merhaba mondeo97 için akl ayar kablosu aldım yardıma ihtiyacım var..

bide obd2 kısmında benzin trimleri yazan yer standart seçili ama altında adaptasyon yazan yer off,bunun anlamı nedir on mu yapmak gerek?bir de benzin rölanti uzunluğu yazan anlamı nedir? 30 olarak girilmiş o değer bende?

 

"

elm ile evet görüyorumda obd bağlantısı olmaz dedi samsunun en büyük lpg cisi!!! Bu ustalara aklım zaten ermiyor direk 2000 model öncesi olmuyor diyo,halbuki obd soketi var ve takan ustada oluyo demişti şimdi takan ustaya mı gideyim ne yapayım bilemedim..obd seçeneğini seçtim otomatik ama yanıp sönüyor bağlantısı eksik galiba.benzin trimleri adaptasyon yazan yeri de on yaptım ve obd bağlantısı yazan yerin altında "DÜZELTME" diye bişey çıktı ama değeri %0 yazıyordu o ne anlama geliyor?

 

Sizin aractaki obd2 baglanti protokolü pwm 1850 olabilir eski focus 1 de de çinden ford vcm alip anca baglabilmistim ucuz elm327 ler bağlanmiyordu

 

benim elm cihazı ucuz 29 tlye türkiyeden kaplantis diye siteden aldım.v1.5 ,peki obd soketi olduğuna göre obd bağlantısı lpgde yapılabilir mi acaba?

 

şuanda scanmaster vb ile yolda ayar yapma videoları izliyorum genel mantık galiba topu izlemek top hangi satırda cok kaldıysa o satırın komplesini seçip (yada satırın sağında ise sağ kısmını falan mı?) diyelimki ltft+stft toplamı 4 çıkıyorsa 4 olarak yazıp enter demek.veya -4 çıkıyorsa -4 yazıp enter doğru mu? ama sürüş esnasında topu izlemek zor yani ekran görüntüsü olarak izlesm bile anlamam çok zor olacak gibi geliyor hatta topu belli satırda 8-10 sn tutarak sürüş yapmam da bi o kadar zor değil mi? sizler nasıl yapıyorsunuz şu işi azcık püf noktalarından bahseder misiniz?

 

Yazdıklarınız dogru.
Satırın hepsini secmeniz daha pratik.
Ilk duzeltmeyi aractaki butun yukleri acarak isaretin bulundugu satıra yapin
Siz cevre yolu gibi duz bir yolda olabildigince küçük viteste 4000 devire kadar aracı kullanın bir görün bakalım degerler nasıl çikacak. Bizde size anlattımız gibi yapıyoruz.

 

cok sağolun siz profesyonelce yapıyosunuzdur ben korksam da denicem inş.ekran kayıt programıda tamam sadece ayar işi kaldı ama bikaç gün daha araştırıp öyle yapmayı düşünüyorum.Ilk duzeltmeyi aractaki butun yukleri acarak isaretin bulundugu satıra yapin derken araç rölantide iken tüm yükleri açcam ve top nerdeyse o satırın map haritasını düzeltcem demi?ama rölantide iken stft+ltft değerini sağlıklı ölçer demi program?stft çok değişkense mesela sürekli 3 ila 6 arasında ise ben bu stft değerini ortalama olarak 4.5 mu alayım? yanına da çıkan ltft yi toplama yapıp çıkan değeri de mapa oransal olarak düzeltme mi yapmam gerek ilk başta?
2.sorum ise,uzun yolda giderken tüm yükler kapalı mı olacak?
3.sorum,uzun yolda giderken gözüm bilgisayarda olsun ve topun ikinci satırda en az 8-10 sn kalmasını bekleyeyim ve aracın map haritasını o satırda kaldığı stft+ltft değerine göre düzenleyip ondan sonrada topun bi alttaki satırda kalacak şekilde kalmasını sağlayacak şekilde sürüş yapıp orayı da düzeltip öyle mi diğer alt satırlara geçmekvdoğru?Yoksa buna gerek kalmadan yaklaşık 15 dakikalık sürüşün tamamını yapıp o sürüş esnasında topun bulunduğu satırları izleyip o satırda 8-10 saniye kaldıysa ve stft+ltft değeri oluştuysa en son toptan tüm satırları tek tek mi düzeltmem gerekecek? özellikle benim sorunum olan 120 km hızlarda klima açıkken oluşan çekiş problemim için ise yine yolda klima açık hafif rampada bi süre sürüp ona göre hangi satırda ise orayı düzenlemem fayda verir mi=?

 

cok sağolun siz profesyonelce yapıyosunuzdur ben korksam da denicem inş.ekran kayıt programıdatamam sadece ayar işi kaldı ama bikaç gün daha araştırıp öyle yapmayı düşünüyorum.Ilk duzeltmeyi aractaki butun yukleri acarak isaretin bulundugu satıra yapin derken araç rölantide iken tüm yükleri açcam ve top nerdeyse o satırın map haritasını düzeltcem demi?EVET
ama rölantide iken stft+ltft değerini sağlıklı ölçer demi program? ÖLÇER

stft çok değişkense mesela sürekli 3 ila 6 arasında ise ben bu stft değerini ortalama olarak 4.5 mu alayım? EVET

yanına da çıkan ltft yi toplama yapıp çıkan değeri de mapa oransal olarak düzeltme mi yapmam gerek ilk başta? EVET
2.sorum ise,uzun yolda giderken tüm yükler kapalı mı olacak? FARKETMEZ

3.sorum,uzun yolda giderken gözüm bilgisayarda olsun ve topun ikincisatırda en az 8-10 sn kalmasını bekleyeyim ve aracın map haritasını o satırda kaldığı stft+ltft değerine göre düzenleyip ondan sonrada topun bi alttaki satırda kalacak şekilde kalmasını sağlayacak şekilde sürüş yapıp orayı da düzeltip öyle mi EVET

diğer alt satırlara geçmekvdoğru? EVET
Yoksa buna gerek kalmadan yaklaşık 15 dakikalık sürüşün tamamını yapıp o sürüş esnasında topun bulunduğu satırları izleyip o satırda 8-10 saniye kaldıysa ve stft+ltft değeri oluştuysa en son toptan tüm satırları tek tek mi düzeltmem gerekecek? GENEL BIR POZİTİF VEYA NEGATİF LIK VARSA DEDINIZI YAPABILIRSINIZ
özellikle benim sorunum olan 120 km hızlarda klima açıkken oluşan çekiş problemim için ise yine yolda klima açık hafif rampada bi süre sürüp ona göre hangi satırda ise orayı düzenlemem fayda verir mi=? KESİNLİKLE.

 

çok sağolun sayın üstadım özellikle kesinlikle şeklindeki cvp çok önemliydi hepsini en doğru şekilde yapmaya çalışacağım nasipse.GENEL BIR POZİTİF VEYA NEGATİF LIK olup olmadığını hem stft hem de ltft her ikiside negatif yada her ikiside pozitifse anlamında mı dediniz?yani diyelimki 10 dk sürüş sonunda biri -4 biri -8 çıktı bu genel bi negatiflik anlamına mı geliyor?ona göre -12 lik genel bi tüm haritayı seçip düzeltme yapmam mı gerekir bu konuda?

 

Evet doğru anlamışsınız tam anlattınız gibi.

 

YUKARIDAKİ 2 VİDEO HAKKINDA YARDIM LÜTFEN
evet arkadaşlar şükürler olsun biraz ilerlemem oldu galiba ama yadımınızı bekliyorum hala.Manifolda giden enjektörlerden sonraki hortumlar çok uzundu(25 cm civarı) onları 10 cm civarı olacak sekilde eşit boyda kısalttırdım ve peşinden lpg oto kalibrasyon yaptım.ardından bikaç da yolda ayar yaptım ilk videoda 4.5 ms ve 3.5 ms satırını yüzde 30 civarı artırdım çünki artırmadan önce klimayı ve farlar vb açıp rölantide bekleyince top o satırlarda ltft+stft=+32 civarı çıkıyordu videoda örürsünüz artırılmış hali var videoda ve şuan değerler normal bu adımı doğru yapmış mıyım?

ardından ikinci videoda bikaç yolda ayar yaptıktan sonra genel bi düzenleme halini göreceksiniz ama hala o videoyu da map değeri olarak düzenlemem gerek ve yardım istiyorum hangi satırlar ne oranda düzeltilsin diye umarım fikir sunan bulunuranladığım şey şu,aracım kablo almadan önce ve otomatik kalbrasyon yaparak kullanılsa idi %30 larda fakir karışımla yola devam edecekti çünki yolda az bi gaza absıp gitmeye baslayınca yani uzun yolda hemen ltft+stft=+32 çıkıyordu ben şimdi 6 ms satırından itibaren kabaca yüzde 30 larda artırmama rağmen galiba hala artırmam gereken satırlar var bu konuda son videoyu izleyerek bana yardımcı olur musunuz?

 

Nozülleri büyütmeniz gerekiyor sanki

 

neden üstad?harita değerleri çok yüksek diye mi? bu şekilde kullanmak enjektörü mü yorar mesela ne gibi zarar verir? peki stft+ltft değerlerine göre ayarım hakkında yorumunuzu alma şansım var mı?
aşağıda haritayı son halimi verdiğim videoya bakabilir misinz

 

95kw 2000 motor için 2.5 mm yada 2.6 mm nozül olur herhalde.2 mm nozül ufak kalır. Ayrıca basınç düzeltme kısmı çok oynak ve habire stft oynaması da bu yüzden

 

basınç düzeltme kısmı

neresi üstad?altta gaz basıncı yazan yeri mi kastettiniz?son videoda benzine aldım arada bi fark etti iseniz ondan basınç yükseldi bi kaç kere yoksa sürekli basınç 1.14 ile 1.16 arasında ,yoksa bu aralıkta bile oynamadan sabit bi değerde kalması mı gerekirdi?stft bana da çok oynak geldi tamam ama stft zaten hızlı yakıt kesme olduğu için hızlı değişkenlik göstermez mi?

 

Son videonda 2.21 saniye de bak, 1.14 olunca yüzde sıfır 1.15 1.16 bar olunca basıncın % 4.9 azaltma yapıyor. Bu yüzden habire oynuyor stft. Bu şekilde zor ayar yaparsın. Öncelikle tecrübeli arkadaşlardan yada LPG ustandan nozül 2mm olayını öğren derim. Benim lovato da bile baktım da 2.6 mm öneriyor 2000 motor 96 kw araç için. Eğer nozül değiştirmen gerekirse boşa ayar yapmış olursun.

 

Bu arada maşallah arabanın benzinde değerleri iyi

 

Hocam yeni videoları izleyebildim kusura bakmayın .İlk yorumum ilk olarak deneme amaçlı 2.2 mm nozula geçmeniz gerekiyor .
Bu şekilde ayar yapmaya çalışma boşa vakit kaybı olacak.
Sebebi de lpg enjek. süresinin benzin süresinin 2 katına çok yakın olması o sebeple mapde rakamlar 200 üzerinde çıkıyor .
Nozul ne kadar doğru seçilirse map de ki düzeltmede oranı da o denli az olacaktır.

 

basınç düzeltme kısmı

neresi üstad?altta gaz basıncı yazan yeri mi kastettiniz?son videoda benzine aldım arada bi fark etti iseniz ondan basınç yükseldi bi kaç kere yoksa sürekli basınç 1.14 ile 1.16 arasında ,yoksa bu aralıkta bile oynamadan sabit bi değerde kalması mı gerekirdi?stft bana da çok oynak geldi tamam ama stft zaten hızlı yakıt kesme olduğu için hızlı değişkenlik göstermez mi?

ÜSTADIM öncelikle ilgine teşekkür ederim lakin şuan çoğu ifadeyi anlayamıyorum mesela;"Son videonda 2.21 saniye de bak, 1.14 olunca yüzde sıfır 1.15 1.16 bar olunca basıncın % 4.9 azaltma yapıyor. Bu yüzden habire oynuyor stft. Bu şekilde zor ayar yaparsın."şu cümlede anlamam gereken tam olarak nedir lütfen biraz daha açıklr mısınız? 2.21de evet 1.1 barda %0 iken 1.2 barda-%4.9 azaltma yapıyor yazıyor buda galiba 1.2 barda aracın lpg ecusu otomatik olarak -%4.9 azaltma yapıyor anlamına geliyor galiba? tamam diyelim bunu anladığımı farz ettim ben bu halde ne yapmam gerekir ki basıncı sabitleyeyim?basıncı biraz düşürmem mi gerek? basıncı kalibrasyonda otomatik olarak 1.15 lere lpg ecusu çekiyo sanırsam ,ben alyan ile reg üzerinden azaltma yapıp peşine kalibrsyon yapsam yinede basınç 1.15 lerde olmaz mı?