Atiker Atikfast Chevrolet Cruze 1.6 124 HP

2.6 mm matkap ucu bulamadım. Şansima bir yerden 2.5 uç buldum. Yarın müsait bir vakitte dener. Ekran görüntülerini paylaşırım.

 

Basıncı 1 bar yapmayı unutma hocam,

 

Hatırlatma için teşekkür ederim

 

Birşey değil bu basıncı 1 bar yapınca %15 gibi yakıt miktarı azalacak 2.4 ten 2.5 e çıkınca da %8 gibi artacak. Stft ye bakarsak %10 gibi kısma yapıyor işlem bitince haritan yaklaşık bu değerleri korur %3 %5 gibi belki azaltılabilir sonrasında. Sen obd değerlerini dikkate al. İşin kolay olur

 

2.5 yeterli

 

Nozulu dik sekilde tut ve bir seferde del birak..

 

Tekrar merhaba, sıkıntısız delme işlemini yaptım. Programda 2.5mm yok. Kendim değer giremiyorum. Basıncı 1.0 ve 1.30 bar arası gittim geldim. Her kalibrasyonda motor tekledi. ECU fişini söküp taktım. 1.0 bar ile yeniden kalibrasyon yaptım. Enjeksiyon suresi 5 olunca barı 1.05 e yükselttim. Son değerler aşağıdaki gibi oldu.

 

Nozul hala kücük ama basıncı artirarak farki kapatabilirsin. 1.20 bara kadar artirarak dene. Yalniz atiker reg. basinc degisimlerinde sıkıntılı artık fazla oynama ve degistikten sonra biraz kullanimla dogru degeri gosteriyor. Sen 1.10 bar ayarladim saniyorsun bir muddet bindin mi biraz daha artmiş yada azalmiş olabiliyor basinc netlestikten sonra ince ayar yaparsin.

 

Ben de fark ettim evet basınç ayarı sıkıntılı. Aslında 2.6mm seçip denedim ama kalibrasyon bir türlü tutmadı ve benzinden gaza gazdan benzine geçişte motor sarsılıyordu. Basıncı 1.20 bar yaptım fakat enjektor süreleri 4.0 ve 4.25 ms arasında gitti geldi. 4.5ms altına düşmemek için basıncı azalttım. 1.10 veya 1.15 bar yaparsam kurtarır her halde.

 

Hic oynama 1.15 basincta ince ayar yap regulator kalibrasyonu basinc dalgalanmasini bertraf eder. İnce bir ayar yap birak oyle kalsin.

 

Bencede bu basınçda biraz kullan basınç otursun

 

basıncla oynamaya gelmıyor ben anca tutturdum 1,05 ayarladım şuan 1,16 da sabıtledı nıhayet

 

İlgilendiğiniz için çok teşekkür ederim arkadaşlar. Anladığım kadarıyla şöyle; basınç şu an 1.05 bu haliyle kullanacağım ve nihayetinde regülatör basıncı yerine oturacak ve o haliyle ince ayar çekeceğim.

 

aynen hocam bıraz o şekilde kullanın regulator basıncı sabıtlenır sonra ayar yaparsınız.burdan paylasırsınız yardımcı olmaya calısırız.aslında sorun atıker regulator basınc ayarında degısıklıkler olması.dıger kıtlerde bu kadar sık olmuyor.

 

LPG ye alıp kullanmaya başladım. Araba yaklaşık 200 metre sonra araba birden yığıldı titredi ve gitmemeye başladı. Kayan araba simgesi uyarısı verdi. Benzine aldım devam ettim. Sonra tekrar gaza geçtim aynı şeyi yaptı. Bu arada motor sıcaktı. Gaz basıncının düşük olması olabilir mi yanımda pc yok bağlanamadım.

 

hocam buji yada bobın arızası olabılır.benzınde cok hıssetırmez ama lpgde kacınılmaz bellı eder.buna baglı arıza lambası ve esp lambası yanabılıyor.

 

aynı zamanda lpg ayarlarınızdan olma olasılıgı da yuksek basınc dusuk olabılır lpg durumu depoda dipte ise.

 

Deponun içinde tahmine 30 litre lpg var. Bujileri yaklaşık 8 veya 9 bin km önce değiştirdim. Bobin arızası olursa benzinde kendini belli ederdi yani çekişten düşme sabah zor çalışma çok şükür hiç biri yok. Bilemedim şimdi ve rölantide lpgye aldığımda dip gaz yapıyorum herhangi bir boğulma veya sarsıntı ya da tekleme olmuyor çözemedim.

 

Cepten bağlanıp baktın mı ltft stft değerlerine?

 

Trafikteyken aklıma gelmedi. Yarın kontrol ederim.