ARAÇLARA GÖRE NOZUL ÇAPI SEÇİMİ, DİKKAT EDİLMESİ GEREKEN NOKTALAR

yanlış anlamassan
Yeni bir konu açıp ordan devam edebilirmisin burası nozullarla ilgili

basıncı tekip edip istop esnasında basınç kaç bar oluyor bunu gözlemlemen gerekiyor gaza bastığın zaman basınç kaç a yükseliyor bunlara bakılması gerekiyor istop hangi aşamada oluyor gaza basınca mı gazdan ayağını çekincemi
büyük ihtimal regulatör yada yanlış ayardan kaynaklanır

 

merhabalar bu forumda ilk esajım ford focus 1.6 16v 100hp 74 kw gücünde üzerinde 1.8 nozul takmışlar arabada tekleme problemleri ve gazda sağırlık yapıyor hangi nozul çapı aracım için uygundur
?

 

Önceden atiker sr02 serisi regülatör vardı eski olduğu için söktün yerine sr07 taktım basınç ayarı fabrikanın gönderdiği ayarda

 

Tüm nozullar 1.8 ise tekleme yapmaz küçük bile gelse, ama içlerinden bir tanesi büyükse teklemeye neden olur 2.0 aracı rahatlatır ama asıl önemli olan teklemenin sebebini bulmak, enjektör de arızalı olabilir

 

1.8 yazıyordur ama matkapla büyütülmüş de olabilir. ikincisi kullanılan enjektörün hızlı ya da yavaş olması da önemli. hızlı enjektörde 1.8 yeterli olurken yavaş enjektörde 2.0 yetersiz kalabilir.

 

öncelikle cevabınız için teşekkür ederim aracın yol haritasını tekrar düzenledim şuan sadece alt devirlerde sarsıyor arabayı benzin enjektörü benzinde 3.2 iken aracı gaza aldığımda benzin enjektör süresi 3.6 3.8 e yükseliyor LPG enjektör süresi ise 7 8 lerde long term ve short term verilerini bakmaya fırsat olmadı daha

 

Cevabınız için teşekkür ederim enjektörleri borularını tek tek sıkarak test ettim bi sıkıntı yok gibi üzerinde Atiker 3 ohm ahc(r) var motorun üstüne yatay bir biçimde monte edilmiş

 

hocam nozulları 2.0 yaptım araba rahatladı biraz ama çözemediğim bir sorun var araba hala fakirde ve 1500 2000 devir arası tekliyor 100 km yol ayarı yaptım (düşük devir- yüksek devir) arabanın motoru komple yeni yapıldı ateşleme bobini bujiler fln değişti lpg ayarımda mı sorun var acaba ya da nozulları birazdaha mı büyütsem

ayarların ve ltft stft görselleri:
[/url][/IMG] [/url][/IMG] [/url][/IMG] [/url][/IMG] [/url][/IMG]

 

birkaç resme bakabildim map basıncınız düşük sebebi vakum kaçağı olabilir. manifod ile map sesnörü ordan da reglatöre giden hortum onu kontrol edin. çatlak yarık var mı. manifoda girren çıkan hortumları konrol edin.

 

fakir karışımın en buyuk nedenlerinden biri vakum kaçağı. maifıld fazladan hava aldığından enj süreleeini yükseltseniz de fakirde kalıyor

 

oto kalibrasyon yaparken de manifold basıncı düşük hatası veriyordu sanırım dedğiniz gibi kaçak olabilir
kaçağı bulmak için emme manifoldunu komple sökmek mi gerekli ?

 

Manifolddaki LPG hortumunun giriş yerlerine su püskürtün ( tam giriş yerine birkaç damla gelmesi yeterli) eğer motor sesi ve titreşimi değişirse o gözde kaçak var demektir bu sayede anlayabilirsiniz sökmeye gerek yok

 

bunu deneyeceğim hocam

 

önce göz ile kontrol edin. sonra su veya balata spreyi sıkın manifota özellikle hortum bağlantı yerlerlne. map sessörünün oraya. reglatörden mapa giden hortuma vs. seste değişme varsa sorun ordadır. bir de araç benzinde iken nasıl durum orda da fakir de kalabilir manifod kaçağunda

 

tavsiyeleriniz için teşekkür ederim . Şuan Üniversite sınavına hazırlıyorum yaklaşık 1 ay sonra sınavım bitmiş olur o zaman devam etmeyi düşünüyorum .

 

Avensis 2005 t25 1.6, Lovato ego 2 kit için kaç mm nozul olmalı basınç 1 bar mı olmalı

 

1 bar 2.2 nozul yeterli olur

 

Teşekkürler

 

Merhaba bu çap manifold daki nozul için mi yoksa enjektör nozulu mu