Lovato fastcom alcak devirden yüksek devire çıkarken tekleme.

Konusu 'SIRALI SİSTEM LPG TAVSİYE MARKAYA GÖRE' forumundadır ve Jenerve tarafından 12 Kasım 2017 başlatılmıştır.

  1. maycicek

    maycicek UZMAN

    Katılım:
    22 Nisan 2013
    Mesajlar:
    2.607
    Beğenilen Mesajları:
    864
    Araba benzinde çalışırken rolantideki görüntü hangisi?
     
  2. Engineer

    Engineer New Member

    Katılım:
    7 Mart 2018
    Mesajlar:
    18
    Beğenilen Mesajları:
    0
    2. Resim
     
  3. maycicek

    maycicek UZMAN

    Katılım:
    22 Nisan 2013
    Mesajlar:
    2.607
    Beğenilen Mesajları:
    864
    Prail değeri 110-115 kpa.

    Regülatör üzerinde basınç arttırmak için vida vardır.

    Basıncı 130-135 kpa olarak arttırıp tekrar lpg de benzinde rölanti görüntülerini paylaşırmısınız lütfen.

    Satırlardaki değerler benim yazdığım gibi olsun.
     
    x-calibur ve powerkırk3 bunu beğendi.
  4. Engineer

    Engineer New Member

    Katılım:
    7 Mart 2018
    Mesajlar:
    18
    Beğenilen Mesajları:
    0
    Gaz
    [​IMG]
    benzin
    [​IMG]
    arttilmis benzin
    [​IMG]
    arttrlmis gaz
    [​IMG]
    dediginiz gbi yaptim gaz basinci 1,3 civarinda lakin 25000 degerlerinde stop etti gene bilhassa 3 ten bosa attigimda ya da isikta durdugumda bende tum tabloyu kademe kademe arttirdim ve o resimleride ekledim. Araci test ettigim bir rampali guzergah var,hep orada deniyorum araci. Son tablodaki degerlerle stop etmedi lakin neredyse stop edecekti. Rolanti dustu cikti.
     
  5. maycicek

    maycicek UZMAN

    Katılım:
    22 Nisan 2013
    Mesajlar:
    2.607
    Beğenilen Mesajları:
    864
    Arttırılmış basınç ve tablo değerleri ile gaz benzin geçişinde benzin ms süresinin değişmemesini sağlayabildik.

    Ama siz değerleri artırınca bu denge kayboldu tekrar.

    Değerleri aşağıdaki gibi yaparak tekrar deneme yapmanızı öneririm

    18-30 25.000
    43 24.500
    54 24.000
    65 23.500
    76 23.000
    87-100 22.500
     
  6. maycicek

    maycicek UZMAN

    Katılım:
    22 Nisan 2013
    Mesajlar:
    2.607
    Beğenilen Mesajları:
    864
    Bu arada araciniz vw sr motor oksijen sensoru lpg ye hassas.

    Çok kişi sorun yaşadı.

    Sizin durumunuzdaki gibi bozuk lpg ayarları oksijen sensörünü daha kötü hale getiriyor.

    Bu yüzden oksijen sensörünü yenilemek iyi olacaktır eğer yakın zamanda yenilenmediyse.
     
  7. Engineer

    Engineer New Member

    Katılım:
    7 Mart 2018
    Mesajlar:
    18
    Beğenilen Mesajları:
    0
    Anladim lakin boyle kullansam ne zarari var?cok sorun olmayacaksa boyle kullanayim diyorum teknik acidan zarari yok ise. Ayrica o2 sensoru demissiniz bunun uygun olaninin marka modeli belirli mi? Alacagim sensorde ayni sorunu yasarmiyim?arac clio 1.4 16v.2001 model
     
  8. maycicek

    maycicek UZMAN

    Katılım:
    22 Nisan 2013
    Mesajlar:
    2.607
    Beğenilen Mesajları:
    864
    Ayarınız bozuk, bu şekilde kullanmak uygun değil.

    Oksijen sensörünün bozulma sebeplerinden biride budur.
     
    powerkırk3 bunu beğendi.
  9. Engineer

    Engineer New Member

    Katılım:
    7 Mart 2018
    Mesajlar:
    18
    Beğenilen Mesajları:
    0
    [​IMG]
    benzin
    [​IMG]
    gaz
    Motor rektefe oldu.kalibrsyn yaptim. Fakat gaz ms 4 gecti. Rolantide keyifsiz calisiyor. Carpanlari arttryrum buseferde bnzn ms dusup zengin karisima gdiyor. Vites bosa atinca vs. Stop etme sorunu devam ediyor. O2 sensoru sorunlu demistiniz lakin bu sekilde kullanabiliyordum rektefe olana kadar. Nasil cozum bulabilirim? Basinc mi arttirayim, onuda yaptim ama kalibrasyon yaptgmda basinc deger araligi disinda uyarisi verdi.
     

Sayfayı Paylaş