ATİKER FAST LPG SIRALI SİSTEM LPG PROGRAMINDA BASINÇ DÜZELTME SICAKLIK DÜZELTME RESİMLİ UZMAN AYARI

Aracın kendi devir saati düşüyor.programdan takip etmedim.normal devri 750 kabul etsek bazen 400 bazen 300 bazen sıfıra düşüp 750 ye geliyor.stop etme olmuyor ama hafif bir titreme hissediyorum.benzinde hiç yapmıyor çok denedim, devir saati gayet stabil .lpg de çok oynak sanki yay gibi düşüp çıkıp yerini buluyor ve kalıyor öyle.

 

Aracın kendi devir saati düşüyorsa lpg montajı yapılırken devir sinyalinin alındığı yerle alakası yoktur bence. Araç stop etmiyor ama stop edecek gibi olup toparlıyor olabilir. Enjektörlerinizi deneme imkanınız oldu mu?

 

bende ilk geçişte yapıyor .deneme yapıyorum şu anda sanırım sıcaklık düzeltme yapıyor .ben değerleri sıfıra getirdim düzeldi gibi birazdan bir daha bakıcam

 

Sıcaklık düzeltmeyi obd cihazı ile takip ederek yapınız. Sıcaklık düzeltmede map sensörünün enjektöre olan konumuda önemlidir.

 

Fast sistemde kalibrasyon yaparken bütün enjektörler birlikte seçeneğini seçtim devir düşük hatası verdi devam et dedim ve ayarları tamamladım ancak lpg ye geçişte anlık bir devir düşmesi oluyor şeçeneği seçmesem geçişler süper oluyor hiç fark edilmiyor ancak yaptığım ayarı bozmadan bütün enjektörler birlikte seçeneğini nasıl kaldıracam böyle bir imkan yok sanırım yeniden kalibrasyon yapmam lazım bu durumda yaptığım en güzel ayar kaybolmuş olacak yedeklesemde olmaz tek çare ayarların ekran görüntüsünü alıp sonra birebir bakıp aynısını yapmak sanırm...

 

Bütün enjektörler birlikte seçili olduğunda lpg geçerken enjektörlerin hepsini aynı anda açar. Seçinik seçili olmazsa ilg geçişte enjektörler sırasıyla açılır.

 

Enjektörleri değiştirmedim.evet dediğiniz gibi oluyor peki benzinde hiç olmayan devir sorunu lpg de neden düşer ki.Sistemde ne değişiyor benzinde düzgün olan lpg de bozulan şey ne olabilir bulup müdahele etmem gerek.

 

Arkadaşlar burada fikirlerimizi beyan etmek,konuşmak tartışmak çok önemli ve forumun güzelliklerinden biri aynı zamanda.Yukarıda @dr.arrican arkadışımızın söylediği gibi aracın kendi devir saatinin düşmesinden dolayı sorunun lpg ecu devir sinyalinin alındığı yerle ilgisi olmadığına kanaat getirdim.Çünkü devir bilgisi aracın ecusundan geliyor devir saatine,bu demek ki benzinde boşa atınca motor devri normal,lpg de atınca devir düşmekte buda eşittir hava-yakıt karışım sorunu.(Aslında benim düşüncem lpg ecusu o esnada devri yanlış ölçüp karışımı hatalı ayarlıyor olabilir şeklindeydi)

@maycicek hocamın uyarısı üzerine lpg sıcaklık düzeltme oranını %10 olarak yaptım bu sefer,ben %6 ayarlıyordum.İşe gelirken video çekip izledim ve devir boşa atınca 600 ün altına düşmedi hiç ve sorun olmadı.Bunu aracın devir saati ve laptop bağlı programda okunan devir saatininde aynı olduğunu gördüm.

sanırım yapmam gereken nozul-basınç enjektör süreleri ince ayarlar ile uğraşarak (@By_emre nin dediği gibi ),benzinde boşa atılınca oluşan hava-yakıt karışımı enjeksiyon süresini lpg ile çalışırkende aynı olacak şekilde ayarlamak.nerden başlayıp nasıl ayarlarım bilmiyorum ama ilk boşa atışta rölanti karışımında oluşan hatayı gidermem gerek.Görüş ve önerilerinizi bekliyorum.

 

Arkadaşlar şu sorunu çözemedik bir türlü,araştırma yaparken forumların birinde şöyle bir yazıya denk geldim.

Alıntıdır;
"arkadaşlar ben bu sorunlar tam bir yıl uğraştım ama sanırım tam üç gündür çözülmüş durumda. nasıl mı çözdük işte yanıtı. bende atiker takılı idi bir sürü sey denedik yok nozulların yanlıs montajı yok enjektör hortum uzunlukları kelebek boğazı falan falan hepsini olmadı en son olarak atiker sistemini söktürdüm ve gasıtaly f5 taktırdık.sorunu ise söyle orda çözduk şimdi benzinde aracın enjeksiyon zamanı normal ama lpg bu enjeksiyon zamanı tam durmak için debriyaj fren yapıldığında çok düşüyor. iş devreye gasıtaly nin bu modelinde bu enjeksiyon zamanına ekstra enjeksiyon zamanı eklenebiliyo. ustam 1.9 ms daha ekledi ve tam iki gündür sıkıntı yok. çünkü benim sorunum 10 durma durumunda nerdeyse 4 kere stop ediyordu. işte böyle arkadaşlar"

Buradan yola çıkarak Atiker Fast Sistemde nasıl bir ayar yapılabilir.

 

Devir düşme sorunu yeni mi olmuştu eskiden de var mıydı?

 

emin değilim ama vardı sanki,sanırım daha önce bu kadar dikkat etmemiştim.

 

Atikerdede enejktör ayarı kısmından ilave enjeksiyon süresi verilen bir yer var diye biyorum. Ama o kısmı hiç denemedim.

 

acaba şu rpm düzeltmedeki değerleri mi artırsam rölanti devri olan yeri.
@maycicek hocamın şu konuda anlattığı gibi bişey işe yarayabilir sanırım ama konudaki değerleri neye göre artırmak lazım tam anlamadım tekrar bakıcam konuya.

http://www.mscsi.net/destek/index.php?threads/atiker-fast-tablo-kullanarak-ayar-yapma-metodu.409/

 

bir şey sormak istiyorum . Kendi konumda nozullarımı 2.4 delerek denemiştim ama log geçişinde sıkıntı yaşamaya başladım ve bende elimdeki yeni nozulları 2.1-2.2 mm civarı deldim.basıncı 1.18 civarına çıkardım.kalibrasyon yaptım basınç 1.08 civarına duştu.sonra arkadaşımı direksiyona geçirdim ve yeni benzin haritası oluşturarak lpg ayarına başladım.duz yol,rampa ne varsa denedik dip gaz vs... yaparak noktasal müdahale yaptım .ortuşme başarılı idi. Rolantide zengin karışım vardı sıcaklık düzeltme ile onuda ayarladım.bu arada lpg enjektorleri 4.1 ms civatına dustu. Sonra kızımla akşam ustu dolaştık falan tekrar baktım ayarlara harita süper . Ertesi sabah lpg kaçağı var mı diye baktırmaya gittim gitmişken haritaya bir daha bakayım dedim lpg haritam tamamen fakire duşmuş. Sonra sıcaklık düzeltmeyi iptal ettim .rolantide benzin ms 3.2-3.1 den 2.9 lara dusuyor. Bugun bir daha baktım fakirde devam ediyor. Ama arabanın gaz yemesi falan çok iyi tepkisi falan çok güzel sadece durmak istediğimde debriyaja basın ca hafif bir titreme oluyor hemen topluyor.enjektorlerim atiker ve yeni.filtrem ve gaz kesici filtrem yeni.sizce neden olur. Lpg haritasının tam anlamıyla oluşması için kaç km yol yapmak gerekli ve gerçekten sıkıldım yani eski enjektorletim ses yapıyor diye değiştirdim ama pişman oldum istediğim gibi olmadı .iyi geceler

 

bu arada lpg enjektor leri için bir kısım var .orada değerleri arttırınca LPG enjektor ms değerleri değişiyor ne işe yarıyor o kısım.

 

Aynen o kısmı bende merak ediyorum ama ne işe yaradığını tam bilmiyorum ama tahminlerim enjektör manifolt arası hortum uzunlukları eşit olmadığında buradan düzeltme yapılıyor diye düşünüyorum dediğim gibi yanlışta biliyor olabilirim.

 

@maviş01 bende sizin gibi düşünüyorum.her silindire giden hortum uzunlukları eşit olmadığında kullanılır sanıyorum.Bu ayarlardan ziyade @maycicek hocamın fast tablo kullanarak ayar metodu daha işe yarar.Farklı devirlere müdahale edilebiliyor ve bizim sorunumuz debriyaja basınca cut-off tan çıkan sistemin ilk rölanti enjeksiyonlarını ayarlayamadığından fakir kalıyor devir düşüp enjeksiyon oturunca normale dönüyor.Daha kötü ayarda stop ediyor hatta.Otomatik adaptasyon da bu tablodaki devirlerle oynayarak müdahale ediyor.Otomatik adaptasyonu açıp görmek lazım müdahale gereken devirleri.

Ben eski ekran görsellerimi karıştırırken şuna denk geldim.Normalde hiç açmam otomatik adaptasyonu denemek için bir sefer yapmıştım görsel böyle olmuş o zaman.Rolanti devirleri artırmış sanırım. @maycicek hocam değerlendirirse tabloyu daha iyi anlamış oluruz.

 

Mesajinizi okuyunca aklıma geldi. Acaba ejnektorler cutoff dan çıkarken yeterince hızlı tepki veremiyor mu? Fakir karisimdan ziyade enjektör arızası da olabilir. Önceki bir probleminizden dolayı da enjektorlerinizi değiştirip denemenizi önermiştim. Bence emanet bir arkadaşınızdan felan bulup 1 saatliğine ödünç alın. Piyasadaki kitlerin büyük çoğunluğunda valtek enjektör var biraz ödünç almak problem olmasa gerek. ;-)

 

Yukarıdaki tabloya göre şöyle bir şey söylemek istiyorum. @maycicek hocamın yeni yaptığı çalışmalar sonucunda tam gaz durumunda fakire düşmemek için lpg enjeksiyon sürelerini 3.5-3.6 gibi yapmaya çalışıyoruz.Diğer bir durum ise atiker enjektörler 3.5ms nin altına inmediği sürece sorun oluşturmaz işte burada yukarıdaki tabloda görüldüğü gibi 2.2 - 2.9 - 3.3 ms. lerde müdahale var.Acaba yanlış mı yapıyoruz atiker enjektörler bu hıza yetişemeyip bize bu devir düşme sıkıntısını yaşatıyor olabilir mi?

 

enjektör arızasından ziyade yukarıda yazdığım gibi hıza fazla zorladık sanki dediğiniz gibi sonuç enjektör çıkabilir