü olacaktır ...

 

Dediğiniz gibi nozul çapını 2.2mm yaptım kalibrasyon sonrası çıkan haritanın son hali bu. Şimdi nasıl bir ince ayar yapmam gerekiyor.

 

Elinize sağlık harita kendilinden guzel çıkmış. Ince ayara gelirsek Turuncu cizgiyi bos yerinden sol tıklayıp 4 tus yukari alin 3 ve 4 msn ust hizasindaki sari noktaları ayrı ayrı sol tiklayip 3 tus asaya alin yesil sil tikiyla yesil cizgiyi silin tekrar olustugun da kontrol edersiniz 13 msn ustundeki yerlerde yesil cizgi birazcik asagida kalsin tam gazda bogulma olmasın.aracinizi güle güle kullanın...