ATİKER FAST NANOFAST LPG DETAYLI AYAR (OKUMADAN BAŞLAMA)

İyi akşamlar murat bey dünkü yazdıklarınıza göre enjektör hata zamanını 200 ms ye çıkardım lpg ye geçişi 5 sn ye yükselttim turuncu çizgiyi de 2 sefer 2 tık yukarı alarak bu haritayı çıkardım. On numara beş yıldız bir harita oldu Sayenizde aracı kullanırken benzinde kullanıyormuş gibi hoşuma gitmeye başladı. Şimdi sormak istediğim bir konu daha var bu değerlerden hangisi aracın benzinden gaza geçiş aşamasında stop etme sorununu çözmek içindi bu değeri ben bir kaç ölçü daha yükseltmek istiyorum. Bu sorunu da sayenizde çözebilirsem lpg li araç kullanmak sıkıntıdan başarmanın vermiş olduğu bir zevke dönüşecek benim için

 

1.su resimlerinizi fotoğraf değilde pc üzerinden alıp yükleseniz daha net olacak ve sizi daha az uğraştıracak.
2. Lpg geçiş ısısını 35-40 derece yapabilirsiniz.
3.lpg ye geçiş suresini 5 den fazla yaparak 6 -7-8 sn olarak deneyerek stop etme olayına çozum olabilir.
4. Aranızın tam ısınmıs şekilde hem benzinde hem lpg de ayrı ayrı resimlermi paylaşır mısınız
iyi akşamlar

 

Forum yetkilisi arkadaşlarımın da benzine geçişte stop etme sorunumla ilgili olarak lpg ayarlarında yapılabilecek değişiklikler konusunda yardımlarını bekliyorum orjinal kalibrasyondan sonra enjektör hata zamanını 200 ms lpg ye geçme zamanınıda 5 sn yükselttim fakat genede 3-4 kez stop ediyor araç ısınana kadar 8-10 dakika lık sürede yukarıda benzin ve lpg haritam üst üst binmiş durumda çarpan çizgisine müdahale ederek bu seviyeye getirdim. Başka ne yapabilirim acaba onlarıda deneyeceğim çözüm bulabilirsem iyi olacak onlardan sonra çözüm bulamazsam tekrar 1,5 luk nozulları takacağım.

 

lpg ye geçiş ısısını dediğim gibi 35 derece olarak ayarlayın. geçiş süresi ne kadar yüksek olursa o süre ye geçişi dağıtarak daha rahat bir geçiş sağlar.
stop etme olayı ayarlardan değil montaj ya da montaj elamanlarının hatasından da olabilir. bilginize

 

Murat bey teşekkür ederim dediğiniz gibi ayarlarda değişiklik yapacağım (aracım 1,3 8 valf) fakat benim aracımda daha önce tomasetto takılı idi lpg de çok yakması ve içeriye lpg kokusu vermesinden dolayı yedek parçasınında bulunamaması sebebiyle bu sistemi depo haricinde komple çöktürüp atiker taktırdım. İlk takıldığında baya bir sıkıntı yaşadım daha sonra nozul çaplarını 1,5 yaptılar sıkıntı kısmen çözüldü. (stop etmeler azaldı) Fakat lpg haritamda çarpan çizgim 1,7 seviyesinde çıkınca ben sizlerin yönlendirmesi doğrultusunda 1,5 büyüklükleri 1,7 ile değiştirip çarpan çizgimi 1,2 seviyesine düşürdüm bu sefer stop etmeler tekrar arttı. Şayet bu tarz sıkıntıları yaşayıpta farklı değerlerle düzeltebilen arkadaşlar varsa onlarında yönlendirmeleri ile bu değerlerde ayarlama yapıp sorunu çözmeye çalışacağım. Bir hafta on gün bu ayar denemelerinde sonuca ulaşırsam 1,7 nozullarla kullanacağım sonuç alamazsam malesef eski nozulları tekrar takmak zorunda kalacağım

 

merhaba bu güne kadar forumdaki okuduklarımı değerlendirip ayar yapmaya çalıştım.aşşağıdaki ayar sonrası foto. sizce ayar iyi mi.Arabanın genel tepkilerinden memnunum.Ama yakıtı deneme fırsatım olmadı henüz.Araç 2000 model symbol 1.4 8v

 

Enjeksiyon süreler yüksek. Nozullarınız kaç mm? Araç kaç silindir kaç beygir?

 

Sizin lpg ısı sensörü regülatörün üzerende.Siz onu enjektör kütüğü üzerine dişi tuttuğundan kolayca vidalar sanız.(yerine tapa yapmanız veya başka ısı sensörü edinmeniz gerekiyor).Bu sayede atiker fast ecusu lpg ısısına göre yoğunluk hesaplayabilir soğuk sıcak durumuna göre lpg/benzin geçişleriniz daha az hissedilir olur.

 

bunların yanında aracınızın lpg sıcaklığı ile regülatör sıcaklığı aynı. lpg sıcakılık sensörü yeri değişmeli.

 

enjeksiyon sürelerini nasıl ayarlayabilirim.Araç 1.4 8V 75 bg 4silindir.nozullar 1.8 lpg ısı sensörüm regülatör üzerinde onu taşıyacağım.Lpg filtre üzerine taksam olur mu.Yoksa enjektör kütüğünde olursa mı daha iyi olur

 

lpg ısı sensörünü Kütüğe takmak vidalama yeri hazır oluğu için daha kolay..ben kütüğe taktım memnunum.
Filtreye takmak için diş açtırmanız gerekebilir.
enjeksiyon sürelerini düşürmek için, enjektör kütüğünün emme manifoltuna silindirlere giden hortumların bağlı olduğu yerde sarı parçaların üzerinde kaç mm olduğu yazıyor. 1.8 mm ise 2 lik matkap ucuyla elle veya tornacıda büyülte bileceğiniz gibi forumun ürününü bu adresten kaçlık istediğinizi msj atarak sipariş edebilirsiniz
http://www.sanalpazar.com/Atiker-Nozul-Enjektor-Ucu__isp38327227

kütüğün üzerinde kaçlık nozul olduğunu ilk önce bizimle paylaşın yönlendirelim

 

nozul değişimini yaptım.Lpg sıcaklık sensörünün yerini değiştirdim.Son hali bu sizce nasıl

 

Lpg geçiş ısısını 35 yaparsanız daha iyi olur
Başlangıçta anahtar kapalı tıkını kaldırın
Mayçiçek hocam sizden lpg enjeksiyon süresini 3.5 msn ye düşünceye kadar arttırmanızı tekrar kalibrasyon yapmanızı isteyecektir.Bunu aracın üst devirlerde ve tam gaz da fakir kalmaması için gerekli.Sonra kullandıkça yeşil çizgiyi tekrar mavi çizginin üzerine turuncu çizgiyi kullanarak getirmeniz gerekir.
Bu şekilde kalacaksa haritada 4 ile 5 msn arasındaki sarı noktayı (3-5 tık) yukarı kaldırın Biraz kullanın yeşil çizgi mavi ile aynı hizaya gelsin
9 msn deki sarı noktanın sağındaki turuncu çarpan çizgisini 9 msn hizasına sağa doğru düz yapın..
Kolay gelsin..

 

teşekkürler powerkırk3 şimdi nozullar 2 lik enjeksiyon sürelerini daha aşşağıya düşürmek için biraz daha büyütmem mi gerekiyor.

 

Evet Ya basıncı arttıracaksınız ya da nozulları 2.2 yapıp lpg enj. süresini olabildiğince rölantide 3.5 msn yaklaştırmanız gerekiyor.
Matkap ucu bulabilirseniz elle kendinizde genişletebilirsiniz.

 

arkadaşlar benim ayarlarda bir sıkıntı mı var? görüş ve yardımlarınızı bekliyorum. araçta 2. ve 3. viteste silkeleme oluyor.

 

cevap verebilecek bir arkadaş yok mu?

 

silkeleme sonunu bende de var bende cevabı merakla bekliyorum

 

bendeki tablonun bir görüntüsü fakat hiçbir şey anlamış değilim