SEAT LEON AKL LPG AYARI VE MAP YORUMLAMA

sizde bu ayarlar nasil 3 tane tüpçü dolaştim ayarlari hoşuma gitmeyince en sonuncu bu hale getirdi bu hepsinden kötü sanki

 

Merhaba.
Öncelikle otomatik kalibrasyon yapıp ekran görüntülerini paylaşın. Sonra çıkan değerlere göre yönlendirme yapalım. Nozul çapını biliyorsanız onu da yazın. Basıncı biraz açmak veya nozulları büyütmek gerebilir.

 

Ekran görüntülerini paylaşırken hem benzin hem de lpg deki rölanti değerlerini ekleyin.

 

Destek daha iyibilir ama bence bu harita cok yuksek degerlerde

 

map reset yapıp oto kalibrsayon yaptım bu sonuçlar cıktı...aracı su an benzinde kullanıyorum fakat arabanın çekişi bna kötü gibi geldi...

 

bu arada geçenki benzin enejtkör süreleri bu sferki sürelre arasında fark var neden olur bu acaba=? araç 1.6 16 v 105 beygir

 

paylaştigim reismler yeterlimi.? video çektim de paylaşamadim sonrada silindi

 

Kalibrason yaparken tüm yükler kapalı olmalı. Ekran görüntülerini de rölantide ve tüm yükler kapalı iken alırsanız süreleri daha iyi değerlendirebiliriz.

Lpg enjeksiyon süreleriniz biraz yüksek. Nozul çapı kaç biliyor musunuz?

 

çaplarini bilmiyorum bi ara usta matkapla biraz genişletmişti onu biliyorum nerden ögrenebilriyim yada bi kademe daha büyüteyimmi plg servisinde sonra ayar yapayim?
bide benzin enjektör süreleri normali geçen baktigim daha düşüktü süreler

 

motor 1.6 diye tahmin ediyorum, nozzle ları 2.5 mm ile deldirebilirsiniz.

LPG enjeksiyon sürenizin ısınmış motorda rölantide 3.5-3.6 ms lerde olması uygun olacaktır.

Nozzle ları büyütün, sıfırdan kalibrasyon yapın, eğer süreler ısınmış motorda ve rölantide 3.5-3.6 ms den düşükse basıncı düşürün, yüksekse basıncı biraz daha açarak sürelerin düşmesini sağlayın.

 

işin garibi benim benzindeki ms süreleri sanki fazla gibi... benzindede arabanın çekişi tüppe göre daha kötü 2.5 mm cok fazla deilmi ama müsait zamanda yaptıririm

 

Cok fazla yorumunu hangi anlamda yapiyorsunuz?

Size hedef olarak lpg enjeksiyon suresi de belirttim. Rolantide 3.5-3.6 ms ulasirsaniz performans anlaminda ideal noktaya yaklasmis olacaksiniz.

Sureler dustukten sonra ince ayarlara mudahale etmek gerekir.

Elm327 gibi bir cihazla benzin enjeksiyon sisteminin lft ve sft degerlerini gorebileceginiz bir cihaza ihtiyaciniz olacak.

 

dediğinizi yaparim da aracın çekişi benzinde gazdan daha kötü yarin bi serviste baktirayim yada buu elm327 cihazni ben alsam bakabilrimiym böle bi şansım varmi?

 

nuzulları 2,5 yapmadığı sürece 3 tane tüpcü değil 33 tane tüpcü dolaşsanda hatta 33 tane tüpcü bir araya gelsede olmaz. lpg enjtör kütüğüne bağlı nuzuller var onları 2,5 matkap ucuyla deldir güzelce yerine taktır ben yaparım dersen 2,5mm bir mapkap ucu alacan enjektör kütüğüne bağlı nuzullar ı sökecen pense ile tut yavaşca dal tekrar yerine tak araç ıstoptayken kontak acık map resetle ecu resetle aku kutup başı (- kutup) çıkar biraz bekle daha sonra kutup başını tak kontağı kapat aç lpg anahtarından lpg yi benzine al çalıştır 10 km metre bi gez dur otamatik kalibrasyon yap ekran görüntülerini paylaş
ecuyu resetlemeden önce ecu bilgilerinin resmini çek ve ecuyu kaydet daha sonra resetle

 

ecuyu resetledğinde aynı bilgileri takrar gir

 

http://www.mscsi.net/destek/index.php?threads/nozullar-nasıl-değiştirilir.146/
burada resimlerle gösterilmiş nuzull sökülmesi

 

Araç benzinde düzgün yürümüyorsa önce onun halledilmesi gerek. Benzinde sorunsuz hale gedikten sonra lpg sistemine yoğunlaşın. Önce benzinde sorunsuz çalışmalı. ;-)

 

ecuyu resetledikten sonra önce oto kalibrasyonmu yapayim yoksa ecu bilgilerin girdikten sonramı yapayim?