valvetronic (bmw), multiari (fiat), toyota (valvematic) bu motorların özelliği, emme eksantriğindeki mekanizmalar sayesinde, emme subaplarının...
evet atiker kablosu işinizi görecektir.
kanister, benzin deposuna yakındır. solenoid ise motora yakındır. emme manifolduna giren hortumlara tek tek bakın, biri mutlaka solenoide...
herhangi bir sıkıntı yoksa, kalsın derim. bir süre böyle kullanın, sonra tekrar bakarsınız, nede olsa kablonuz var, işi bilmeyenlere muhtaç...
ayar yapınca birşeyler düzeldiğine göre olay basınç düşmesi değil :) muhtemelen işin içinden çıkamadıkları için böyle saçma bir yorumda...
malesef resim yok, başında durmadım, ama ilk fırsatta çekmeye çalışırım birkaç foto. 2 gün vakit verdim, rahat çalışsınlar, temiz iş çıkarsınlar...
gazın sıcaklığı nedeniyle yoğunluğu çok değişiyor. sürelerin değişmesindeki esas neden bu oluyor. bir diğer nedende basıncın +/- olarak oynaması....
birçok montajcı yanaşmaz buna tabi. ön duvarda tüm tesisatın geçeceği bir delik açmak gerekecek, yer oldukça dar, pek çoğunun işine gelmez..
önemli kriterlerden biri tam gazda 14-15 ms altında kalmaktı. eğer tam gazda performansından memnunsanız (benzine kıyasla), o zaman uygun ayarı...
İşin güzel tarafı, bunu ben söylemeden kendileri teklif ettiler :) araç 2003 model Recep Bey.
güzel olmuş. benim vectrada , kaput altında idi. 2 metre cat5 ethernet kablosu kullanarak, soketi içeri almıştım bende. sonata da , montajın...
adım adım gidelim. en son paylaştığınız resimde basınç 1.375 bar olarak gördüm. paylaştığınız resimde çizginin ayarlarına müdahale ettiniz mi?...
selam hocam, tam gaz yaptığınızda LPG ms değeri kaç ms oluyor şu durumda?
evet sıkıntı yaşamamak adına 2.2 mm nozzle lar ile 1.1 bar ayarlayıp bir kalibrasyon yapın.
kesik olan oring duruyorsa, sanayiye uğradığınızda hidrolikçiye uğrayın aynı/yakın ölçüde alın. benim direksiyon pompası emişinden dışarı yağ...
%2-3 problem değilki. benzinde bile kullanıldığında %2-3 oluyor zaten. sürelere takılmayın, lft ve sft değerleri +/- %5 ise sistem iyi çalışıyor...
bu parametrenin ayarda kalibrasyonda herhangi bir fonksiyonu olmasa gerek.
selam, hortumlar gerçekten gereksiz uzun. olabildiğince kısa yapmakta fayda var. olurda bir gün enjektör yenilemek gerekirse, 2 li...
muhtemelen 2.5 mm nozzle denediğinizde gaz sıcaklığı artmıştır. 3 mm yapmayın, kesinlikle, 2.5 bile büyük aslında 1.4 motor için, basıncı 0.9 a...
ne yaparsanız yapın değişecek gaz sıcaklığı, LPG nin doğası bu. bu yüzden OBD yi ısrarla uygulatmaya çalışıyoruz. OBD li kit bu durumda, yakıt...
İsimleri virgülle ayırın.
