Bir arkadaş kendia racında LPG nin motor sıcaklığına olan ilişkisini araştırmış. Bende EGT ile benzer çalışmayı yapmış ve benzin-lpg arasında kayda değer bir fark tespit etmemiştim. Kısacası LPG sıcak benzin soğultur diyenlere güzel bir cevap olmuş bu araştırma. Supap klaynaklı sorunların kaynağı olarak gösterilmesini de çürüten bir çalışma olmuş. Tabi doğru montaj ve doğru ayar ile https://www.researchgate.net/public...ltinda_Katalitik_Konvertor_Sicakligina_Etkisi
tanıyoruz bu arkadaşı. bizden önce deneme vs yapıyordu zaten kendi otomotiv üzerine üniversite hocası galiba. Aslında sorun bu değil lpg ile ilgili en büyük sorun motor içi çevriminde ortaya çıkıyor avans ile de ayarlanmıyor.yani lpg benzin yanma hızları farklı egzoz ve patlama zamanları belli devirden sonra üst üste biniyor falan diyordu bu arkadaş bana mantıklı gelmişti.
Evet bu arkadaşla bende iletişime geçmiştim. Lpg oktanı yüksek ve daha zor yanan bir yakıt benzin avans haritasına göre ateşleyince yanma daha uzun sürüyor ve egzoz supapları açıldıltan sonra da devam edebiliyor. Şu ateşleme haritasına bir müdahele edebilsek aslında bu işi en ideal hale getirebiliriz. Herhalukarda lpg de avansı 3000 devire kadar arttırmak 3000 sonrasında ise azaltmak gerekiyor benzine kıyasla. Tabi bunun için aracın orjinal ecusundaki haritaya müdahele gerekiyorki lpgnin piggyback dandik ecusu bu konuda işlevsiz kalıyor Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi
Şöyle bir cihaz var @Destek den de yorum rica edelim. Avansı arttırıp azaltabiliyır. Azaltmaya kafam yattı ama arttırmayı nasıl yapıyor bilemedim.adamlar baya software yapmışlar ince avans ayarı için. http://files.tegas.lt/User Manuals/TE-TAP manual ENG.pdf Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi
Avans ile ilgili çalışma. Bunu daha önce de sormuştum ancak aracın kendi ecusu avansı otomatik ayarlıyor diye konuyu noktalamıştık. Kafamda deli sorular, elm327 yi bağlayıp bol bol avans logu tutayım https://www.researchgate.net/public...ming_on_performance_of_LPG_injected_SI_engine
avans ayarlanıyor lakin yeterli değil. Dediğimiz gibi asıl tahribat yanma ve egzoz arasındaki çevrim lpg yanma hızı ile bozuluyor örneğin egzoz dan atılması gereken atık zamanı gelince bile lpg hala yanmaya devam ediyor gibi düşün
