BRC MY10 Kit Ayar Denemesi (2010 model Chevrolet Aveo 1.2 LS)

O dediğin bölüm MAP İNCE AYAR menüsü heralde? Resmini koyarak açıklama yaparsan daha anlaşılır olur.

 

Brc klavuzlarinda oluyor resimli. Recep bey (destek) ulasirsan, kendisinde dokuman olabilir.

 

Arkadaşlar kendi aracımın görüntüsünü yüklüyorum şimdi. Resimde işaretlediğim yer map sensörü değilmi zaten? Ya da bir inceleyin, map sensörüm var mı yok mu diye lütfen. Benim problemim ayar kablosuyla otomatik kalibrasyon yapamamam( Map sensörü yok denilmişti yazışmalarımızda)

 

O sıcaklık ve basınç sensörü. Map sensörü şöyle birşey.

 

peki map sensörü nereye takılıyor? regülatöre mi?

 

MAP yani manifold air pressure yani manifold hava basıncı. Manifold içindeki hava basıncını ölçer. Doğal olarak bir şekilde manifolda bağlanması lazım. Ya direk manifolda girer ya da manifolddan çıkan bir hava hortumuna bağlanır. Bu regülatöre giden vakum hortumu da olabilir.

Sistemin bütün parçalarını detaylı fotoğraflarsanız sizin araçtaki bağlantı yeri hakkında yorum yapma ihtimalimiz artar.

 

Fotoğraftan anlaşılıyor mu ustam? Anlaşılmıyorsa tek tek de çekerim parçaları.

 

Manifoldu üstten görecek şekilde alabilir misin?

 

Google a brc map sensor yazabilirmisin.

Brc sisteminde bosta iki soket var

Birine kablonu takiyorsun

Diger soket map sensorundur

Map sensore vakumbhortumunu baglaman gerekir.

 

Bu map sensörünün ikinci elini satan arkadaş varsa alabilirim, fiyatıyla birlikte yazarsa sevinirim.

 

Arkadaşlar merhaba tekrardan. Geçen gün internet üzerinden çıkma brc turbo map p1 sensörü aldım ve ayar yaptım. Sonuç mükemmel ötesi oldu. Brc ile ilgili sorularınız olursa burdan her türlü yardımı yapabilirim. İşin uzmanı oldum vallaha

 

paylaşmak iyidir resimli mesimli bekleriz.

 

Merhabalar tekrardan. Ben ayarların sıfırdan nasıl yapıldığını anlatayım öncelikle. Sonra da kendi ayarımın videosunu yükleyeceğim. Resimler sırayla yüklenmiştir. Ne yapmanız gerektiğini resim sırasına göre takip edebilirsiniz. Bazı resimlerde açıklama yapacağım. Örneğin 3. resimde şurayı şöyle yapmalısınız diye. Herkese kolay gelsin. Bilgi paylaştıkça çoğalır.
ÇOK ÖNEMLİ NOT: BRC MAP P1 SENSÖRSÜZ HİÇ AYAR YAPMAYIN. MAP SENSÖRSÜZ SADECE GEÇİŞ ISISI AYARLARINI SAĞLIKLI YAPARSINIZ,GERİSİ HEP MONİTÖRSÜZ BİLGİSAYAR KULLANMAK GİBİ OLUR.

 

Devamı...

 

Bu resimlerde benzinden gaza geçiş ısının ayarının nasıl yapıldığı anlatılmamış. Onu da şu menüden yapıyoruz. Yazın 35 Kışın 40 derece idealdir.

 

emeğinize sağlık,paylaşım için teşekkürler.

 

Merhaba, paylaşım için teşekkürler. 4-5 ay önce aldığım kabloyu kullanmaya yeni vakit bulmuşken bu bilgiler gerçekten çok makbule geçti )

Aracım VW Golf 2001 1.6 AKL motor. BRC MY10 kit mevcut, 2011 nisan ayında takıldı. Takan BRC servisinde toplam 2 defa ayar yapıldı.
Pek düzgün yapılmamış yeni yeni anlıyorum. İkinci ayarda süreyi uzatıp 60 sn yaptılar. Ayrıca göstergede 4. ışık depo doluyken ya çok az yanıyordu
ya da hiç yanmıyordu. Onun ayarlarını değiştirdiler bu sefer depo boşalmaya yakınken hiç yanıp sönmemeye başladı. Öyle kullanmaya devam ettim.
Yaşadığım olumsuzluklar ve ilgisizlikleri yüzünden garantinin bitmesine 6 ay kala servise gitmeyi bıraktım ve filtre değişimini kendim yapmaya başladım.

O ayarlar ile kışın karma 10-11 lt/100km, yazın ise karma 9-10 lt/100km lpg yakması bana normal geliyordu. Sadece motor soğukken gaza
geçiş anında dur kalk yapıyorsam ara gaz vermem gerekiyor yoksa stop ediyor. Başka sıkıntım yoktu. Taaaa ki geçen hafta tüvtürkte egzoz
muayenesine girene kadar;

Benzinde karbon monoksit (CO) emisyonu çok iyiyken (0,02-0,03); lpgde yapılan ölçümlerde sınır değer(0,25-0,30) ile muayeneyi geçebildim.
Ortaya çıktı ki aracım lpgde zengin karışım kullanıyor. Ölçen görevli böyle olduğunu belirtti. Bir ihtimal bujiler de olabilir dedi ama benzinde sorun yok.
Soğuk motorda gaza geçerken boğulma bu nedenle oluyor diye tahmin ediyorum.

Dün kabloyla bağlandım ve aşağıdaki şu değerleri aldım. PETROL TON INj: 3,05-3,15 aralığındayken Gas TON Inj: 3,60-3,75 aralığındaydı. Bana Gas TON Inj değeri yüksek gibi geldi.




Bugün tekrar bağlanacağım ve depo gösterge ayarlarını da ekleyeceğim. Başka değerlere de tekrar bakacağım regülatör basıncı gibi...

Sonuç olarak ben map sensörü olmadan "map ince ayar" kısmında düzeltme yapabilir miyim? rölantide -%15 yaptım sanki motorun boğulması düzeldi daha rahat çalıştı
ama kaydetmeyi denemedim, eski duruma döndü. Kaydedebilir miyim?

Depo göstergesini düzenleyebilir miyim?

Biraz uzun oldu ama konu sahibine ve cevap verecek arkadaşlara şimdiden teşekkür ederim...

 

Merhaba map sensörü olmadan aşağıdaki grafiği çizemiyorsunuz. yani lpgde, benzine göre ne kadar zengin veya fakir olduğunu gözlemliyemiyorsunuz. Durum böyle olunca da motorun tepkilerine göre ayar yapmış oluyorsunuz. Bence hemen bir tane map sensörü temin edin çok işe yarıyor. Ayrıca VSR özelliğini de map sensörsüz aktif edemiyorsunuz( yüksek devirlerde subaplar yanmasın diye belli oranda benzin gönderme stratejisi). Deponuz kaç litre? Ben 45 litrelik simit deponun dolu ve boş iken elde edinim değerlerini verebilirim.Budeğerleri girdiğinizde sizin depo kalibrasyonunuz da düzelecektir ve ışıklar düzenli çalışacaktır.

 

Tekrar merhaba,

Cevabınız için öncelikle teşekkürler. Egzoz muayenesinden zengin karışım olduğuna emin olduğum ve yukarıda bahsettiğim motorun boğulması sorunundan dolayı map sensörü edinene
kadar biraz ayar yaptım. Ayar öncesi durum şu, benim regülatör basıncı sol üstteki değer (P1) mi yoksa en alttaki değer (deltap) mi?



rölantide ve yükteyken ince ayar ile -%5 ayarladım ve kaydettim.



ayardan sonra değerlerin arasındaki fark azaldı diye düşünüyorum. test sürüşünde olumsuz bir şeye rastlamadım.





Depom 47 litre simit depo. Önceki ayarların görüntüsünü almayı unuttum ama en alt değer %1 olduğu için ışık hiç yanıp sönmüyormuş.
varsayılan ayarlara dönüp sadece en alt üç kademeyi değiştirdim. zaten %64 ve %85 değerler varsayılandı. zamanla görüp ayarlayacağım.

Zannedersem depo boşken ve tam doluyken değer almam lazım.



Sizin map sensörü şununla aynı mı? http://www.sanalpazar.com/Brc-Lpg-Ayar-Map-Sensoru__isp31362183

Benim motor dayanıklılığıyla bilinen ve az yakmayan bir motor oldğu için VSR özelliğine gerek yok.
Sonuç olarak bilmem gerekenler:

- Regülatör basıncı doğru mu kaç olmalı?
- Depo boşken ve tam doluyken olan değerler. (bunu kısa zamanda elde ederim)
- Map sensörü modelini kesinleştirip almak.

Bu üç konuda yardımlarınızı bekliyorum...