LANDİ RENZO OMEGAS LPG AYARI YAPMA HARİTA VE DEĞERLER bmw 520

rölantide iken benzinde çalışırken benzin ms süresi ne ise, LPG de çalışırken de aynı olması gerekli.

önceki yayınladığınız mesajlara göre 185 çarpan bunu sağlıyordu.

sizin uygulamadaki ters olan LPG enjeksiyon süresi çok düşük, LPG enjektörleri bu kadar düşük sürelerde çalışması uygun değil ve gerekte yok. bu nedenle LPG süresini yükseltmeye çalışıyoruz, basıncı daha fazla düşüremediğiniz için, mecburen hortumlarda gaz akışını kısıtlayan parçalar eklemek durumunda kalınıyor.

hortumlara taktığınız rekorlar küçülünce, LPG süreleri yükselecek. Bu durumda iken benzin-LPG geçişinde, benzin ms süresini eşit olacak şekilde LPG çarpanlarını ayarlarsak rölanti sorunu olabildiğince azalacaktır diye düşünüyorum.

 

Merhaba , rolanti problemim hala devam ediyor ,benzindede rolanti dusup stop etmeye basladi lpg deki kadar olmasada stop ediyor.Test cihazina bagladim araci egzantrik sensoru arizasi verdi sensoru degistirdim durum yine ayni.Birde dikkatimi ceken Lpg programinda benzin enj ms leri 1.98 iken obd programinda 1.30 larda hangisi dogru sizce ve lambda nin voltasi lpg de ve benzinde 4.70 v larda.

 

LPG enj suresini yukseltebildiniz mi?

 

Hayir maalesef yukseltemedim, henuz nozullari degistirmedim.

 

nozzle dediğiniz hortum rekorları değil mi? onları daraltınca (2 mm iç çap), süreler yükselecektir.

 

Nozullar takili iken dusuk basinc hatasi verip benzine geciyordu ,nozullari soktum obd cihazina baglayip hatalari sildim , obd cihazinda ecu yu sifirlayip sifirdan kalibirasyon yaptim goruntuler i ekliyorum sizce su an nasil ayarlar , birde surekli kabul edilebilir yakit siniri asildi hatasi veriyor,sadece benzindede kullanincada ayni hatalar var.

 

bu son değerler, hortumlara taktığınız parçaları sökünce mi oldu?

hem benzin hem lpg enj süresi yükselmiş durumda.

 

Evet parcalari soktum egzantrik sensorunu degistirip, cihazdan hatayi sildim ve ecu yo obd cihazindan resetleyip sifirdan kalibirasyon yaptim su an hersey guzel gibi , sadece cok nadir lpg de rolantide devir dalgalanmasi oluyor.Birde herseyi resetledikten sonra araci sadece benzinde calistirdim kabul edilebilir yakit siniri asildi hatasi veriyor.

 

degerler oldukça normalleşmiş görünüyor. aracı gidişi nasıl şu anda?

 

Gidisi guzel rolantide stabil cok nadir gazda rolanti anlik dalgalanip duzeliyor 2-3 sn gibi , birde bu kabul edilebilir yakit siniri asildi hatasini neden veriyor olabilir benzinde.

 

Egzantrik sensoru degisimi,oksijen senru temizlenmesi , yirtik olan akismetre hortumunun degisimi ve obd de karisim ayarlarinin sifirlanmasindan sonra benzin ms leri baya yukseldi 3.55 lere kadar, lpg ms si 3.80 lerde ,benzine rolanti duzeldi.otomatik kalibrasyon yaptim harita degerleri 90-120 araligina kadar dustu cekis fena degil , rolanti de benzin ms esit gaz ve benzinde.Fakat sorun motor 90 C sicakliga gelene kadar rolantide stop ediyor ve dalgalanma var.Dikkatimi ceken arac 40 C gaza gecince Regulator basinci 1.80 lerde gaz verince 1.30 a kadar dusuyor ,motor tam isinip 90 C geldiginde basinc 1.28 lerde geziyor.
Acaba sorun diyaframdan kaynaklanabilirmi regulatoru dagittigimda diyaframlari silikon spreyle silmistim catlamasin diye ama herhangi bi sertlesme delik vs yoktu.Aracin uzerinde prins gaz filtresi var, kesicide de biraz buyuk bi filtre var biraz ezip takmistim sizce sorun nerde olabilir.Bu arada lpg programinda 3.55 gorulen ms ayni anda obd de 2.73 ms.

 

Diyaframin tamir takimi elimde var degistirsem ise yararmi acaba.

 

dediğiniz değerlere göre regülatör normal gibi gözüküyor.İlk geçişte yüksek olması normal, 1.30- 1.28 değerler ise oynamadan sayılmaz.

 

Sogukken rolanti dalgalanmasi neyden olabilir size.

 

Bugun regulatorun diyafaframlarini degistirdim, eskisi kadar olmasada yine sogukken stop etme var.Diyaframlar degistikten sonra basinc daha istikrarli oldu eskiden gaz verince yukseliyordu basinc simdi daha istikrarli calisiyor regulator.

 

Sanirim yolun sonu daha yapicak bisey yok arabaya bu sekilde kullanmaya devam

 

Malzeme kalitesinden/yapısından olduğunu düşünüyorum.

 

Malzeme kalitesi derken.
Enjektorler sifir orjinal landi renzo , map sifir bosch,regulator tamir takimi orjinal landi renzo,filtre sifir orjinal prins cift cikisli filtre baska hangi malzemeden olabilirki sorun.Mazlemelerin tamamini Almanyadan yetkili bayiinden getirttim.

 

hocam ben sadece regülatör için söylemiştim. landirenzo regülatörü kaliteli bir üründür acaba aracınıza güç olarak yetersiz kalıyor olabilir mi?

 

Hocam , guc olarak zannetmiyorum arac o kadar guclu bi araba degil 150 hp 6 silindir,regulator ig1 diye gecen buyuk,piyasada tugla kafa diye gecen 240 ps e keder destekleyen regulator.Ust devirlerde sorun yok,sorun sadece sogukken rolantide.