1.8 Lancer LPG Sorun

Herkese iyi günler.2009 model 1.8 Lancer CVT 140 hp 178 nm tork güce sahip bir araç sahibiyim.Aracı aldığım zaman üzerinde Wentgas'ın OBD'li kiti takılıydı.Kit'de sadece enjektörler farklı seçilmiş.Bana söylenen Keihin'in enjektörleri olduğu.Enjektörlerin resimleri aşağıdadır



Sorunuma gelecek olursam;

-Araç kafasına göre - sanki gaz akışı yeterli gelmiyor gibi yoldayken teklemeye başlıyor.Sonra benzine alıp tekrar LPG geçirdiğimde ise sorun kalkıyor.Bazen ise bu işlemi bir kaç kez tekrarlamam gerekiyor.

-Teklemeye başladığı an gaza yüklendiğimde ise kesik bir şekilde devir yükseliyor ve sonunda LPG sistemi hata verip ötüyor ve benzine geçiyor.Bu durumda tekrar arabayı durdurup çalıştırmam gerekiyor.

Memleketteyken 2 tane LPGciye gittim.Yaptıkları işler tekrardan ayar,değerlerde bi kaç oynama ve en son ben ne olur ne olmaz diye LPG filtresini değiştirdim.Sonra görev yerime(Batman) döndüm.Tabi giderken 1-2 kez dediğin sorunu tekrarladı.Burada havalar soğuyana kadar sorun yok gibiydi ama havalar soğuyunca arabada gaza geçişlerde stop etme olayı ortaya çıktı.Batman'da bi tane LPGciye gittim,bana arka gaz kesicinin iptal edilmesinden dolayı bu sorun oluştuğunu söyledi.Arka gaz keisiciyi tekrar aktif hale getirdik ve sorun ortadan kaltı.LPG geçiş sıcaklığını ise 45 derece yaptı.

Şimdi ise aklımdan geçen sitenizden bi LPG ayar kablosu alıp ayarları elimden geldiğince sizinle paylaşmak ve beraber bir çözüm yolu bulmak

 

Enjektörler sizin de gördüğünüz üzere khein değil. Markası Dymco. Piyasadaki en kaliteli 3 enjektörden birisi olduğu söyleniyor. (Khein, Hana, Dymco) Ben de aracım için sarı etiketli olanında sipariş verdim sabırsızlıkla bekliyorum.
Sorunlara gelince site yöneticileri müşteriler haricindeki üyelerin sorularını yanıtsız bırakma eğilimindeler. Destek ile iletişime geçip kablonuzu aldıktan sonra sorularınızı yanıtlayacaklardır.

 

Inşallah yetişmiştir aksi takdirde 1 hafta daha beklemek zorunda kalacağım.

 

@ dr.arrican
Valla insan araştırdıkça yeni şeyler öğreniyor işte.Otomobille çoğu şeye aşinayımdır ama LPG konusunda da artık birazcık bilgi sahibi olacağız bu gidişle.Bundan önceki aracımda Stafanelli marka LPG kiti vardı.2 sene boyunca Allah'a şükür hiç bir sorun yaşamadım.Ama bu seferki LPGli aracım supriz yaptı birazcık bana Bakalım kablo bi gelsin.Çözüm yolunu bekliyorum artık.Enjektörleri değiştirmek gerekecek mi gerekmeyecek mi öğrenelim

@Destek
Kablo geldikten sonra bilgileri buradan paylaşacağım.İnşallah beraber bi çözüm buluruz.Dymco'nun da farklı tipte enjektörleri varmış sanırım.Başka bi forumda bana söylenen bi enjektörlerin benim arabam için yetersiz olduğuydu. Bakalım bütçeye göre Hana ya da yine Dymco'nun daha güçlü enjektörlerini takarım.Şu an arabamda da bahsettiğiniz durum var.Benzine alınca dünyası değişiyor köpekbalığımın

Dediğiniz gibi Keihin enjektörler baya pahaliymış.Bu siteye bakınca anladım
http://www.lpgshop.co.uk/keihin-lpg-cns-glp-autogas-injectors/
335 pound'dan başlıyor 4 silindir fiyatı.O da yaklaşık 500 dolar civarı.O da eşittir 1000 tl

 

Benim şu an aklımda bir tek geriye regülatörden kaynaklı olabileceği kaldı ama bakalım değerleri görünce belli olur artık

Ben de bunu yapan kişiye 100 kere sordum.Dedim bi zararı olmasın ilerde.Yok yok olmaz diyip geçiştirdi beni.Zaten burada belli etti kendini.Bi daha o LPGciye zorunlu olmadıktan sonra gitmem sanırım.Buradaki LPGcide niye iptal etmiş dedi zaten.

 

evet yeşil tip yetersiz diyen bendim çünkü enjektörü nozzle u 2.1 mm..

1.6 motorlarda bile yetersiz kalıyor, basıncı açmak gerekiyor.

Enjektör değişimi olmazsa basıncı yükseltme yoluna gitmek gerekecek, ama oda çok önerilebilecek bir durum değil, zorda kalınırsa yapmak gerekir.

 

Teslim adresi Mardin Midyat.Kargodan elden alacağı.Kargo genellikle ben okuldayken geliyor.Bırakacak yer yok

Biliyorum hocam o an nick aklıma gelmedi Bakalım kablo vs gelsinde.Biraz kurcalayalim.Tekleme sorununu da çözmüş olurum belki öylelikle.

 

Dymco enjektör etiket renklerine göre teknik detayları aşağıdaki tablolarda mevcut. Bu tabloları kendiniz de yorumlayabilirsiniz.

 

Üstad düzeltme gereği duydum yeşil 2,5 mm ye denk geliyor. Mavi renk 2,1 mm.

 

Enjektörlerin nozzle çapı yeterli bu durumda o zaman.Aracı ilk aldığımda menüde enjektör tipi 2 ohm olarak seçiliydi.Sonra dediğim garip tekleme olaylarından sonra takan ustayı aradım 3 ohm'a göre ayarlamamı söyledi.Sonra 3 ohm'a göre ayarladık. Yeterli gücü sağlıyor benim araç için (143/4 : 35.75 hp ) Geriye bir tek şüpheli regülatör kaldı

 

doğru valla, şimdi farkettim, sanırım tablodaki enjektör açma süresini nozzle çapı diye okumuşum, kablo ile değerleri de görelim, durum netleşecek.

 

1-Bu enjektörlerin hem 1.7 ohm hem de 3 ohm olan iki farklı versiyonu var sanırım. Bizdekinin 1,7 ohm mu 3 ohm mu olduğunu nasıl anlayacağız?
2- Enjektör omajları avometre ile ölçülebilir mi?

 

LPG kablosunu bugün gidip aldım.Haftaiçi müsait bi zamanda kabloyla bağlantı kurup buraya LPG ayarlarının resimlerini koyacağım.Bu arada benim regülatörü montajını yaptıkları yer baya ulaşılması zor bir yerde.Basınç ayarını yapabilmek için,hava filtresinin kutusunu sökmek gerekecek sanırım.Motor örnek bi resmiyle belirteyim.Kırmızıyla belirttiğim yerin arkasında bi yerlerde.

 

İşiniz zor gibi ama örnek resim bile olsa görüntü çok güzel

 

Baya bakındım durdum ama hava soğuk olunca fazla da incelemedim.Bakalım bi ara el atacam artık