LPG Harita Analizörü ELM327

​

LPG Map Analyzer nedir?

LPG dönüşümlü araçlarda gaz beyni, benzin beyninin verdiği enjeksiyon süresini bir RPM × benzin süresi (ms) haritasındaki katsayıyla çarparak gaz verir. Harita bir bölgede az ya da fazla gaz veriyorsa bunu en iyi bilen şey aracın kendi benzin beynidir: O2 sensörüyle karışımı izler ve sapmayı yakıt düzeltmesiyle (STFT/LTFT trim) kapatmaya çalışır.

LPG Map Analyzer bu düzeltmeleri ELM327 üzerinden OBD soketinden okur, sürüş boyunca toplar ve size şunu söyler:

• Haritanın hangi hücresi düzeltilmeli,
• artırılmalı mı, azaltılmalı mı,
• ne kadar ve bu öneriye ne kadar güvenilebilir.

Gaz beynine bağlanmaz ve haritanızdaki mevcut değerleri bilmesine gerek yoktur. Sadece aracın standart OBD verisini okur, haritaya hiçbir şey yazmaz. Düzeltmeyi siz kendi LPG programınızdan yaparsınız.

​

Neler gerekir?

• OBD-II destekli benzinli bir araç (yakıt düzeltmesi STFT/LTFT verisini veren, hemen her enjeksiyonlu benzinli araç)
• ELM327 adaptör (Bluetooth veya WiFi)
• Android telefon / tablet / araç ekranı
• Haritanın eksenlerini görebilmek ve düzeltmeyi uygulamak için kendi LPG programınız

Haritanın hangi bölgesi analiz edilebilir?

Yakıt düzeltmesi yalnızca kapalı çevrimde (O2 sensörü devredeyken) anlamlıdır. Tam gaz zenginleştirmesinde ve motor freninde (yakıt kesme) benzin beyni karışımı izlemez. Program bu anları bilerek kaydetmez: yanlış öneri üretmek yerine o bölge için hiç öneri vermez.

Günlük sürüşün büyük bölümü ve haritanın geniş bir kısmı kapalı çevrimdedir. Tam gaz bölgesinin ayarı için ise geniş bant lambda (AFR ölçer) gerekir. Bu program o bölgede yardımcı olamaz.

​

İlk kurulum (bir kez yapılır)

1. Ayarlar → Harita ekseni: LPG programınızdaki haritanın RPM sütunlarını ve satırlarını (benzin enjeksiyon süresi, ms) aynen, boşlukla ayırarak girin. Örnek:
   RPM: 500 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000 5000 5500 6000 6500
   Satırlar: 2.00 2.50 3.00 3.50 4.50 6.00 8.00 10.00 12.00 14.00 16.00 18.00
2. Rölantide benzin enjeksiyon süresi (ms): Motor sıcakken rölantide LPG programınızda görünen benzin süresini yazın. Çoğu araçta 2.5–3.0 ms arasıdır, emin değilseniz 2.75 bırakın. Program satırları canlı veriyle bu değere göre eşler.
3. Yük sinyali: "MAP/MAF (fiziksel)" varsayılandır ve önerilir. Araçta MAF varsa onu, yoksa MAP'i kendisi seçer. "Motor Yükü (PID 04)" ise MAP/MAF okunamayan araçlar için alternatiftir.
4. Bağlantı: Bluetooth adaptörü önce telefonun Bluetooth ayarlarından eşleştirin, sonra uygulamada Bağlan'a basıp seçin. WiFi adaptörlerde IP/port genelde 192.168.0.10 : 35000'dir.

Kayıt nasıl alınır?

1. Motoru çalıştırın ve Bağlan'a basın.
2. Ana ekranda yakıt seçiminin LPG olduğundan emin olun.
3. Kaydı Başlat'a basın ve normal sürün. Bağlıyken ekran kendiliğinden açık kalır, telefonu tutucuya koyup unutabilirsiniz.
4. Motor ısınana kadar (yaklaşık 60 °C) veri alınmaz, bu normaldir.
5. Arada birkaç saniye rölantide beklemek (ışıklarda) kalibrasyon için gereklidir. Ana ekranda "Kalibrasyon hazır" yazısını görünce program satırları eşlemeye başlar.

Ana ekrandaki durum yazısı o anda ne olduğunu gösterir: örnek alınıyor, rölanti (kalibrasyon), geçiş anı, açık çevrim, motor freni, motor soğuk, STFT sınırda gibi.

​

Haritayı hızlı doldurmanın yolu: kilometre değil çeşitlilik

Program yalnızca devrin ve yükün 2–3 saniye sabit kaldığı anları kaydeder. Gaz açıp kapatırken ölçülen düzeltme bir önceki çalışma noktasına aittir, o yüzden alınmaz. Otoyolda saatlerce sabit hızla gitmek hep aynı birkaç hücreyi doldurur. Daha hızlı doldurmak için:

• Farklı viteslerde, farklı devirlerde gazı birkaç saniye sabit tutun,
• Hafif yokuşlarda yüklü seyir yapın (orta satırlar böyle dolar),
• Arada rölantide bekleyin,
• Sert gaz ve ani bırakmalardan kaçının. O anlar zaten kaydedilmez.

Veri sürüşler arasında birikir, tek seferde bitirmeniz gerekmez. Bir ölçüm en yakın 4 hücreye mesafesine göre paylaştırıldığı için komşu hücreler de veri alır.

Sonuçları okumak

Sonuçları Gör ekranında "Liste" ve "Izgara" görünümleri vardır. Izgaradaki sayı, o bölgede ölçülen sapmadır (%).

• Yeşil, GEREK YOK: sapma ±%3 içinde, dokunmayın.
• Turuncu, ARTIR (+): ECU yakıt ekliyor, yani LPG az geliyor.
• Kırmızı, AZALT (−): ECU yakıt kısıyor, yani LPG fazla geliyor.
• Soluk hücre: düşük güven, daha fazla veri gerekli. Şimdilik dokunmayın.
• "–": bu bölgede henüz sabit sürüş olmadı.

Bir hücreye dokununca örnek sayısı, güven seviyesi ve önerilen düzeltme görünür. Önerilen düzeltme, ölçülen sapmanın dörtte üçüdür (örneğin +8 sapma için +6). Böylece aşırı düzeltip öbür tarafa kaçmazsınız.

​

Düzeltme döngüsü

1. Sürün ve kaydedin.
2. Sonuçları inceleyin: önce yüksek/orta güvenli ve bölge halinde aynı yöne giden hücreler.
3. LPG programınızda uygulayın: önerilen düzeltmeyi ilgili hücrelere girin, komşu hücrelerle geçişi yumuşak tutun.
4. Uygulamada "Düzeltmeleri haritaya uyguladım" butonuna basın. Eski LPG verisi temizlenir; rölanti kalibrasyonu, kalibrasyon noktaları ve benzin referansı korunur.
5. Mümkünse ECU adaptasyonunu sıfırlayın. Çoğu araçta arıza kodlarını silmek yeterlidir, çünkü uzun dönem düzeltme (LTFT) eski değeri bir süre taşır.
6. Tekrar sürün. Sapmalar ±%3'e inene kadar tekrarlayın. 2–3 tur çoğu araç için yeterlidir.

​

Doğruluğu artıran iki isteğe bağlı özellik

1) Kalibrasyon noktası (özellikle MAP sensörlü araçlarda önerilir)
Program satırları (ms) canlı veriyle eşlerken rölanti değerini çapa olarak kullanır. Daha kesin sonuç için, LPG programınız laptopta açıkken:

• Motoru belli bir devirde sabit tutun (örneğin 2000 ve 3000 rpm'de yüklü seyir),
• Ana ekranda "Kalibrasyon noktası ekle"ye basın,
• LPG programında o anda görünen benzin süresini (ms) girin.

Rölanti dışında, farklı yüklerde 2–3 nokta idealdir. Noktalar Ayarlar'da listelenir ve silinebilir.

2) Benzin referansı
Aracın benzinde de zaten bir düzeltmesi olabilir (vakum kaçağı, yaşlanmış sensör vb.). Bunun LPG haritasına yüklenmemesi için bir süre benzinde kayıt alın: ana ekranda yakıt seçimini Benzin (referans) yapıp birkaç sürüş yapmanız yeterli. Program öneriyi LPG ile benzin arasındaki farka göre verir. Araç benzinden LPG'ye geçince seçimi tekrar LPG yapmayı unutmayın; uygulama aracın hangi yakıtta olduğunu OBD'den okuyamaz.

Sık sorulan sorular

Neden üst satırlar (tam gaz bölgesi) hiç dolmuyor?
Orası açık çevrimdir; ECU karışımı izlemediği için trim bir şey söylemez. Program bu bölgeyi bilerek dışarıda bırakır. Orası için geniş bant lambda gerekir.

Neden bazı hücreler hâlâ "–"?
O devir/yük noktasında henüz 2–3 saniyelik sabit sürüş olmamıştır. O bölgede gazı biraz sabit tutarak gidin.

Harita eksenini veya ayarları değiştirince veri silinir mi?
Hayır. Ham veri saklanır ve her açılışta güncel eksen ve ayarlarla yeniden hesaplanır. Sadece "Tüm Veriyi Sıfırla" veya "Düzeltmeleri uyguladım" veri siler.

Bağlanamıyorum.
Adaptörü önce telefonun Bluetooth menüsünden eşleştirin. İstenen "Yakındaki cihazlar" iznini verin. Kontak açık olsun. Bazı ucuz klon adaptörlerde ilk bağlantı birkaç saniye sürebilir; özellikle eski (K-line) araçlarda bu normaldir.

Değerler ekranda yavaş güncelleniyor.
Uygulama, adaptör destekliyorsa hızlı sorgu modunu kendiliğinden kullanır. Ayarlar → ELM327 zamanlama altındaki "Komut gecikmesi"ni 0 ms yapmak biraz daha hızlandırır. Sorun yaşarsanız eski değere dönün. K-line hatlı araçlar doğası gereği daha yavaştır.

Sonuçları dışarı alabilir miyim?
Evet, Sonuçlar ekranındaki CSV Dışa Aktar ile tabloyu e-posta, WhatsApp veya Drive'a gönderebilirsiniz.

Hangi dillerde?
Türkçe, English, Deutsch, Français, Русский. Ayarlar → Dil'den seçilir.

Önemli not

Rehberin web sürümü (5 dil): www.mscsi.net/lpgmap
İndir: Google Play — LPG Map Analyzer
Soru, öneri ve hata bildirimlerinizi bu konuya yazabilirsiniz.