Vakumsuz motorlar Lpg sorunu ve çözümü BMW

Konusu 'ATİKER LPG AYARI VE ATİKER LPG PROGRAM ANLATIMLARI' forumundadır ve razzle tarafından 9 Mart 2018 başlatılmıştır.

4 sayfadan 4. sayfa
  1. maycicek

    maycicek UZMAN

    Katılım:
    22 Nisan 2013
    Mesajlar:
    2.607
    Beğenilen Mesajları:
    864
    Lpg nin sıvılaşma riski var. Bu sebeple basinclar düşük.

    Siz delik çaplarını, nozzlelari vs buyutmeyi deneyin.

    Regülatörden de basıncı sonuna kadar acın :)
     
    maycicek, 14 Mart 2018
    #61
  2. Cliosymbol

    Cliosymbol LPG-C01a-pro Kullanıcısı

    Katılım:
    21 Ocak 2017
    Mesajlar:
    1.005
    Beğenilen Mesajları:
    1.131
    Prins regulatorü olmasi lazım.
     
    Cliosymbol, 14 Mart 2018
    #62
  3. elkmuh

    elkmuh Well-Known Member

    Katılım:
    4 Aralık 2016
    Mesajlar:
    1.117
    Beğenilen Mesajları:
    857
    T rakorla 12 kg lık mutfak tüpü bağlantısı basınç artırmak için düşünülebilir :) Pikniklerde de sökülerek mangala monte edilerek mobil bir ekipmana da sahip olunabilir .
     
    elkmuh, 14 Mart 2018
    #63
    Cliosymbol ve powerkırk3 bunu beğendi.
  4. powerkırk3

    powerkırk3 UZMAN

    Katılım:
    17 Kasım 2011
    Mesajlar:
    2.191
    Beğenilen Mesajları:
    2.311
    :):D:rolleyes::rolleyes::p
     
    powerkırk3, 14 Mart 2018
    #64
  5. razzle

    razzle Member

    Katılım:
    30 Haziran 2012
    Mesajlar:
    37
    Beğenilen Mesajları:
    33
    Sorun çözüldü arkadaşlar. Bildiğiniz gibi 3000 devir üzerinde gaz yememe sorunu vardı. Vakumsuz motor ve valvetronic olduğu için gaz silindire giremeden sübaplar kapanıyordu. Öncelikle manifoldu söktüm. Sonra sübapların meaafesine bakıp bu mesafeye göre bakır boru ile sübapların 1cm üstüne kadar indim. Montajı yaptım. Atiker goldun kütük üzerinde olan enjektörleri hortum boylarından dolayı yine aynı sorunu yaptı. www.lpgkablo.com üzerinden tekli enjektör aldım. 3,5-4 cm boru ile her enjektörü manifolda direkt bağladım. Sonuç olarak aşağıdaki harita çıktı. Eski haritayla yenisi arasında dağlar kadar fark var. Bütün sorunlar geçti. 5 bin devire kadar kesintisiz gidiyor.

    ESKİ HARİTA

    [​IMG][​IMG]

    YENİ HARİTA

    [​IMG]

    [​IMG]
    [​IMG]

    Herkes kesinlikle tekli enjektöre geçmeli. Mükemmel bir çözüm.


    Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi
     
    Moderatör tarafından son düzenleme: 15 Mart 2018
    razzle, 15 Mart 2018
    #65
    selverin, maycicek, x-calibur ve diğer 1 kişi bunu beğendiniz.
  6. razzle

    razzle Member

    Katılım:
    30 Haziran 2012
    Mesajlar:
    37
    Beğenilen Mesajları:
    33
    [​IMG]


    Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi
     
    razzle, 15 Mart 2018
    #66
    selverin, x-calibur, powerkırk3 ve diğer 1 kişi bunu beğendiniz.
  7. Destek

    Destek Administrator Staff Member

    Katılım:
    19 Ekim 2011
    Mesajlar:
    4.314
    Beğenilen Mesajları:
    1.097
    İşi bilen uyanık lpg ciler güçlü araçlarda ve sorunlu araçlarda bu enjektörleri tercih ediyorlar.
     
    Destek, 15 Mart 2018
    #67
    Cliosymbol, x-calibur, powerkırk3 ve diğer 1 kişi bunu beğendiniz.
  8. elkmuh

    elkmuh Well-Known Member

    Katılım:
    4 Aralık 2016
    Mesajlar:
    1.117
    Beğenilen Mesajları:
    857
    Logolara bak be , gözlerimiz şenlendi :D
     
    elkmuh, 15 Mart 2018
    #68
    selverin, Cliosymbol, x-calibur ve diğer 1 kişi bunu beğendiniz.
  9. powerkırk3

    powerkırk3 UZMAN

    Katılım:
    17 Kasım 2011
    Mesajlar:
    2.191
    Beğenilen Mesajları:
    2.311
    Hocam tebrik ederim güle güle kullanın elinize sağlık.
     
    powerkırk3, 15 Mart 2018
    #69
    selverin, x-calibur ve razzle bunu beğendi.
  10. razzle

    razzle Member

    Katılım:
    30 Haziran 2012
    Mesajlar:
    37
    Beğenilen Mesajları:
    33
    Teşekkür ederim :)


    Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi
     
    razzle, 15 Mart 2018
    #70
    powerkırk3 ve x-calibur bunu beğendi.
  11. x-calibur

    x-calibur Super Moderator

    Katılım:
    7 Haziran 2015
    Mesajlar:
    3.331
    Beğenilen Mesajları:
    3.065
    Güle güle kazasız belasız günlerde kullanın inşallah
     
    x-calibur, 15 Mart 2018
    #71
    razzle ve powerkırk3 bunu beğendi.
  12. Cliosymbol

    Cliosymbol LPG-C01a-pro Kullanıcısı

    Katılım:
    21 Ocak 2017
    Mesajlar:
    1.005
    Beğenilen Mesajları:
    1.131
    Ben sakalları biraz daha uzatayim o zaman :cool::D:D
     
    Cliosymbol, 15 Mart 2018
    #72
    selverin, powerkırk3 ve razzle bunu beğendi.
  13. sedat-dmrcn

    sedat-dmrcn Active Member

    Katılım:
    22 Ağustos 2018
    Mesajlar:
    197
    Beğenilen Mesajları:
    73
    hocam asıl problem yaşadığınızı yazdığınız konuya da çözümü yazsaydınız keşke belki yaşayanlar ordan daha rahat ulaşır benzer araç sahipleri vs. Tebrik ederim manifoldu bile kendiniz mi söktünüz yoksa söktürdünüz mü merak ettim:) ben kablo boylarını kısaltmaya bile gözüm kesmediği için gidip kısalttırmıştım çünki:) bende de tekli enjektörler var fakat hortum boyları uzun bırakılmıştı bende 7-8 cm ye düşürdüm ama 3-4 cmye düşürsem daha iyi olacağını şuan anlayabiliyorum:)
     
    sedat-dmrcn, 9 Ekim 2018
    #73
    powerkırk3 bunu beğendi.
  14. sedat-dmrcn

    sedat-dmrcn Active Member

    Katılım:
    22 Ağustos 2018
    Mesajlar:
    197
    Beğenilen Mesajları:
    73
    üstadım merak ettim bu motor vakumsuz derken merak ettim de vakumsuz motor nasıl çalışma prensibinde gaz kelebeğine hava emilerek girmiyo mu ve nasıl 143 hp güç veriyor?
     
    sedat-dmrcn, 9 Ekim 2018
    #74
  15. sedat-dmrcn

    sedat-dmrcn Active Member

    Katılım:
    22 Ağustos 2018
    Mesajlar:
    197
    Beğenilen Mesajları:
    73
    şu manifoldun altında sallanan 4 tane kırmızı plastiğe benzer boruları siz sonradan mı eklediniz hocam? sadece hortum boyu kısaltılarak mı çözüldü yani durum ve enjektörde tekliye geçerek mi yoksa o kırmızı borularıda mı eklediniz?bakır boru dediğiniz yeri anlayamadım resimden
     
    sedat-dmrcn, 9 Ekim 2018
    #75
    Burak bunu beğendi.
4 sayfadan 4. sayfa

Sayfayı Paylaş