sıralı lpg de kirli hava filitresi yakıtı etkilermi?

Discussion in 'ATİKER LPG AYARI VE ATİKER LPG PROGRAM ANLATIMLARI' started by mt_44, Aug 26, 2013.

  1. mt_44

    mt_44 Active Member

    Joined:
    Feb 28, 2013
    Messages:
    495
    Likes Received:
    58
    iyi günler sıralı sistem lpg de hava filitresi kirlenir veya tıkanırsa yakıtta artış görülürmü yoksa sadece çekişte düşmemi olur... şöyleki sıralı lpg de yapılan ayar sabittir giren hava yoğunluğuana göre sürekli ayarın değiştiğini düşünmüyorum kalibrasyon yaparken neyse odur diye düşünüyorum cevaplar için teşekkürler...
     
    mt_44, Aug 26, 2013
    #1
  2. mt_44

    mt_44 Active Member

    Joined:
    Feb 28, 2013
    Messages:
    495
    Likes Received:
    58
    yani hava az girerse araç hava yerine fazla yakıt yollarmı yoksa giren havaya göre yakıtta o oranda azmı girer ? açıklayacak olursak 15/1 basit bir deyişle 15 gram havaya 1 gram yakıt diyelim şimdi 15 gram olan hava 10 grama düşerse yakıtta 0,7 gram civarınamı düşer yoksa tam tersi eksilen havanın yerini tamamlamak için 1 gram olan yakıt 1,3 gram civarınamı çıkar
     
    mt_44, Aug 26, 2013
    #2
  3. husertas

    husertas Member

    Joined:
    Jun 27, 2011
    Messages:
    259
    Likes Received:
    17
    Aracınızda hem LPG sisteminin hem de benzin sisteminini MAP sensörü ve bazı modellerde MAF sensörü vardır. Bunlar manifolddaki hava miktarını hesaplayıp ecu ye bildirir. Buna göre enjeksiyon süreleri hesaplanır. Yani bu sebepten yakıtınız artmaz.

    Ama arabanızın gücü az çok da olsa düşeceği için, daha çok gaza basmak zorunda kalırsınız ve dolaylı yoldan yakıtınız artar.
     
    husertas, Aug 27, 2013
    #3
  4. mt_44

    mt_44 Active Member

    Joined:
    Feb 28, 2013
    Messages:
    495
    Likes Received:
    58
    benzinde kendini ayarlıyor ancak lpg de map haritası sabit olduğundan ilk ayar ne ise hep odur diye biliyorum. Giren hava miktarı ecuya bildirilir ancak ecu sadece benzin enjeksiyon sürelerini ayarlar lpg enjeksiyon süreleri hep sabittir sanırım teşekkürler...
     
    mt_44, Aug 27, 2013
    #4
  5. Destek

    Destek Administrator Staff Member

    Joined:
    Oct 19, 2011
    Messages:
    4,315
    Likes Received:
    1,103
    Merhaba,
    lpg'de çalışırken aracın benzinden farkı olmaz.
    Benzinde yakıtı etkileyen her etmen lpg'de de geçerlidir.
     
    Destek, Aug 27, 2013
    #5
  6. husertas

    husertas Member

    Joined:
    Jun 27, 2011
    Messages:
    259
    Likes Received:
    17
    Oradaki map ile, bahsettiğimiz sensör MAP bir birinden farklıdır.

    Oradaki map, ingilizce "harita" anlamına gelen map tır.

    Sensör MAP ise; Manifold Absolute Pressure, manifold mutlak basınç sensörü demektir.

    MAF : Mass Air Flow sensör, kitlesel hava akış sensörü

    Anlamlarına gelir.

    Yani map aynı map değil.
     
    husertas, Aug 28, 2013
    #6
  7. mt_44

    mt_44 Active Member

    Joined:
    Feb 28, 2013
    Messages:
    495
    Likes Received:
    58
    tamam işte belli bir rakamlarla yarlanan map haritası hep sabit değilmidir giren hava çıkan oksijen miktarına göre enjeksiyon süreleri veya map haritasındaki rakamlar düşüp çıkmaz lpg de ayar sabittir yani
     
    mt_44, Aug 28, 2013
    #7
  8. Destek

    Destek Administrator Staff Member

    Joined:
    Oct 19, 2011
    Messages:
    4,315
    Likes Received:
    1,103
    Map sabit ama enjeksiyon süreleri sabit değildir.
    Benzin çarpanlarına en yakın değerler mapı oluşturur.
     
    Destek, Aug 28, 2013
    #8
  9. mt_44

    mt_44 Active Member

    Joined:
    Feb 28, 2013
    Messages:
    495
    Likes Received:
    58
    giren hava miktarı azaldığında veya çoğaldığında lpg enjeksiyon süreleri aynı oranda kısalır veya uzarmı otomatik olarak kendini o anki duruma göre ayarlarlarmı bildiğim kadarılya kalibrasyon yapılır ve ayar hep sabit kalır en son yapılan kalibrasyon diyelim kirli ve tıkalı hava filitresine göre yapıldı ve hava filitresi yeni filitre ile değiştirildi tekrardan kalibrasyon yapılmazsa ecu lpg enjesiyon sürelerini otomatik olarak yeni hava filitresine göre yeniden ayarlarmı?
     
    mt_44, Aug 28, 2013
    #9
  10. Destek

    Destek Administrator Staff Member

    Joined:
    Oct 19, 2011
    Messages:
    4,315
    Likes Received:
    1,103
    En güzeli bu durumda tekrar kalibrasyon yapmaktır.
    Belli bir tolerasyon değeri vardır. Eğer oluşan fark bu tolerasyon değeri içerisinde ise düzeltir. Değilse düzeltmeye çalışır fakat başarılı olamaz. Yeni Obd destekli sistemlerde düzeltebilir.
    Lpg ecu'sunun işlevi benzin çalışma değerlerini taklid etmektir.
    Map sayfasında ise devire göre kaydedilmiş değerler vardır. Bu işlem yükünü hafifletip hıza yetişmeyi sağlar. Kirli filtre ile yapılan kalibrasyondan sonra filtre değişimi yaptığınızda direk enj. süreleri yükselir. Sizin anladığınız gibi olsa yine aynı enjeksiyon değerlerini okumamız gerekir.
     
    Destek, Aug 28, 2013
    #10
  11. mt_44

    mt_44 Active Member

    Joined:
    Feb 28, 2013
    Messages:
    495
    Likes Received:
    58
    kısacası sıralı sistem de az yakması için yapılabilecek bir ayar varmıdır çekiş önemli değil sadece daha az yakmak için neler yapılabilir? teşekkürler...
     
    mt_44, Aug 29, 2013
    #11
  12. husertas

    husertas Member

    Joined:
    Jun 27, 2011
    Messages:
    259
    Likes Received:
    17
    Az yakması için motoru çok zorlarsanız silindir kapağınızı çatlatırsınız. Motorun soğutma sistemi benzin ısıl değerleri için tasarlanmıştır. LPG'yi çok zayıf karışımda çalıştıracak olursanız soğutma düzeni bozulur ve üst kapak fazla ısınır. Sonuçta motor elinizde kalır. Özellikle BMW motorlarında bu duruma çok sık rastlanır. Tavsiyem, olması gerekenden daha az yaksın diye uğraşmayın.
     
    husertas, Aug 29, 2013
    #12
  13. mt_44

    mt_44 Active Member

    Joined:
    Feb 28, 2013
    Messages:
    495
    Likes Received:
    58
    teşekkürler...
     
    mt_44, Aug 29, 2013
    #13

Share This Page