Rolanti sorunu hallolmasina sevindim.. Minimum basinc konusunda cok deneyimim de yok acikcasi, gosterge 200-220 km sonra kirmizi oluyor, kafayi...
Nozzle buyutunce kalibrasyon ve ayari yenilediniz degil mi? gaz ve benzinde calisirken benzin suresi ayni degilmi? 4 ms altina inmeye genelde...
Selam nozzle olcusu motor hacmine ve motor gucune gore belirlenir.. 1.6 litre motorda 2 mm nozzle yeterli olur genelde.. Ustanin bahsettigi...
Bendeki sensor cift tarar baglantili, bi taraf regulatore bi tataf emme manifolduna gidiyor..
Takili halde kalibrasyon yapip hortumu sokerseniz yakit miktari artar.. Benzin ecusu duzeltme yapmistir ama zengin karisim olmustur mutlaka..
Selam, nozzle 2 mm olacak sekilde buyutulup basincida 1.2 bar arttirilirsa enjeksiyon sureleri oldukca saglikli bir hale gelecektir. Bu...
Sft benzinde bile oynaktir zaten onemli olan sifira olabildigince yaklastirabilmek..
Programda kayit yaparken obd programi ve lpg programini yanyana acin.. Hangi yerlerde sft ne oluyir gorup nokta atisi duzeltmeleri yaparsiniz.....
Aman dikkat ekonomi yapicaz diye kaza yapmayalim allah korusun.. Bi arakadasiniz kullansin siz bilgisayardan takip edin.. Veya bilgisayar ekran...
Evet yapiyorum en son ayari kendim yaptim tek basima ama tehlikeli bir durum.. Araci bir arkadasinizin kullanmasi daha iyi olacaktir..
Birincisi atiker programinda gorulen gercek basinc degil basinc farkidir.. Motor icindeki basinca gore olusan basinc farki.. Gercekte durum...
motor içinde oluşan basınca göre basıncın azalıp artmasına olanak tanır.. Genelde benzin sistemindeki regülatörde de vakum bağlantısı vardır.....
genelde ölçülü olan enjektör üstündeki parçalardır, manifolda takılanlar oldukça büyüktür.
nozzle çapın ve gaz basıncın beraber oldukça yetersiz (2 litre motor için) bu nedenle kalibrasyon sonucunda lpg suren 8 ms civarında oluşmuş...
Dostum sakin ama sakin lpg de kullanma.. Acil montaj yaptirdigin yere git nozzle lari 2.5 mm ye delsinler ve hemen kalibrasyon yapilsin. Ondan...
uyarı alabilirsiniz, bende de var, ama sorun yaşanmıyor bu hali ile.. zaten rolantıde 5.5 ms ile çalışan sistemde tahminen 5000 deviri...
Durdugunuz yerde lpg isinip afr yi etkiledigi icin lpg deyken sure degisiyor olabilir.. Ferah bir yola cikip sabit hizla bir sure gidin, durup...
6000 devire cikmaya gerek yok, enjeksiyon suresi gaza basmaniza gore olusur devir e gore cok farklilik gostermez.. 5 ci vitese alin, tam gaz...
Evet dogru dusuk devirlerde problem olmaz ve ust devir problem olabilir.. Bunu anlamanin yolu gaza tam basinca enjeksiyon sureniz kac ms...
Aslinda esas olmasi gereken tam gaz da 14-15 ms yi gecmemesi.. Cunku ust devirlere cikildikca her bir devirde yakit puskurtme vakti cok cok...
İsimleri virgülle ayırın.
