Sadece gaz biterken mi yandi isik? Onun haricinde bir problem oldumu?
Selam, Tekrar ediyorum rolanti motorunu kontrol ettir.. 1500-1600 devir rolanti normal degil.. Lpg ye geciste devrin dusmeside bunla alakali...
Hem gaz basinci hem sicakligi sensoru ikiside pasif degil.. İkisi sayesinde dogru gaz miktari ayarlaniyor lpg ecu su yarafindan.. Duzgun...
Selam, map sensörü değil, gaz basıncı ölçen sensör yanlış olmasın.. basınç farkını yok etmiyor zaten, sizinde bahsettiğiniz gibi gaz...
Basinc sensorunun gorevi bu dalgalanmayi kompanse etmek.. Basinci ayni sekilde dalgalanmayan regulator var mi acaba? Benim kit takilali 1 ay...
Lpg ye gecince devir dusuyorsa rolanti valfi kontrol edilebilir.. Arizali olabilir..
Forumun amaci bu kabloyu alanlarin ayari kendisinin yapmasina yardimci olmak.. Cok sayida kisi ayarini kendi yapti ve yapiyor İlgini varsa...
Tam emin degilim ama mantiken ilk once noktasal degisiklikleri yapip sonra otomatik kalibraayon devreye alinirsa daha iyi olur diye dusunuyorum
Bence uygun ozellikle motorun kendi beyni resetleyip daha sonrasinda kalibrasyon onemli... Ben otomatik kalibrasyon actimmi hatirlamiyorum ama...
Basinc dusuyor lpgnin calisma prensibi bu.. Depoda bir miktar yakit kalacak illaki..
O degerin artmasi problem degil, motor yuke biniyor iceri giren hava ve yakit arttiriliyor boylece rolanti devri sabit kaliyor.. Bunu arabanin...
Ek olarak oksijen sensorun daha once yapilan uygunsuz ayarlar nedeniyle hassasiyetini yitirmis olabilir.. Bu nedenle sorun yasiyor olabilirsin.....
Genel sorunlar hallolduysa detaya inilebilir artik Arac benzinde calisirken ve lpg de calisirken ayri ekran goruntulerini alip burda...
Aku kutup basini sokup aracin kendi beynini resetleyip tekrar kalibrasyon yapabilir misin? Eger aracin kendi beyni resetlenmediyse daha onceki...
Tekrar belirtmek istiyorum LPG enjeksiyon suresi 4-4.5 ms olcak, su anda sende 7-8ms Basinci arttirip kalibrasyon yapman yeterli sureler...
Sonucta ikiside 1.6, ikiside lpg li, ikiside rail tip enjektor.. Aracin benzin enjektoru farki onemsiz burda Honda 1.6 atiker ile rolantide...
Bu detay ayarlara girmeden sadece kalibrasyon sonucunda rolantideki enjeksiyon suresi 4-4.5 ms civarina inmeli.. Yoksa saglikli olmaz uygulama
Tam emib degilim ama senin sistemde gozuken 1 bar ile atiker sistemde gozuken 1 bar ayni degil.. 1 baska konuda 1.6 honda civic, 2 mm nozzle...
Aracin kendi beynini negatif kutup basini cikartip resetleyin.. Nozzle 2 mm ise regulator ustunden basinci acin, oncelikle programda gozuken...
nozzle ların çok küçük, hemde ciddi küçük. lpg enjeksiyon süresi benzin enjeksiyon süresinin 2 katından fazla, 1 - 1,5 kattan fazla olmamalı. Yani...
İsimleri virgülle ayırın.
