benim şahsi deneyimlerim şunu gösteriyor, sistem düzgün kurgulanırsa ekonomi olması gerektiği yere geliyor, sizin aracınızda tek sorun fazla...
3 veya 4 cü viteste 2000 devirde giderken, gaza tam basıp devir yükselmesini bekleyin o sırada basıncı gözlemleyin.. ilk gaza bastığınızda...
herhangi bir sorununuz var mı? performans arıza ısığı yanması tüketimden şikayet sistemi kim kurguladıysa takdir edelim, çünkü gayet iyi bir...
ayarı boşverin ilk etapta.. nozzle ları biraz büyültelim, nalburdan/hırdavatçıdan 2.2 - 2.3 mm matkap ucu alın. nozzle ları delin ve yeniden...
tam gazda 18-19 ms düşüyor diyordunuz öncelikle bunun 14-15 ms lere düşmesi gerekecek.. bunun için nozzle büyütme demiştik.. 14-15 ms den...
yapmaları gerekeni yapsalar, bilmeleri gerekeni bilseler, kimse bunlarla uğraşmaz.. kendi bindiği dalı kesiyorlar diyelim..
manifolda takılanlar baya büyüktür, 4-5 mm var delikleri.. ölçülü olanlar enjektör üstündekiler. uygun ölçüde matkap ucu kullanarak delik...
teknik detayını verdim birkaç konuda, devir yükseldikçe motorun her bir devrinin tamamlanma süresi azalıyor, ama içeri giren hava hep aynı,...
merhaba, LPG süreleriniz yüksek şu anda, nozzle 2 mm yapmış mıydınız? O süreler 4 - 4.5 ms arasına inmeli (rölantide)
Selam, tam gazda süreleri düşürürsek sorunlarınız azalır gibi.. nozzle ölçüsünü büyütüp (2.2 - 2.3 mm yapabilirsiniz) , tam gaz durumunda 14-15...
yok doğaldır.. çünkü enjeksiyon süresi motorun her bir emme çevriminde püskürtülen süredir, her bir devirde içeri giren havaya göre uygun...
sonuçta aracın kendi silindirlerinin çalışma sırası değişmeyecek, gaz enjektörü sıralaması nasılsa aynı kalsın
normaldir, regülatöre emme manifoldundan hortum bağlanması sonucunda gaza basınca motor içi basıncı ve gaz basıncı değişir.. deney yaparak görmek...
selam, yolda giderken yani motor tam yüke bindiğinde gözlenmeli.. boş bir yol bulup, 40-50 ile giderken 5 e alın (veya varsa 6 ya :)) ve gaza...
zaten usta ne derse kabul et demedim size.. yedek sensör önermiştim.. ama son yüklediğiniz fotolardan gördüğüm kadarıyla sizin regülatörde sorun...
Bu sekilde bir basinc dalgalanmasi ile araba anormal gider.. Hatta fazla yakittan bogulup durabilir bile.. Lpg basincini olcen sensor arizali...
O cizgi yatayda deviri ifade ediyor ve temel kalibrasyon uzerine ince ayar yapmak icin sanirim.. Tam gazda kac ms oluyor lpg enjeksiyon suresi?
videolardan gördüğüm kadarıyla basıncın dalgalanması anlattığım nedenden.. sizin sistemde map sensör yok, atiker gibi sistemlerde map sensörü...
zaten şu anda çıkmadığını tahmin ediyorum çünkü rölantideki değeriniz genel uygulamaların çok çok altında.. siz azar azar basıncı açıp,...
açıkçası yaklaşık 8 aydır, 7500 km dir 1.2 - 1.3 bar arasında kullanıyorum ben.. ama sıkıntı olur diyorsanız, 3 mm matkap ile nozzle ları...
İsimleri virgülle ayırın.
