Elinize sağlık, bir ustacık yüzünden, toplumumuz bir "Usta" daha kazandı:) zor olan kisminı bitirmişsiniz, geriye kalanı ufak tefek ince ayarlar...
Biraz aralı olan bir yerden geçireceksiniz, ön camdan içeri alacaksınız kaputu yavaş kapatırsanız sorun olmayacaktır, başka bir yolu yok benim...
[MEDIA] bu videoyu başından sonuna kadar atlamadan izleyin başından sonuna kadar izleyin Hızlı yakıt kesme (LTFT) ve yavaş yakıt kesme (STFT)...
videoda ses değişimleri tam gelmiyor ama sanırım bir sorun yok, ayarlar tamam diyebilmemiz için önce arıza ışığını yakmamamaı gerekir birde hazır...
birde arıza ışığı yakıyormu halen ? marş uzaması devam ediyormu?
resimlerden zengin karışımın gittiğini gördüm, basıncı düşürmek işe yaramış, 1. kısım tamam (harita üzerinde yolda ufak tefek ayarlamalar yaparak...
basıncı 1 e kadar düşürün deneyin tüm ayar sayfalarının fotolarını yükleyin, enjektör testi basit kalibrasyon sayfasında manuel test bölümü var...
Ya nozullar büyük yada basınç yüksek gelmiş, dtc leri sil seçeneği aktif onu kapatmanizi öneririm, araç zengin karisimla çalışıyor basıncı...
tamam o zaman sorun olmaz, benim ayarlar güzel teşekkür ederim
mail adresinizi verirseniz direk kendimin ayar dosyasını yollayabilirim, direk üzerine yazıp sıcak motorda kalibrasyon yapıp kullanabilirsiniz...
tüm ayar sayfalarının resmini atabilirseniz yardımcı olurum aynı motor aynı lpg kiti var bende de
o kadar fark olmaması lazım sıcak motorda farklı 2 ohm secenekleriyle yeniden kalbrasyon yapın
2 ohm olan bir seçeneği seçmelisiniz, vikars 2 ohm olabilir mesela
BRC de nozul çapı yok, yani yok derken mavi turuncu enjektörler bir nevi nozul çapına göre oluyor, aracınızın enjektörü doğru, mavi olan büyük...
Fransız araçlar öyle oluyor, +40 -40 aralığını görmüştüm uzun yol ayarında reno meganda, -25 ler + 25 ler havada uçuyordu uzun yolda hepsini stft...
2.4 motor 190 beygirlik araca anca yeter, dediğim gibi bende 1.6 136 beygir araç var 2.2 mm nozul var
2.8 yapın bir deneyin
Takviyeyi actirmayin zaten açıktır diyorum ben :) düşük basınçta benzine geçer zaten bunun ayarlarla ilgisi yoktur, gaz yetistiremez ise bu...
o zaman degisiklik yapmayın, gerek yok, reset atmayın sakın tüm ayarlar gider
4 silindir ise 2.8-3.0 falan olabilir nozullar yüksek hızlarda benzin yakmasının sebebi dediğim gibidir ayarlardandır misal 4000 devir sonrasında...
İsimleri virgülle ayırın.
