ATİKER LPG MATRIX VE BRC TURUNCU ENJEKTÖR MONTAJ DENEME SONUÇ!

oncelikle butun forudaslarima tasarruflu. performansli ve arizasiz gunler dilerim. clio 1.6. 8 valf 90 bg aracta atiker multifast sisteme sahibim. uzerinde atiker enjektor var. ve suan bir sikayetim yok. lakin bu ara aylak kaldim ve biyerden matrix enjektor ve turuncu brc enjektor edindim. bunlari kitimde denemek istiyorum. fakat ne matrix in ne brc nin ohm degerini bulamadim. bu enjektorlerin ohm degerlerini bilen varmi. veya hangisini once deneyeyim. matrixte 6 kablo var orta 2 si ortak eksi diger dordu arti diye tahmin ettim. brc zaten ayri ayri onda sorun yok.birde bu enjektorlerde arti eksi ucu farklimi. yani soket ters takilsa mesela birsey degisirmi.bilgi verirseniz sevinirim.

 

Sistemin büyüsü bozulmasın?

 

en fazla ecudaki mosfetleri yakarim diye dusunuyorum . son ayarlarimi da yedekleyince en kotu geri donerim diye dusunuyorum.

 

hazir lpg bitti bu gun. aku kutupbasini sokup ecuyu sifirladim. brc enjektorleri takip kalibrasyon yapacagim. bakalim hayirlisi.

 

BRC nin turuncu enjektörleri 2.04 ohm.

 

multimetre ile olcmek aklima geldi bu aksam 2.5 ohm deger gosterdi. belki multimetrem stabil olcmemistir. programdan 2 ohm secip baglayacagim. sagolun.

 

multifast v3.00 da enjektör seçiminde atiker 2 ohm ,atiker new 2 ohm. ve atiker ahc 2ohm secenekleri var. ahc ahc atiker hight capasitiy imis hangi secenek uygun sizce.

 

birde multifast enjektor secimi bolumunun karsisinda ayar diye bir buton var . buraya tikladigimizda secilen enjektor cinsinin limit degerleriyle oynayabiliyoruz. min. acik kalma max acik kalma . tam acilma suresi. karisim yuzdesi vs bu degerleri tam bilebilsem brc enjektorleri tamadapte etmis olacagim.

 

bu konuda ben cok heyecanliyim. hemen denemelere gecmek icin alt yapi olusturuyorum . bilgi topluyorum ama forumda pek merak eden yok sanirim . veya forum eski enerjisini yitirmis. kendi adima uzuldum dogrusu.

 

Forumun enerjisi yerinde de sizin sorduklarınız tecrübe etmeden cevaplanmayacak sorulardan .
Yani bilgi sahibi olmadan fikir beyan edemiyoruz.
Siz elinizdeki enjketörlerin resmini üzerindeki yazılar tam çıkaçak şekilde paylaşın bakalım neler bulabiliyoruz.

 

evet haklisiniz . yanlis bikgi vermek hic bikgi vermemeten daha kotu. bu aksam resimleri ekleyeyim. url ekleme disinda nasil resim ekliyoruz foruma cozemedim.kopyala yapistir vs

 

bu aksam brc enjektorkeri atiker multifast sistemime taktim. new 2 ohm seceneginde rolantide ve dip gazda bogulma yaptikalibrasyondan sonra 2 ohm seceneginde kalibrasyondan sonra biraz daha duzenli oldu. gaz yeme . olusan map haritasi -20 lerde geziniyor. -25 lere cekince biraz daha verimli.ani dip gaz yaptigimda topun gezindigi ve boguldugu yerleri eksiye dogru yukseltince biraz daha bogulma azaldi. izledigim yol dogrumu. bu arada rolantide benzin ms 2.45 te lpg 2.60 civari. dogru mu ilerliyorum. ustalarimdan yonlendirme bekliyorum.

 

Hocam ben de olsam aynı yolu izlerdim siz bir atiker ahc 2 ohm dener misiniz.
Basınç durumu nasıl.

 

basinc 1.30 civari. bu aksam birde ahc 2 ohm u deneyecegim. hatta ecu resetleme de yapayim diyorum. benim anlamadigim kalibrasyondan sonra map haritasinin -25 (bizde iki haneli fastta filan 250 oluyor yani)lerde gezmesi. bu deger neden eksi cikiyor. onu anlamadim

 

basınç 1.10 civarına çekip kalibraston yağın rölantide enjektöre çok yükleniyorsunuz boğulma ondan olabilir. rölantide lpg sürede sıcak motorda 3.30 ve üstü olsun en az

 

lpg ms süresi 3,30 üstü olmalı dediğiniz için merak ettim. bu değer 3ohm valtek için geçerli değil mi?

örnek benim araç benzin ms 5,5 gibi, brc enjektörü taksam belki lpg de 3ms e kadar düşecek. mantık olarak benzinden bile daha stabil çalışması gerekmez mi

 

denemelerim suan brc enjektorler ile. bir karisiklik olmasin.1.30 basinci multifast a tafsiye edildigi icin yukseltmistim lakin enjektorler degisti. benim anlayamadigim map neden eksi degerlerde olustu.

 

bu aksamki denememde ahc 2 ohm ve nev 2 ohm cok kotu kekirdemelere neden oldu. en stabil atiker 2 ohm secenegi. gaz basincini 1 .15 seviyelerine cektim.ecu resetleyip oto kalibrasyon yaptim. 2.50 rolanti benzin ms ye 2.85 lpg ms olarak kalibre etti. ani gaz basmada bogulma kayboldu ve benzinden cok daha seri ivmelenir oldu ani dip gazda arac dururken. map haritasi yine - 23 olarak olustu. bende komple haritayi -25e cektim bir degisiklik yok. sonra -15 e cektim yine yok. anlayamadigim su. simdi yakit testi yapacagim . cok yakarsa haritayi artiracagimmi eksiltecegimmi. gerci -25 den yukari cikmiyor ama sifira hatta +25 e kadar yukari cekilebilir. lpg de benzin ms 2.5 civari . gecislerde tekleme yok.

 

Hocam basıncı 1 bara ayarlayıp tekrar kalibrasyon yaparsanız tahminim sonuç daha iyi olacaktır .
Brc de enjektör renkleri kapasitelerini belirliyor dolası ile dengelemek için nozul değiştiremediğimizden basıncı düşürmek tek yol..
Yakıt durumunu kontrol etmek için elm 327 1.5v gibi bir cihaz alıp stft ltft değerlerine göre ayar yapmanız en sağlıklı sonucu verecektir.