POLO CLASIC STEFANELLI LPG AYARI YAKIT FAZLA NEDEN OLABİLİR

merhaba arkadaşlar.
99 model polo classic otomatik vites aracım var. naptım ettiysem lpg de yakıtı 43 kurus tan aşağı düzeltemiyorum. Ayar için sanayiye gidiyorum ama bi turlu düşüremiyorum yakıtı.
en son kablo aldım artık. kendin bişeyler yapmayı deneyeceğim.

bu arada 4 ay once enjektörleri değiştirdim. ATİKER takılı şuan. yardımlarınızı rica ediyorum.
programdan hangi bilgileri paylaşmam gerekiyor.
yardım edin lütfen.

 

bu arada araç 1.6

 

Merhaba, kablo edinmissiniz. Bolca goruntu alip ekleyin. Yardimci olmaya calisir arkadaslar. @elkmuh stefanellici mesela...

 

muhendis abimizin cevplarını özellikle bekliyorum.Bende onun gibi stefanellden baya çektim. saolsun sanyideki bazı ustalardan . hemn komple değiştrelim. başka cevap yok. bi bak bakalım.ne var neyok
araştırma hiç yok abi.

 

gün içinde eklicem inşallah

 

Eğer enjektörleriniz de sorun yoksa stefanellinin orjinal enjektörlerinden vazgeçmeyin , söktüğünüz atikerleri de en yakındaki çöpe bırakın , stefanellinin yedeği dahi olamaz ( şaka yapıyorum sakın atmayın para vermişsiniz ) . Yakıt sarfiyatının direk olarak enjektörle bir alakası olamaz , tabi sağlıklı çalışanları için konuşuyorum , tersini de söyleyen var tabi. Kuruş hesabı olarak ben bir hesap yapılmasını doğru bulmuyorum , keza şehir içinde yapılmış tüketim ölçümlerinin sağlıklı veri olacağına inanmıyorum . Deponuzu doldurup şehir dışında yolculuğunuzu yapıp tekrar deponuzu doldurmalı ve şehir dışında 100 km de ne kadar yakıt yaktığınızı hesaplamalısınız . Eğer 7-8 litre yakıyorsanız gayet iyidir , hiç sorun yoktur , bunun üstünde çıkıyorsa o zaman sorun vardır . Altında yakıyorsanız zaten efsanedir ki bazen 6,8 litre falan da yaktığım oluyor şehir dışında .

 

Ayrıca aracınızda rölanti sorunları var mı ?

 

rölanti sorunu yok. enjektör ucları 1.8mm takılı. kimisi bu olmaz 1.5 taktır diyo. kimi de 2.0 takılması lazım diyor.
orjinal enjektörlerinin tekrar takma şansım yok abi malesef. ben bayağı sagı solu aradım gazcılarla görüştüm. atiker takıyoruz sıkıntı yok. diyorlar. derdimi anlatıyorum. ayarlanması lazım diyorlar. 5 kişi ye ayrı ayarlattım. hepsi bişeyleri değiştirip gönderiyor. bakalım bi de ben denemek istiyorum. programı pcye kuramadım 32bit wındows istiyor. kurunca bütün görselleri atacağım.
şimdiden tskler herkese.

 

Ben bu forumda daha önce sordum cevap veren çıkmadı malesef . Stefanellinin enjektör bobinleri 14 ohm , atiker ve muadil ürünlerin 2 yada 3 ohm . Bu demektir ki 14 ohm olan yere 2 ya da 3 ohm bağlarsanız çalışma devresinden 4 katı fazla akım geçecek , bu ecu ya zarar verir mi vermez mi muamma . Ben vereceğini düşünüyorum . Senin lpg ci stefanelli ecu suna atiker takarak ecu yu bozmuş olabilir . Senin orjial enjektörlerin ne oldu ?

 

Bunu bir yerlerde geçenlerde okumuştum yabancı bir kaynakta. Bu tip enjektörlerin değişimi driverın da desteklemesi gerekiyormuş. Dediğin gibi ecunun o amperi desteklemesi lazım ki bu açma kapama sürelerini sağlayacak akımı sağlasın. Düşük ohm lu enjektörlerin riski aşırı ısınması imiş. Buda dayanımı düşürüyormuş. Benimkiler motorun üst plastik kapağı altında havasızlıktan kesin pişiyordur.

 

Mrb arkadaslar uzun zamn oldu ama ekran resmini yeni atacagim ama resim nasil ekliyoruz

 

http://www.mscsi.net/destek/konu/foruma-resim-yuekleme.1421/

 

Tsk ederim resim anlatim icin ama boyutndan dolayi yukleyemedim. Ben yazili olarak yazayim
İdle zamni : 2.28
Basinc yuku :1.68
Enjktor sureleri : 4.03
3.94
4.03
3.94

 

Bu değerler hem benzin çalışma hem gaz çalışma için lazım . İkisi buna göre kıyaslanabilir ancak . İki değeri de not edin . Tekrar yazarsınız.

 

Benim is karisti biraz en son cektigim ekran goruntusu ike baglandigimdaki ekran goruntusu ayni cikmadi. Akude sikintim vrdi elktrik kesiyodu gakiba ecuyu resetlemis. Resimleri paylasacagim

 

arkdaslar merhaba aksam otomatık kalbirasyon yaptım. resimleri ekliyorum.
bunlar gaz ve benzınde kalibrasyon oncesi olanlar.

 

kalibrasyon sonrası olanlar aşağıdadır.

 

kalıbrasyon oncesındekı dedığğim degeler daha önceki gazcının ayarladığı degerler idi. ama akü gecnlerde elektrık kestiğinde trip km ve teybi sıfırlamıstı. ECu yu da sıfırlamıs galiba farklı degerler vardı onun ekran goruntusunu alamadım. bende adamın daha önce yaptıgı ayarları kaydetmıstim. direk ecuya onu attım. öyle çektim fotografları kalibrasyon öncesi diye.
bu işlemlerin sonrasın otomatik kalibrasyn yaptım. Akşam eve giderken sanki araba mentollü seker yemiş gibi nefesi ferahladı . çekişi güzeldi.
yalnız sabh işe gelirken hava biraz soguktu. Geçiş sıcaklığı 35 derecede ama gecerkn ısıkta bekliyodum baya bi silkeledi arabayı. YA ısıyı yükseltecem yada depoya gaz az kalmıştı ondan yaptı.
sizlerin değerli yorumlarınızı bekliyorum.
saygılar.

 

Geçiş ısısını motor soğukken kontrol edin 10-15 derece farklı gösteriyor, bende de durum bu şekilde idi (önceki ayar 30 veya 35 derece idi)gaz a geçiş sıcaklığını 45 derece yaptım kış geldi malum şuan gayet stabil.

 

Bende oyle dusunuyorum. Bugun yapacagim insallh