Arkadaslar lpgyle pek alakali olmaya bilir ama baska site bulamadigim icin yaziyorum. Triger seti degisiminde mutlaka devirdaim pompasi degismelimi ?
devir daim kesınlıkle degısmelı olası bır arızada yıne sıl bastan trıgger sokulup takılması gerekecek.riske atmaya degmez.arac modelı nedır bılmıyorum ama 100-150 tl lık rıske gırılmez.
Mrb, devri daim arıza yapma olasılığı yüksek bir parça. Triger değişiminde değiştirmek mantıklı olur. Eğer arıza yaparsa değişmediği için bir triger seti maliyeti daha olacak zamanı gelmeden..
fordlarda devir daim de değişiyor. değişmezse ciddi arıza çıkarıyor. Japon grubunda hiç duymadım değişim yapıldığını özellikle Toyotada.
Japon grubunda iki triger süresini doldurabilir ama risk almamak en güzeli. Değişir bütün araçlarda. Bilinçli ve aracını takip eden sürücüler değiştirmeyebilir. Gözümle hyundai accent yumurta kasa gördüm devri daim pervaneleri erimiş.Bir tanesinde azcık parça vardı. düşünün ne kadar süre kullanıldığını.. Devri daimin en büyük düşmanı antifiriz kullanmamak. Su oksitlenmeyi ve aşınmayı hızlandırıyor.
Devirdaim kayışı triger kayışından tahrik alıyorsa değişmesi gerekir. Ama V kayışından tahrik alıyorsa değişmesede olabilir.Ama kendi fikrim tiriger kayışı değişim km si ile devirdaim pompası değişim km bir birine yakın oluyor genelde arıza yapma olasılığı
Mitsubishi araçlarda servise sormuştum.arac motor ömrü kadar ömrü vardır ve motor yapılsa bile kacirmadigi müddetçe değişmez dedi.ama bizde devir daim trigere den hareket almıyor ve trigere uzak yani kaçırma bile trigere sökülmeden dışardan müdahale edilip değişiyor.v kayisindan hareket aliyor.eger trigerden hareket alıyor sa mutlaka değişmesi lazım